2002 Ducati SuperSport 900 Owners Manual - Page 279

Motor Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. Bohrung: 88 mm (750/750Sport); 92 mm (900/900Sport). Hub: 61, 5 mm (750/750Sport); 68 mm (900/900Sport). Gesamthubraum: 748 cm3 (750/750Sport); 904 cm3 (900/900Sport). Verdichtungsverhältnis: 9,0±0,5:1 (750/750Sport); 9,2±0,5:1 (900/900Sport). Höchstleistung an der Welle (95/1/CE): 47 KW - 64 PS bei 8.250 min-1(750/750Sport); 59 KW - 80 PS bei 7.500 min-1(900/900Sport). Max. Drehmoment an der Welle (95/1/CE): 60 Nm bei 6.000 min-1 (750/750Sport); 79 Nm bei 6.500 min-1 (900/900Sport). Höchstdrehzahl: 9.000 min-1. Wichtig Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen überschritten werden. Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen. Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 76 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel); 2) Einstellhülse des Schlepphebels; 3) Halbringe; 4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer Kipphebel); 5) Rückholfeder des Schließkipphebels; 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel); 7) Nockenwelle; 8) Ventil. 1 5 2 3 4 6 7 8 D Abb. 76 61