2003 Ducati SuperSport 800 SS Owners Manual - Page 231

2003 Ducati SuperSport 800 SS Manual

Page 231 highlights

Suspensions Avant Fourche hydraulique inversée. fourche du modèle SS800 est dotée d'un système de réglage extérieur de l'action hydraulique amortissante en extension, compression et de la précontrainte des ressorts à l'intérieur des tubes. Diamètre tubes de fourche : 43 mm Débattement sur l'axe des tubes de fourche : 120 mm Arrière L'amortisseur réglable en extension, compression et dans la précontrainte du ressort, est fixé par sa partie inférieure sur un bras oscillant en acier ou en aluminium (uniquement SUPERSPORT800). Le bras oscillant tourne autour de l'axe pivot qui passe par le moteur. Cette solution technologique procure au système une stabilité exceptionnelle. Sur le modèle SS800 l'amortissement hydraulique varie en fonction de la course de l'amortisseur. Débattement : 71 mm Débattement roue arrière : 136 mm Système d'échappement Catalysé en conformité à la réglementation antipollution. Coloris disponibles SUPERSPORT800 Rouge Anniversaire Ducati réf. 473.101 (PPG) Jaune Ducati réf. 473.201 (PPG) Cadre et jantes couleur métal. Gris foncé réf. *0017 (PPG) Cadre couler métal, jantes rouges fluorescentes. 800Sport Noir mat Ducati réf. 248.514 (PPG) Cadre et jantes couleur métal. Gris argent réf. *0022 (PPG) Cadre et jantes couleur noire. F 71

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Catalysé en conformité à la réglementation antipollution.
Coloris disponibles
SUPERSPORT800
Rouge Anniversaire Ducati réf. 473.101 (PPG)
Jaune Ducati réf. 473.201 (PPG)
Cadre et jantes couleur métal.
Gris foncé réf. *0017 (PPG)
Cadre couler métal, jantes rouges fluorescentes.
800Sport
Noir mat Ducati réf. 248.514 (PPG)
Cadre et jantes couleur métal.
Gris argent réf. *0022 (PPG)
Cadre et jantes couleur noire.
Suspensions
Avant
Fourche hydraulique inversée.
fourche du modèle SS800 est dotée d’un système de
réglage extérieur de l'action hydraulique amortissante en
extension, compression et de la précontrainte des
ressorts à l’intérieur des tubes.
Diamètre tubes de fourche :
43 mm
Débattement sur l’axe des tubes de fourche :
120 mm
Arrière
L'amortisseur réglable en extension, compression et
dans la précontrainte du ressort, est fixé par sa partie
inférieure sur un bras oscillant en acier ou en aluminium
(uniquement SUPERSPORT800).
Le bras oscillant tourne autour de l’axe pivot qui passe
par le moteur. Cette solution technologique procure au
système une stabilité exceptionnelle.
Sur le modèle SS800 l’amortissement hydraulique varie
en fonction de la course de l’amortisseur.
Débattement :
71 mm
Débattement roue arrière :
136 mm