2003 Ducati SuperSport 800 SS Owners Manual - Page 303

2003 Ducati SuperSport 800 SS Manual

Page 303 highlights

Motor Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. Bohrung mm: 88 Hub mm: 66 Gesamthubraum cm3: 802 Verdichtungsverhältnis ±0,5:1: 10,3 Höchstleistung an der Welle (95/1/EG): 54,8 KW - 74,5 PS bei 8.250 min-1 Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG): 70Nm - 7,1 Kgm bei 6.250 min-1 Wichtig Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen überschritten werden. Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen. Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 71) 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel) 2) Einstellhülse des Öffnungsschlepphebels 3) Halbringe 4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer Kipphebel) 5) Rückholfeder des Schließkipphebels 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel) 7) Nockenwelle 8) Ventil 1 5 2 3 4 6 7 8 D Abb. 71 67

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 84
  • 85
  • 86
  • 87
  • 88
  • 89
  • 90
  • 91
  • 92
  • 93
  • 94
  • 95
  • 96
  • 97
  • 98
  • 99
  • 100
  • 101
  • 102
  • 103
  • 104
  • 105
  • 106
  • 107
  • 108
  • 109
  • 110
  • 111
  • 112
  • 113
  • 114
  • 115
  • 116
  • 117
  • 118
  • 119
  • 120
  • 121
  • 122
  • 123
  • 124
  • 125
  • 126
  • 127
  • 128
  • 129
  • 130
  • 131
  • 132
  • 133
  • 134
  • 135
  • 136
  • 137
  • 138
  • 139
  • 140
  • 141
  • 142
  • 143
  • 144
  • 145
  • 146
  • 147
  • 148
  • 149
  • 150
  • 151
  • 152
  • 153
  • 154
  • 155
  • 156
  • 157
  • 158
  • 159
  • 160
  • 161
  • 162
  • 163
  • 164
  • 165
  • 166
  • 167
  • 168
  • 169
  • 170
  • 171
  • 172
  • 173
  • 174
  • 175
  • 176
  • 177
  • 178
  • 179
  • 180
  • 181
  • 182
  • 183
  • 184
  • 185
  • 186
  • 187
  • 188
  • 189
  • 190
  • 191
  • 192
  • 193
  • 194
  • 195
  • 196
  • 197
  • 198
  • 199
  • 200
  • 201
  • 202
  • 203
  • 204
  • 205
  • 206
  • 207
  • 208
  • 209
  • 210
  • 211
  • 212
  • 213
  • 214
  • 215
  • 216
  • 217
  • 218
  • 219
  • 220
  • 221
  • 222
  • 223
  • 224
  • 225
  • 226
  • 227
  • 228
  • 229
  • 230
  • 231
  • 232
  • 233
  • 234
  • 235
  • 236
  • 237
  • 238
  • 239
  • 240
  • 241
  • 242
  • 243
  • 244
  • 245
  • 246
  • 247
  • 248
  • 249
  • 250
  • 251
  • 252
  • 253
  • 254
  • 255
  • 256
  • 257
  • 258
  • 259
  • 260
  • 261
  • 262
  • 263
  • 264
  • 265
  • 266
  • 267
  • 268
  • 269
  • 270
  • 271
  • 272
  • 273
  • 274
  • 275
  • 276
  • 277
  • 278
  • 279
  • 280
  • 281
  • 282
  • 283
  • 284
  • 285
  • 286
  • 287
  • 288
  • 289
  • 290
  • 291
  • 292
  • 293
  • 294
  • 295
  • 296
  • 297
  • 298
  • 299
  • 300
  • 301
  • 302
  • 303
  • 304
  • 305
  • 306
  • 307
  • 308
  • 309
  • 310
  • 311
  • 312

67
D
Motor
Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°.
Bohrung mm:
88
Hub mm:
66
Gesamthubraum cm
3
:
802
Verdichtungsverhältnis ±0,5:1:
10,3
Höchstleistung an der Welle (95/1/EG):
54,8 KW - 74,5 PS bei 8.250 min
-1
Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG):
70Nm - 7,1 Kgm bei 6.250 min
–1
Wichtig
Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
Ventilsteuerung
Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier
Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für
die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle.
Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über
Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
Desmodromische Ventilsteuerung
(Abb. 71)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel)
2) Einstellhülse des Öffnungsschlepphebels
3) Halbringe
4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer
Kipphebel)
5) Rückholfeder des Schließkipphebels
6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel)
7) Nockenwelle
8) Ventil
1
2
3
4
6
5
7
8
Abb. 71