2002 Ducati SuperSport 900 Owners Manual - Page 172

Eléments de réglage fourche avant La fourche du motocycle modèle 900 est réglable tant en phase d'extension (détente) que de compression des tubes. Le réglage s'effectue grâce aux éléments extérieurs à vis : 1) (fig. 23) pour modifier l'action hydraulique d'amortissement en extension ; 2) (fig. 23) pour modifier la précontrainte des ressorts intérieurs ; 3) (fig. 23/1) pour modifier l'action hydraulique d'amortissement en compression. A l'aide d'un petit tournevis tournez la vis de réglage (1), placée en bout de chaque tube de fourche, pour intervenir sur l'action amortissante en détente. Pour intervenir sur la vis (3), introduisez un tournevis à l'intérieur du trou traversant sur le pivot de roue en correspondance avec l'axe du tube de fourche. En tournant les vis (1 et 3) de réglage, on entend des cliquetis : chacun correspond à une position d'amortissement. En serrant complètement la vis en butée, on obtient la position "0", correspondant à l'effet d'amortissement maximum. A partir de cette position, en tournant dans le inverse aux aiguilles d'une montre, on peut compter les différents cliquetis qui correspondront aux positions "1" et "2", etc. Les positions STANDARD sont les suivantes : compression : 11 cliquetis ; extension : 7 cliquetis. 24 La valeur maximale, correspondant à l'effet freinant minimal, est de 14 cliquetis (extension), 16 cliquetis (compression). Pour modifier la précontrainte du ressort à l'intérieur de chaque tube de fourche, tournez la vis de réglage à tête hexagonale (2) à l'aide d'une clé à six pans de 22 mm. La valeur de précontrainte (A, fig. 23) peut varier de 25 à 10 mm. Le tarage d'origine correspond à 18 mm. Important Réglez les vis de réglage des deux tubes aux mêmes positions. F 900 900 3 3 fig. 23 fig. 23/1