2010 Polaris Hammer Owners Manual - Page 265

2010 Polaris Hammer Manual

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Réglage du jeu libre de la commande d'accélérateur 4. Pour régler le câble de fermeture (câble arrière), déplacez la poignée de la commande d'accélérateur dans un mouvement continu de va-et-vient tout en tournant lentement le régleur vers l'extérieur jusqu'à ce que le jeu libre disparaisse. Tournez ensuite le régleur d'un tour complet vers l'intérieur. 5. Tournez les contre-écrous sur les deux câbles jusqu'à ce qu'ils soient appuyés contre les écrous de réglage. Tenez chaque écrou de réglage et serrez chaque contre-écrou fermement. 6. Mesurez le jeu libre de la commande d'accélérateur. 7. Démarrez le moteur avec la boîte de vitesses au point mort. Tournez le guidon complètement vers la gauche et la droite. Le régime ralenti du moteur ne devrait pas changer. Si le régime ralenti change, vérifiez si le câble est endommagé ou incorrectement acheminé ou réglé. Lubrification du câble d'accélérateur Lubrifiez les extrémités du câble aux intervalles recommandés dans le tableau d'entretien périodique commençant à la page 70. AVIS : Les enveloppes externes sont lubrifiées en usine. Une lubrification supplémentaire pourrait nuire à la performance du câble. Système d'accélération Entretien Vérifiez si l'acheminement est approprié et le mouvement est facile. Vérifiez si l'enveloppe externe est endommagée et si les câbles exposés sont effilochés, pliés ou corrodés. Remplacez tous les câbles endommagés, collants ou lâches. 1. Débranchez le câble sur le corps du papillon. 2. Appliquez une légère couche de graisse universelle VICTORY ou équivalente sur l'extrémité du corps. 3. Rebranchez le câble et réglez le jeu libre au besoin. 97

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mouvement continu de va-et-vient tout en tournant lentement le régleur vers l’extérieur jusqu’à ce que le jeu libre
disparaisse. Tournez ensuite le régleur d’un tour complet vers l’intérieur.
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Tournez les contre-écrous sur les deux câbles jusqu’à ce qu’ils soient appuyés contre les écrous de réglage. Tenez
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Le régime ralenti du moteur ne devrait pas changer.
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Lubrifiez les extrémités du câble aux intervalles recommandés dans le tableau d’entretien périodique commençant à
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Les enveloppes externes sont lubrifiées en usine. Une lubrification supplémentaire pourrait nuire à la performance du
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