2004 Ducati Monster S4R Owners Manual - Page 265

Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen. Hat man vor, einen Beifahrer und Gepäck zu befördern, muss die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden, damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und mögliche Interferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden können. Dies kann auch eine erneute Anpassung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe erforderlich machen. Einstellvorrichtungen der Vorderradgabel (Abb. 26-27) Die Motorradgabel ist sowohl in der Zugstufe (Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) (Abb. 26) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe; 2) (Abb. 26) zur Änderung der Vorspannung der innen liegenden Federn; 3) (Abb. 27) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung in der Druckstufe. Die Einstellschraube (1), die am Scheitel der Gabelholme angebracht ist, mit einem Schlitzschraubendreher drehen und so die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe ändern. Zum Betätigen der Einstellschraube (3, Abb. 27) einen Schraubendreher durch die durchgehende Bohrung der Radachse an der Gabelholmachse einführen. Beim Drehen der Einstellschrauben (1 und 3) sind Einrastgeräusche zu vernehmen, von denen jedes jeweils einer Dämpfposition entspricht. Wenn man diese Schrauben vollkommen bis zu deren Feststellung einschraubt, erhält man die Position „0", die der maximalen Dämpfung entspricht. Von dieser Position aus beginnend, kann man während des Drehen gegen den Uhrzeigersinn, die verschiedenen Einrastgeräusche mitzählen, die dann hintereinander für die Positionen 1, 2, usw. stehen. D 30