2006 Ducati Superbike 749 Dark Owners Manual - Page 42

2006 Ducati Superbike 749 Dark Manual

Page 42 highlights

Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo è regolabile nella fase di estensione (ritorno), nella compressione degli steli e nel precarico della molla. La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite: 1) per modificare il freno idraulico in estensione (fig. 37); 2) per modificare il precarico delle molle interne (fig. 37); 3) per modificare il freno idraulico in compressione (fig. 38). Posizionare il motociclo in modo stabile, sul cavalletto laterale. Ruotare con un cacciavite a taglio il registro (1), posto sulla sommità di ogni stelo forcella, per intervenire sul freno idraulico in estensione. Per agire sul registro (3), introdurre un cacciavite attraverso il foro passante sul perno ruota in corrispondenza dell'asse stelo forcella. Ruotando le viti di regolazione (1) e (3) si avvertono degli scatti, ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento. Avvitando completamente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione "0", che corrisponde al massimo smorzamento. A partire da questa posizione, ruotando in senso antiorario, si possono contare i vari scatti che corrisponderanno alle posizioni "1", "2", ecc. 1 I A 2 fig. 37 3 fig. 38 41

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Registri di regolazione forcella anteriore
La forcella del motociclo è regolabile nella fase di
estensione (ritorno), nella compressione degli steli e
nel precarico della molla.
La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite:
1)
per modificare il freno idraulico in estensione (fig. 37);
2)
per modificare il precarico delle molle interne (fig. 37);
3)
per modificare il freno idraulico in compressione (fig. 38).
Posizionare il motociclo in modo stabile, sul cavalletto
laterale.
Ruotare con un cacciavite a taglio il registro (1), posto
sulla sommità di ogni stelo forcella, per intervenire sul
freno idraulico in estensione.
Per agire sul registro (3), introdurre un cacciavite
attraverso il foro passante sul perno ruota in
corrispondenza dell’asse stelo forcella.
Ruotando le viti di regolazione (1) e (3) si avvertono degli
scatti, ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione
dello smorzamento. Avvitando completamente la vite fino
a bloccarla si ottiene la posizione “0”, che corrisponde al
massimo smorzamento. A partire da questa posizione,
ruotando in senso antiorario, si possono contare i vari
scatti che corrisponderanno alle posizioni “1”, “2”, ecc.
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