2001 Ducati SportTouring ST4 Owners Manual - Page 235

Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Ladung vollkommen sicher und mit einem gehobenen Fahrtkomfort reisen kann. Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können. Mit montierten Seitenkoffern nie schneller als 130 km/h fahren. Diese Geschwindigkeit muss weiter herabgesetzt werden, wenn sich die Reifen in einem schlechten Zustand befinden, die Straßenverhältnisse schlecht sind oder die Sicht behindert ist. Informationen über die Tragfähigkeit Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads, mit Fahrer, Beifahrer, Gepäck und weiterem Zubehör darf nicht überschritten werden. Gesamtgewicht: 420 kg Das Gepäck darf, allein gewogen, auf keinen Fall 23 kg überschreiten und muss folgendermaßen aufgeteilt werden (Abb. 1): max. 9 kg pro Seitenkoffer; max. 5 kg für die Tanktasche. Lenkerkopf oder am vorderen Kotflügel befestigen, da dies zu einem gefährlichen Stabilitätsverlust des Motorrads führen könnte. Niemals Teile in die Freiräume zwischen dem Rahmen einfügen, da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Falls Seitenkoffer (sind beim Ersatzteildienst Ducati erhältlich) montiert wurden: das Gepäck und das Zubehör gleichmäßig, ihrem Gewicht entsprechend, aufteilen und so auf die Seitenkoffer verteilen; die Seitenkoffer mit dem entsprechenden Schlüssel abschließen. Überprüfen, ob die Reifen den auf Seite 58 angegebenen Druck aufweisen und sich in einem guten Zustand befinden. 5 Kg 9 9 Kg Kg D Das Gepäck oder das Zubehör, welches sich am schwersten erweist, so tief wie möglich und möglichst in der Mitte des Motorrads ausrichten. Das Gepäck fest an der Motorradstruktur befestigen: nicht richtig befestigtes Gepäck kann ein instabiles Motorrad zur Folge haben. Keinerlei voluminöse und schwere Elemente am 8 Abb. 1