2002 Ducati SuperSport 900 Owners Manual - Page 281

Antrieb Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung (750Sport/750); Mehrscheiben-Trockenkupplung (900/900Sport) mit hydraulischer Steuerung über den Kupplungshebel linker Lenkerhälfte. Kraftübertragung vom Motor auf die Primärwelle des Wechselgetriebes über Zahnräder mit gerader Verzahnung. Zähnezahl: 33/61 (750/750Sport); 32/59 (900/900Sport). Getriebe: 5-Gänge (750/750Sport); 6-Gänge (900/900Sport) mit ständig ineinandergreifenden Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite. Zähnezahl Ritzel/Zahnkranz: 15/40. Gesamte Übersetzungverhältnisse 1.Gang 16/40 (750/750Sport); 15/37 (900/900Sport). 2.Gang 21/36 (750/750Sport); 17/30 (900/900Sport). 3.Gang 24/32 (750/750Sport); 20/27 (900/900Sport). 4.Gang 27/29 (750/750Sport); 22/24 (900/900Sport). 5.Gang 29/28 (750/750Sport); 24/23 (900/900Sport). 6.Gang 28/24 (900/900Sport). Kettenübertragung zwischen Wechselgetriebe und Hinterrad: Fabrikat: DID Typ: 520 VL4. Maße: 5/8"x1/4". Glieder: 98 (750/750Sport/900Sport); 96 (900). Wichtig Die angegebenen Übersetzungsverhältnisse entsprechen denen der Zulassung und dürfen aus keinerlei Gründen geändert werden. Will man das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder für Rennen vorbereiten, steht die Ducati Motor Holding S.p.A. gerne zur Verfügung, um die von der Serienproduktion abweichenden Übersetzungsverhältnisse anzugeben. Diesbezüglich sollte man sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden. Achtung Für den Austausch des hinteren Kettenblatts, sollte man sich immer an einen Vertragshändler oder an eine Vertragswerkstätte wenden. Ein unsachgemäßer Austausch dieses Bauteils kann sich auf die Sicherheit des Fahrers und des Beifahrers sehr gefährlich auswirken und irreparable Schäden am Motorrad zur Folge haben. D 63