2003 Ducati SuperSport 800 SS Owners Manual - Page 71

2003 Ducati SuperSport 800 SS Manual

Page 71 highlights

Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati. La forcella del modello SS800 é dotata di sistema di regolazione esterna del freno idraulico in estensione e compressione e del precarico delle molle interne agli steli. Diametro steli: 43 mm. Corsa sull'asse steli: 120 mm. Posteriore L'ammortizzatore, regolabile in estensione, in compressione e nel precarico della molla, è infulcrato nella parte inferiore ad un forcellone oscillante in acciaio o in alluminio (solo SUPERSPORT800). Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante per il motore. Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilità. Nel modello SS800 lo smorzamento idraulico varia in funzione della corsa dell'ammortizzatore stesso. Corsa: 71 mm Escursione ruota: 136 mm Impianto di scarico Catalizzato in conformità alle normative antinquinamento. Colori disponibili SUPERSPORT800 Rosso Anniversary Ducati cod. 473.101 (PPG); Giallo Ducati cod. 473.201 (PPG); Telaio e cerchi color metallo. Grigio scuro cod. *0017 (PPG); Telaio color metallo, cerchi rosso FLUO. 800Sport Nero opaco Ducati cod. 248.514 (PPG); Telaio e cerchi color metallo. Grigio argento cod. *0022 (PPG); Telaio e cerchi color nero. I 71

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Impianto di scarico
Catalizzato in conformità alle normative antinquinamento.
Colori disponibili
SUPERSPORT800
Rosso Anniversary Ducati cod. 473.101 (PPG);
Giallo Ducati cod. 473.201 (PPG);
Telaio e cerchi color metallo.
Grigio scuro cod. *0017 (PPG);
Telaio color metallo, cerchi rosso FLUO.
800Sport
Nero opaco Ducati cod. 248.514 (PPG);
Telaio e cerchi color metallo.
Grigio argento cod. *0022 (PPG);
Telaio e cerchi color nero.
Sospensioni
Anteriore
A forcella oleodinamica a steli rovesciati.
La forcella del modello SS800 é dotata di sistema di
regolazione esterna del freno idraulico in estensione e
compressione e del precarico delle molle interne agli
steli.
Diametro steli:
43 mm.
Corsa sull’asse steli:
120 mm.
Posteriore
L’ammortizzatore, regolabile in estensione, in
compressione e nel precarico della molla, è infulcrato
nella parte inferiore ad un forcellone oscillante in acciaio o
in alluminio (solo SUPERSPORT800).
Il forcellone ruota intorno al perno fulcro passante
per il
motore. Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali
doti di stabilità.
Nel modello SS800 lo smorzamento idraulico varia in
funzione della corsa dell’ammortizzatore stesso.
Corsa:
71 mm
Escursione ruota:
136 mm