2001 Ducati Superbike 996R Owners Manual - Page 63

2001 Ducati Superbike 996R Manual

Page 63 highlights

Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e compressione e del precarico delle molle interne agli steli. Diametro tubi portanti: 43 mm. Corsa sull'asse steli: 120 mm. Posteriore Ad azionamento progressivo ottenuto con l'interposizione di un bilancere tra telaio e fulcro superiore dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore, regolabile in estensione, in compressione e nel precarico della molla, è fulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante monobraccio in lega leggera. Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il telaio e per il motore. Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilità. Corsa: 71 mm. Escursione ruota: 130 mm. Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali: proiettore anteriore composto da: unità anabbagliante poliellissoidale a condensatore 12V55W; unità abbagliante 12V-55W; luce di posizione con due lampade da 12V-5W. Cruscotto, lampade spia 12V-1,2W e lampade illuminazione strumento 12V-2W. Comandi elettrici sui semimanubri. Indicatori direzione, lampade 12V-10W. Avvisatore acustico. Interruttori luci arresto. Batteria, 12V-10 Ah. Alternatore 12V-520W. Regolatore elettronico, protetto con fusibile da 40 A posto a lato della batteria. Motorino avviamento, 12V-0,7 kW. Fanale posteriore, lampada a doppio filamento 12V5/21W per segnalazione arresto e luce posizione; lampada 12V-5W per illuminazione targa. Note Per la sostituzione delle lampade vedi pag.46 paragrafo "Sostituzione lampade luci". I 63

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I
Sospensioni
Anteriore
A forcella oleodinamica a steli rovesciati dotata di sistema
di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e
compressione e del precarico delle molle interne agli
steli.
Diametro tubi portanti:
43 mm.
Corsa sull’asse steli:
120 mm.
Posteriore
Ad azionamento progressivo ottenuto con l’interposizione
di un bilancere tra telaio e fulcro superiore
dell’ammortizzatore.
L’ammortizzatore, regolabile in estensione, in
compressione e nel precarico della molla, è fulcrato nella
parte inferiore ad un forcellone oscillante monobraccio in
lega leggera. Il forcellone ruota intorno al perno fulcro
passante per il telaio e per il motore.
Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di
stabilità.
Corsa:
71 mm.
Escursione ruota:
130 mm.
Impianto elettrico
Formato dai seguenti particolari principali:
proiettore anteriore
composto da:
unità anabbagliante poliellissoidale a condensatore
12V-
55W;
unità abbagliante 12V-55W;
luce di posizione
con due lampade da
12V-5W.
Cruscotto
, lampade spia
12V-1,2W
e lampade
illuminazione strumento
12V-2W.
Comandi elettrici
sui semimanubri.
Indicatori direzione
, lampade
12V-10W.
Avvisatore acustico.
Interruttori luci arresto.
Batteria, 12V-10 Ah.
Alternatore 12V-520W.
Regolatore elettronico
, protetto con fusibile da
40 A
posto a lato della batteria.
Motorino avviamento, 12V-0,7 kW.
Fanale posteriore
, lampada a doppio filamento
12V-
5/21W
per segnalazione arresto e
luce posizione;
lampada 12V-5W per illuminazione targa.
Note
Per la sostituzione delle lampade vedi pag.46
paragrafo “Sostituzione lampade luci”.