2004 Ducati SuperSport 1000 Owners Manual - Page 111

2004 Ducati SuperSport 1000 Manual

Page 111 highlights

Shock absorber adjusters Rear shock absorbers feature spring preload, rebound and compression damping adjusters. The adjuster (1, fig. 27.2 - 27.2) on the shock absorber expansion reservoir - LH side of the frame - controls compression damping. The adjuster (2, fig. 26.1 - 26.2) on the left of the connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping. Turn the adjusters (1 and 2) clockwise to increase damping. Two ring nuts (3, fig. 27.2 - 27.2) located on the top section of the shock absorber are used to adjust the outer spring preload. To change spring preload, slacken the upper ring nut. Then tighten or slacken the lower ring to increase or decrease spring preload. Once preload has been set as required, tighten the upper ring nut. Warning Use a specific pin wrench to turn the preload adjusting nut. Be careful when turning the nut with the wrench, as the pin may slip out of the ring nut recess and you may hurt your hand hitting motorcycle parts. SUPERSPORT800 E 2 fig. 26.1 SUPERSPORT1000 5 4 1 2 fig. 26.2 33

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Shock absorber adjusters
Rear shock absorbers feature spring preload, rebound
and compression damping adjusters.
The adjuster (1, fig. 27.2 - 27.2) on the shock absorber
expansion reservoir - LH side of the frame - controls
compression damping.
The adjuster (2, fig. 26.1 - 26.2) on the left of the
connection holding the shock absorber to the swingarm
controls rebound damping.
Turn the adjusters (1 and 2) clockwise to increase
damping.
Two ring nuts (3, fig. 27.2 - 27.2) located on the top
section of the shock absorber are used to adjust the
outer spring preload.
To change spring preload, slacken the upper ring nut.
Then
tighten
or
slacken
the lower ring to
increase
or
decrease
spring preload. Once preload has been set as
required, tighten the upper ring nut.
Warning
Use a specific pin wrench to turn the preload
adjusting nut. Be careful when turning the nut with the
wrench, as the pin may slip out of the ring nut recess and
you may hurt your hand hitting motorcycle parts.
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