2006 Ducati Superbike 749 Dark Owners Manual - Page 270

2006 Ducati Superbike 749 Dark Manual

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Modification de l'inclinaison de la colonne de direction (749/749S) Avant de modifier l'angle de chasse, déposer l'amortisseur de direction en dévissant les vis de fixation (1 et 2). La vis (2) maintient également le martelet antivol de direction (3) qui devra être déplacé plus en arrière lors de la repose à cause de la variation de l'inclinaison de la colonne. Desserrer la vis de fixation (4) du té supérieur. Modifier l'angle de chasse en desserrant les deux vis (5), sur le côté droit du cadre, après avoir déposé les circlips (6) et les rondelles (7). Desserrer complètement la vis (8) et, à l'aide d'une clé à ergot, tourner de 180° l'extrémité de l'excentrique (9). Une flèche en haut de l'excentrique permet d'aligner le trou sur l'excentrique avec le trou débouchant sur la colonne. Resserrer la vis (8) à fond. Graisser le filet des vis (5) avec de l'huile SHELL Retinax HDX2 et les serrer au couple de 22 Nm. Reposer la rondelle (7) et le circlip (6). Remarque Ne pas braquer le guidon à fond pendant cette opération. 2 1 3 4 fig. 63 F 9 8 5 7 5 6 fig. 64 67

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Modification de l’inclinaison de la colonne de
direction (749/749S)
Avant de modifier l’angle de chasse, déposer l’amortisseur
de direction en dévissant les vis de fixation (1 et 2). La vis
(2) maintient également le martelet antivol de direction (3)
qui devra être déplacé plus en arrière lors de la repose à
cause de la variation de l'inclinaison de la colonne.
Desserrer la vis de fixation (4) du té supérieur.
Modifier l’angle de chasse en desserrant les deux vis (5),
sur le côté droit du cadre, après avoir déposé les circlips (6)
et les rondelles (7).
Desserrer complètement la vis (8) et, à l'aide d'une clé à
ergot, tourner de 180° l’extrémité de l’excentrique (9).
Une flèche en haut de l'excentrique permet d’aligner le trou
sur l'excentrique avec le trou débouchant sur la colonne.
Resserrer la vis (8) à fond. Graisser le filet des vis (5)
avec de l'huile SHELL Retinax HDX2 et les serrer au
couple de 22 Nm. Reposer la rondelle (7) et le circlip (6).
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Ne pas braquer le guidon à fond pendant cette opération.
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