2001 Ducati SportTouring ST4 Owners Manual - Page 50

2001 Ducati SportTouring ST4 Manual

Page 50 highlights

I Tensionamento della catena trasmissione Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta più tesa. Con il motociclo sul cavalletto centrale, spingere la catena con un dito verso l'alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone. Il ramo inferiore della catena deve poter compiere un'escursione (fig. 40.1): di 30 mm (ST2); di 32 mm (ST4). Per registrare la tensione allentare il dado (1, fig. 40.2) del perno ruota, avvitare della stessa entità in senso orario la vite (2) su entrambi i lati del forcellone per aumentare la tensione o svitare per diminuirla. In quest'ultimo caso è necessario spingere in avanti la ruota. Importante Una catena non correttamente tesa causa una veloce usura degli organi di trasmissione. Verificare la corrispondenza, su entrambi i lati del forcellone, delle tacche di posizionamento; in questo modo sarà garantito il perfetto allineamento della ruota. Ingrassare il filetto del dado (1) del perno ruota con SHELL Retinax HDX2 e serrarlo alla coppia di 83 Nm. Ingrassare il filetto con SHELL Alvania R3 delle viti (2) di registro e serrarle alla coppia di 8 Nm. 30 mm (ST2) 32 mm (ST4) fig.40.1 50

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I
Tensionamento della catena trasmissione
Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare
la posizione in cui la catena risulta più tesa.
Con il motociclo sul cavalletto centrale, spingere la
catena con un dito verso l’alto in corrispondenza della
mezzeria del forcellone. Il ramo inferiore della catena
deve poter compiere un’escursione (fig. 40.1):
di 30 mm (ST2);
di 32 mm (ST4).
Per registrare la tensione allentare il dado (1, fig. 40.2)
del perno ruota, avvitare della stessa entità in senso
orario la vite (2) su entrambi i lati del forcellone per
aumentare la tensione o svitare per diminuirla. In
quest’ultimo caso è necessario spingere in avanti la
ruota.
Importante
Una catena non correttamente tesa causa una
veloce usura degli organi di trasmissione.
Verificare la corrispondenza, su entrambi i lati del
forcellone, delle tacche di posizionamento; in questo
modo sarà garantito il perfetto allineamento della ruota.
Ingrassare il filetto del dado (1) del perno ruota con
SHELL Retinax HDX2 e serrarlo alla coppia di 83 Nm.
Ingrassare il filetto con SHELL Alvania R3 delle viti (2) di
registro e serrarle alla coppia di 8 Nm.
30 mm (ST2)
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fig.40.1