2004 Ducati SuperSport 1000 Owners Manual - Page 319

Motor Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. Bohrung mm: 88 (SS800) 99 (SS1000) Hub mm: 66 (SS800) 71,5 (SS1000) Gesamthubraum cm3: 802 (SS800) 992 (SS1000) Verdichtungsverhältnis ±0,5:1: 10,3 (SS800) 10,0 (SS1000) Höchstleistung an der Welle (95/1/EG): 54,8 KW - 74,5 PS bei 8.250 min-1 (SS800) 63 KW - 85,5 PS bei 7.750 min-1 (SS1000) Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG): 70 Nm - 7,1 kgm bei 6.250 min-1 (SS800) 87,5Nm - 9,0 kgm bei 5.750 min-1 (SS1000) Wichtig Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen überschritten werden. Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 67) 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel) 2) Einstellhülse des Öffnungsschlepphebels 3) Halbringe 4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer Kipphebel) 5) Rückholfeder des Schließkipphebels 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel) 7) Nockenwelle 8) Ventil 1 5 Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen. 2 3 4 6 7 8 D Abb. 67 73