2010 Polaris Hammer Owners Manual - Page 244
2010 Polaris Hammer Manual
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Entretien État de la courroie d'entraînement Remplacez la courroie d'entraînement si elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu importe son état, la courroie d'entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers. Consultez le Manuel d'entretien VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY. Ne tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou lavée dans les 24 dernières heures ou lorsqu'elle n'a pas encore eu le temps de refroidir. Avant de mesurer la tension de la courroie, laissez-la refroidir à la température ambiante. Afin de prolonger au maximum la durée utile de la courroie d'entraînement, VICTORY recommande de remplacer la courroie d'entraînement et les deux pignons en tant qu'ensemble si la courroie d'entraînement a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au moment du dommage ou de la défaillance. Inspection de la tension de la courroie d'entraînement La vérification de la tension de la courroie d'entraînement comprend l'utilisation du calibre de tension de la courroie (no de pièce PV-43532). Avant d'entreprendre cette procédure : • Assurez-vous que la courroie d'entraînement est sèche et à la température ambiante. • Assurez-vous que la suspension arrière est réglée correctement. Consultez la page 86. Base Calibre de tension Petit joint torique Plongeur 76