2006 Ducati Superbike 749 Dark Owners Manual - Page 247

2006 Ducati Superbike 749 Dark Manual

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Amortisseur 749/749 Dark Réglage D'USINE : de la position tout fermé (sens des aiguilles d'une montre), dévisser : la vis de réglage (1) : 17 crans la vis de réglage (2) : 1,5 tour la précontrainte du ressort : 10 mm Amortisseur 749S Monoplace Réglage D'USINE : de la position tout fermé (sens des aiguilles d'une montre), dévisser : la vis de réglage (1) : 1 tour la vis de réglage (2) : 1 tour la précontrainte du ressort : 11,5 mm Amortisseur 749S Biplace Réglage D'USINE : de la position tout fermé (sens des aiguilles d'une montre), dévisser : la vis de réglage (1) : 1,5 tour la vis de réglage (2) : 1 tour la précontrainte du ressort : 15 mm Attention L'amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s'il est démonté par une personne inexpérimentée. Lorsque l'on roule en duo avec bagages, il faut précontraindre au maximum le ressort de l'amortisseur arrière pour améliorer le comportement dynamique de la moto et éviter qu'il y ait trop peu de garde au sol. L'augmentation de la précontrainte peut nécessiter le réglage du frein hydraulique en détente. F 44

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Amortisseur 749/749 Dark
Réglage D’USINE :
de la position tout fermé (sens des aiguilles d’une montre),
dévisser :
la vis de réglage (1) : 17 crans
la vis de réglage (2) : 1,5 tour
la précontrainte du ressort : 10 mm
Amortisseur 749S Monoplace
Réglage D’USINE :
de la position tout fermé (sens des aiguilles d’une montre),
dévisser :
la vis de réglage (1) : 1 tour
la vis de réglage (2) : 1 tour
la précontrainte du ressort : 11,5 mm
Amortisseur 749S Biplace
Réglage D’USINE :
de la position tout fermé (sens des aiguilles d’une montre),
dévisser :
la vis de réglage (1) : 1,5 tour
la vis de réglage (2) : 1 tour
la précontrainte du ressort : 15 mm
Attention
L’amortisseur contient du gaz sous haute pression et
pourrait provoquer de graves dommages s’il est démonté
par une personne inexpérimentée.
Lorsque l'on roule en duo avec bagages, il faut
précontraindre au maximum le ressort de l'amortisseur
arrière pour améliorer le comportement dynamique de la
moto et éviter qu'il y ait trop peu de garde au sol.
L’augmentation de la précontrainte peut nécessiter le
réglage du frein hydraulique en détente.