2002 Ducati SuperSport 900 Owners Manual - Page 264

Spannen der Antriebskette Das hintere Rad langsam vorwärts drehen, in dieser Weise ist es möglich, die Position zu finden, in der die Kette am meisten gespannt ist. Bei einem, auf den Seitenständer abgestellten Motorrad die Kette in der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. Der untere Kettenzweig muss einen Ausschlag von: 25 mm bei der 900 (Abb. 58); 30 mm bei 750/750Sport/900Sport (Abb. 58) aufweisen. Zum Einstellen der Spannung (750/750Sport/900Sport), die Mutter (1, Abb. 59) der Radachse lockern; die Schraube (2), im Uhrzeigersinn drehend, an beiden Seiten der Schwinge gleich weit anschrauben oder für eine Minderung aufschrauben. Im letzten Fall muss das Rad nach vorne geschoben werden. Zum Einstellen der Spannung (900) die Muttern (1, Abb. 60) auf beiden Seiten der Radachse lockern. Die Kontermutter (2) lockern, dann die Schraube (3) im gleichen Ausmaß und gegen den Uhrzeigersinn drehend an beiden Seiten der Schwinge lockern und so die Spannung erhöhen oder, für deren Minderung, anziehen. In diesem Fall muss das Rad nach vorne geschoben werden. Abb. 59, 60) kontrollieren, so kann garantiert werden, dass das Rad perfekt auf Flucht liegt. Das Gewinde der Muttern (1) der Radachse mit SHELL Retinax HDX2 fetten und auf 72 Nm anziehen. Das Gewinde der Einstellschrauben (3) mit SHELL Alvania R3 fetten, dann die Gegenmuttern (2) auf 8 Nm anziehen. = = 25 mm (900) 30 mm (750/750Sport/900Sport) D Wichtig Eine nicht richtig gespannte Kette führt zu einem schnellen Verschleiß der Übertragungsorgane. Auf beiden Seiten der Schwinge die Übereinstimmung der Bezugskerben unter Bezugnahme auf die Anzeige (4, 46 . Abb. 58