2001 Ducati SportTouring ST4 Owners Manual - Page 181

2001 Ducati SportTouring ST4 Manual

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MODE D'EMPLOI Précautions pour la première période d'utilisation du motocycle Vitesse de rotation max. (fig. 22) Vitesse de rotation à respecter durant la période de rodage et en conditions d'utilisation normale: 1) jusqu'à 1000 km; 2) à partir de 1000 km jusqu'à 2500 km; 3) au-delà de 2500 km. Pour les 100 premiers km utilisez les freins avec précaution et évitez les coups de frein brusques et les freinages prolongés. Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein. Afin de permettre une adaptation appropriée et réciproque de toutes les pièces mécaniques du motocycle et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des organes principaux du moteur, il est conseillé de ne pas donner de brusques coups d'accélérateur et de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps à un régime élevé surtout dans les montées. Nous conseillons également de contrôler souvent la chaîne, en prenant soin de la graisser si nécessaire. De 1000 à 2500 km Vous pourrez prétendre alors de meilleures performances de votre moteur; il ne faut toutefois jamais dépasser : le régime de 7.000 min-1 (ST2); le régime de 7.500 min-1 (ST4). F Jusqu'à 1000 km Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre garde au compte-tours car il ne faut absolument pas dépasser: le régime de 5.500 min-1 (ST2); le régime de 6.000 min-1 (ST4). Au cours des premières heures de roulage du motocycle il est conseillé de varier continuellement la charge et le régime du moteur tout en respectant la limite établie. A cet effet, les parcours riches en virages, et mieux encore en pentes douces, sont tout spécialement indiqués car le moteur, les freins et les suspensions en reçoivent un rodage plus efficace. 30

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F
Précautions pour la première période
d’utilisation du motocycle
Vitesse de rotation max.
(fig. 22)
Vitesse de rotation à respecter durant la période de
rodage et en conditions d’utilisation normale:
1) jusqu’à 1000 km;
2) à partir de 1000 km jusqu’à 2500 km;
3) au-delà de 2500 km.
Jusqu’à 1000 km
Au cours des 1000 premiers km de roulage prendre
garde au compte-tours car il ne faut absolument pas
dépasser:
le régime de 5.500 min
-1
(ST2);
le régime de 6.000 min
-1
(ST4).
Au cours des premières heures de roulage du motocycle
il est conseillé de varier continuellement la charge et le
régime du moteur tout en respectant la limite établie.
A cet effet, les parcours riches en virages, et mieux
encore en pentes douces, sont tout spécialement
indiqués car le moteur, les freins et les suspensions en
reçoivent un rodage plus efficace.
Pour les 100 premiers km utilisez les freins avec
précaution et évitez les coups de frein brusques et les
freinages prolongés. Cela permet une adaptation correcte
des garnitures des plaquettes sur les disques de frein.
Afin de permettre une adaptation appropriée et
réciproque de toutes les pièces mécaniques du
motocycle et surtout pour ne pas compromettre le
fonctionnement durable des organes principaux du
moteur, il est conseillé de ne pas donner de brusques
coups d’accélérateur et de ne pas faire tourner le moteur
trop longtemps à un régime élevé surtout dans les
montées. Nous conseillons également de contrôler
souvent la chaîne, en prenant soin de la graisser si
nécessaire.
De 1000 à 2500 km
Vous pourrez prétendre alors de meilleures performances
de votre moteur; il ne faut toutefois jamais dépasser :
le régime de 7.000 min
-1
(ST2);
le régime de 7.500 min
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(ST4).
M ODE D'EM PLOI