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Dépannage Dépannage supplémentaire Le tableau ci-dessous est un guide de bonnes pratiques pour le dépannage des systèmes, contenant les causes potentielles et les actions correctives. Symptôme Causes possibles Diagnostic Résolution La carte principale de la carte principale du bloc-moteur est éteinte (aucun voyant n'est allumé ou ne clignote) (suite) Le transformateur surchauffe Le transformateur est doté d'un dispositif de protection thermique interne qui coupe l'alimentation en courant alternatif en cas de surchauffe du transformateur. Si l'on laisse le transformateur refroidir, l'alimentation en courant alternatif devrait se rétablir et remettre l'opérateur sous tension. Le transformateur ne doit normalement pas surchauffer. En cas de surchauffe : Vérifiez le déséquilibre et/ou la résistance de la porte Vérifiez la température ambiante et s'assurer qu'elle se situe dans les limites de fonctionnement de l'opérateur de porte. Assurez-vous que l'air peut circuler librement autour de l'opérateur de porte et que la poussière ou d'autres corps étrangers n'empêchent pas la circulation de l'air. L'alimentation en courant alternatif est absente ou hors de portée Vérifiez la tension d'entrée CA : Mesurez la tension alternative entre les bornes L1 et L2 au niveau du connecteur d'entrée de la carte de filtre EMI. Vérifiez que la tension est conforme aux spécifications. Si la tension est en dehors des spécifications, consultez la résolution. Si la tension est absente, rétablissez l'alimentation de l'opérateur. Vérifiez si des disjoncteurs se sont déclenchés, si des fusibles ont sauté, si le câblage CA est défectueux, si des déconnexions sont ouvertes, etc. Si la tension n'est pas conforme aux spécifications, consultez un électricien. Tension d'entrée CA mal sélectionnée (modèles 120 V/240 V uniquement) Vérifiez que le connecteur du transformateur est branché sur les connecteurs de la carte du filtre EMI marqués 120V ou 240 V Vérifiez que cela correspond à la tension d'entrée CA fournie à l'opérateur. Si une alimentation de 240 V est appliquée alors que 120 V est sélectionné, d'autres composants de l'électronique de l'opérateur peuvent avoir été endommagés. Assurez-vous que la sélection de la tension est correcte et vérifiez les fonctions de l'opérateur. Fusibles d'entrée CC grillés sur la carte principale Vérifiez les fusibles : Mesurez la tension entre les fusibles DC IN. Si la tension est supérieure à 0,5 V, les fusibles sont grillés. Voir la résolution. Les fusibles peuvent également faire l'objet d'un contrôle visuel. Les fusibles doivent avoir leur élément métallique interne intact. S'il y a une rupture dans l'élément fusible, le fusible est grillé. Remplacez les deux fusibles DC IN par des fusibles ATO ou ATC de type automobile, 30 A 32 V. Les deux fusibles DC IN doivent être présents et intacts pour le bon fonctionnement de l'opérateur de porte. Carte principale du bloc-moteur défectueuse N'effectuez ce test qu'après avoir vérifié les fusibles. Mesurez la tension continue entre DC IN et les bornes + et -. La tension doit être comprise entre 30 et 48 volts CC lorsque le moteur est arrêté. Si la tension est présente et que la DEL MAIN PWR n'est pas allumé, voir la résolution. Coupez l'alimentation secteur et déconnectez les batteries (le cas échéant) pendant au moins 30 secondes, puis reconnectez les batteries (le cas échéant) et mettez l'appareil sous tension. Si aucun voyant n'est allumé après avoir rétabli l'alimentation, rétablissez l'alimentation comme indiqué ci-dessus, mais déconnectez tous les câbles de la carte mère, à l'exception des câbles d'alimentation principale, avant de rétablir les batteries/le courant alternatif. Si les DEL ne s'allument toujours pas, remplacez la carte principale. Si les DEL s'allument après avoir déconnecté d'autres appareils, soupçonnez un court-circuit ou une surcharge provenant d'un appareil connecté. 45