2013 Polaris Ranger 400 Owners Manual - Page 46

2013 Polaris Ranger 400 Manual

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ENTRETIEN Huile moteur Vidange d'huile et remplacement du filtre 14. Enduire le joint torique du nouveau filtre d'une mince couche d'huile moteur neuve. Vérifier que le joint d'étanchéité est en bon état. Vérifier que l'ancien joint n'est pas resté sur le moteur. 15. Installer le nouveau filtre et le serrer à la main de 1/2 tour après que le joint ait fait contact avec la surface d'étanchéité. 16. Il reste alors environ une tasse d'huile moteur dans le carter moteur. Pour vidanger le carter moteur, retirer le bouchon de vidange situé du côté droit du carter moteur. Conseil : Les surfaces d'étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres et exemptes d'ébarbures, entailles et éraflures. 17. Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi). 18. Retirer la jauge. Ajouter 1,9 L (2 pte) d'huile recommandée. Si le carter n'est pas vidangé, ajouter initialement environ 1,6 L (1 3/4 pte). 19. Remettre la jauge en place. 20. Coqtegt"nc"rqorg"ä"jwkng"gp"uwkxcpv"nc"rtqeêfwtg"ek/fguuqwu0 Ensuite, arrêter le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de fuites. 21. Vérifier le niveau d'huile sur la jauge. Ajouter la quantité d'huile selon le besoin pour amener le niveau au repère supérieur sur la jauge. 22. Se débarrasser de l'huile et du filtre usés selon une méthode appropriée. Amorçage de la pompe à huile Cette procédure d'amorçage doit être effectuée chaque Réservoir fois que la connexion du tuyau d'huile entre le 5 cm réservoir d'huile et l'admission de la pompe a été (2 po) débranchée. 1. Serrer ou pincer la conduite de mise à l'air libre à environ 5 cm (2 po) du réservoir d'huile, entre Collier de l'extrémité du raccord d'évent du réservoir d'huile serrage et la fente de détente de pression de la conduite de Fente de détente mise à l'air libre. de pression 2. Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti pendant 10 à 20 secondes. 3. Retirer le collier de serrage de la conduite de mise à l'air libre. Si la conduite est purgée correctement, on doit entendre un afflux d'air indiquant que la conduite est amorcée correctement et prête à fonctionner. Conseil : Si l'on n'entend pas l'air, la tige n'est pas purgée. Répéter la procédure d'amorçage. 44

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ENTRETIEN
Huile moteur
Vidange d’huile et remplacement du filtre
14.
Enduire le joint torique du nouveau filtre d’une
mince couche d’huile moteur neuve. Vérifier que
le joint d’étanchéité est en bon état. Vérifier que
l’ancien joint n’est pas resté sur le moteur.
15.
Installer le nouveau filtre et le serrer à la main de
1/2 tour après que le joint ait fait contact avec la
surface d’étanchéité.
16.
Il reste alors environ une tasse d’huile moteur
dans le carter moteur. Pour vidanger le carter
moteur, retirer le bouchon de vidange situé du
côté droit du carter moteur.
Conseil :
Les surfaces d’étanchéité du bouchon de vidange et du carter moteur doivent être propres et
exemptes d’ébarbures, entailles et éraflures.
17.
Remettre le bouchon de vidange en place. Serrer à un couple de 19 N·m (14 lb·pi).
18.
Retirer la jauge. Ajouter 1,9 L (2 pte) d’huile recommandée. Si le carter n’est pas
vidangé, ajouter initialement environ 1,6 L (1 3/4 pte).
19.
Remettre la jauge en place.
20.
Coqtegt nc rqorg ä jwkng gp uwkxcpv nc rtqeêfwtg ek/fguuqwu0
Ensuite, arrêter le
moteur et vérifier qu’il n’y a pas de fuites.
21.
Vérifier le niveau d’huile sur la jauge. Ajouter la quantité d’huile selon le besoin pour
amener le niveau au repère supérieur sur la jauge.
22.
Se débarrasser de l’huile et du filtre usés selon une méthode appropriée.
Amorçage de la pompe à huile
Cette procédure d’amorçage doit être effectuée chaque
fois que la connexion du tuyau d’huile entre le
réservoir d’huile et l’admission de la pompe a été
débranchée.
1.
Serrer ou pincer la conduite de mise à l’air libre à
environ 5 cm (2 po) du réservoir d’huile, entre
l’extrémité du raccord d’évent du réservoir d’huile
et la fente de détente de pression de la conduite de
mise à l’air libre.
2.
Démarrer le moteur. Le laisser tourner au ralenti
pendant 10 à 20 secondes.
3.
Retirer le collier de serrage de la conduite de mise à l’air libre. Si la conduite est purgée
correctement, on doit entendre un afflux d’air indiquant que la conduite est amorcée
correctement et prête à fonctionner.
Conseil :
Si l’on n’entend pas l’air, la tige n’est pas purgée. Répéter la procédure d’amorçage.
Collier de
serrage
Fente de détente
de pression
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