2001 Ducati Superbike 996R Owners Manual - Page 163

2001 Ducati Superbike 996R Manual

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Variation de l'assiette du motocycle (fig. 19.2) L'assiette d'usine du motocycle est le fruit des essais effectués par nos Techniciens dans les conditions d'utilisation les plus variées. La modification de ce paramètre est donc une opération très délicate qui peut se révéler dangereuse si réalisée sans l'expérience voulue. Par conséquent, nous vous conseillons de prendre note de la cote (H, fig. 19.1) de référence avant de modifier l'assiette standard. Le pilote a la possibilité de modifier l'assiette du motocycle en fonction de ses exigences de conduite en modifiant la position de travail de l'amortisseur arrière. Pour augmenter ou diminuer l'entraxe du tirant (2) desserrez les écrous (3) des joints sphériques (1). Serrez les écrous (3) après le réglage. Notes Prenez garde à l'écrou (3) inférieur ayant un filetage à gauche. Attention La longueur du tirant (2), comprise entre les axes des joinst (1), ne doit pas dépasser 261 mm. fig. 19.1 F fig. 19.2 27

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Variation de l’assiette du motocycle
(fig. 19.2)
L’assiette d’usine du motocycle est le fruit des essais
effectués par nos Techniciens dans les conditions
d’utilisation les plus variées.
La modification de ce paramètre est donc une opération
très délicate qui peut se révéler dangereuse si réalisée
sans l’expérience voulue.
Par conséquent, nous vous conseillons de prendre note
de la cote (H, fig. 19.1) de référence avant de modifier
l’assiette standard.
Le pilote a la possibilité de modifier l’assiette du
motocycle en fonction de ses exigences de conduite en
modifiant la position de travail de l’amortisseur arrière.
Pour augmenter ou diminuer l’entraxe du tirant (2)
desserrez les écrous (3) des joints sphériques (1).
Serrez les écrous (3) après le réglage.
Notes
Prenez garde à l’écrou (3) inférieur ayant un filetage
à gauche.
Attention
La longueur du tirant (2), comprise entre les axes
des joinst (1), ne doit pas dépasser 261 mm.
fig. 19.1
fig. 19.2