2002 Ducati MH900e 900e Owners Manual - Page 160

Attention Assurez-vous que la béquille est effectivement retournée dans sa position de repos. En effet, une béquille abaissée en phase de conduite du véhicule peut entraver les opérations de conduite et toucher le sol dans les virages, et risque de vous faire perdre le contrôle du véhicule et provoquer de graves accidents et des dommages au motocycle. F Réglage de l'amortisseur arrière L'amortisseur arrière est équipé d'élements de réglage exterieurs permettant d'adapter l'assiette de la moto aux conditions de charge. La bague filetée (1), situé en face de la fixation inférieure de l'amortisseur au bras oscillant, règle l'action hydraulique de freinage en extension (détente). La molette (2) sur le réservoir d'expansion (3) de l'amortisseur, règle l'action hydraulique de freinage en compression. Pour modifier l'action de freinage, tournez la bague filetée (1) et la molette (2) comme suit : - vers "soft" pour la réduire, - vers "hard" pour l'augmenter. Réglage STANDARD: - de la position entièrement tournée vers "hard", tournez l'anneau 1 de 10 déclics vers "soft". - de la position entièrement tournée vers "hard", tournez la molette 2 de 5 déclics vers "soft". Attention Pour tourner la bague filetée réglant la précontrainte, utilisez une clé à ergot. Agissez avec une précaution toute particulière afin que votre main ne soit blessée à la suite d'un choc violent, contre d'autres parties du motocycle, au cas où, au cours de l'action, la dent de la clé se dégagerait du cran sur la bague. L'amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s'il est démonté par du personnel n'ayant pas l'expérience voulue. 1 22 fig. 14