2004 Ducati Monster S4R Owners Manual - Page 191

Attention L'amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si démonté par un personnel n'ayant pas l'expérience voulue. En cas de sortie avec passager et bagage, préchargez le ressort de l'amortisseur arrière au maximum pour améliorer le comportement dynamique du motocycle et éviter tout contact avec le terrain. Cela peut entraîner aussi le réglage de l'action amortissante en détente. Eléments de réglage fourche avant (fig. 26-27) La fourche du motocycle est réglable tant en phase d'extension (détente) que de compression des tubes. Le réglage s'effectue grâce aux éléments extérieurs à vis : 1) (fig. 26) pour modifier l'action amortissante en extension ; 2) (fig. 26) pour modifier la précontrainte des ressorts intérieurs ; 3) (fig. 27) pour modifier l'action amortissante en compression. Pour modifier l'action amortissante en extension, tournez la vis de réglage (1) positionnée au sommet de chaque tube de fourche au moyen d'un tournevis à plat. Tournez la vis de réglage (3, fig. 27) en introduisant un tournevis dans le trou traversant sur l'axe de roue près de l'axe du tube de fourche. En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des déclics : chacun correspond à une position d'amortissement. En serrant la vis complètement en butée, on obtient la position "0", correspondant à l'effet d'amortissement maximum. A partir de cette position, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter les déclics successifs qui correspondent aux positions "1", "2", etc. F 30