2005 Ducati Superbike 749R Owners Manual - Page 370

2005 Ducati Superbike 749R Manual

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Motor Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung. Bohrung, mm: 94 Hub mm: 54 Gesamthubraum cm3: 749 Verdichtung: 12,7±0,5:1 Leistung an der Kupplung (95/1/EG): 86,5 kW - 117,6 PS bei 10.250 min-1 Drehmoment an der Kupplung (95/1/EG): 81,5 Nm bei 8.250 min-1 Höchstdrehzahl U/min-1: 11.300 Wichtig Die Höchstdrehzahl darf unter keinen Umständen überschritten werden. Ventilsteuerung Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder, über acht Schlepp- und Kipphebel gesteuert (vier für die Öffnung und vier für die Schließung) und zwei obenliegende Nockenwellen. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen. Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 81) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Öffner-Hebel (oder oberer Kipphebel); Öffner-Einstellplättchen (oben); Schließer-Einstellplättchen (unten); Rückholfeder des Schließer-Hebels; Schließer-Hebel (oder unterer Kipphebel); Nockenwelle; Ventil. D 6 1 2 3 7 5 4 Abb. 81 83

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Motor
Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung.
Bohrung, mm:
94
Hub mm:
54
Gesamthubraum cm
3
:
749
Verdichtung:
12,7±0,5:1
Leistung an der Kupplung (95/1/EG):
86,5 kW - 117,6 PS bei 10.250 min
-1
Drehmoment an der Kupplung (95/1/EG):
81,5 Nm bei 8.250 min
-1
Höchstdrehzahl U/min
-1
:
11.300
Wichtig
Die Höchstdrehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
Ventilsteuerung
Desmodromisch
mit vier Ventilen pro Zylinder, über acht
Schlepp- und Kipphebel gesteuert (vier für die Öffnung
und vier für die Schließung) und zwei obenliegende
Nockenwellen. Die Steuerung erfolgt durch die
Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben
und Zahnriemen.
Desmodromische Ventilsteuerung
(Abb. 81)
1)
Öffner-Hebel (oder oberer Kipphebel);
2)
Öffner-Einstellplättchen (oben);
3)
Schließer-Einstellplättchen (unten);
4)
Rückholfeder des Schließer-Hebels;
5)
Schließer-Hebel (oder unterer Kipphebel);
6)
Nockenwelle;
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Ventil.
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