2012 Polaris Ness Signature Series Vegas 8-Ball Owners Manual - Page 93

2012 Polaris Ness Signature Series Vegas 8-Ball Manual

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Spécifications VEGAS JACKPOT Système d'entraînement Courroie armée de fibre de carbone 6 vitesses avec surmultipliée/à prise constante Transmission à engrenages avec compensateur de couple Coefficient du système principal de 1,49:1 réduction Grille des changements de vitesse 1 descendante/5 ascendantes Rapports d'engrenage internes 3,13:1 1re vitesse 2,02:1 2e vitesse 3e vitesse 1,50:1 4e vitesse 1,20:1 1 5e vitesse 0,87:1 6e vitesse (surmultipliée) Rapport de réduction finale 2,12:1 Type d'embrayage Multidisques à bain d'huile/ressort du diaphragme Roues et pneus Type/dimension de la roue avant Moulée ou à billettes 21 x 2,15 po Type/dimension de la roue arrière Moulée ou à billettes 18 x 8,5 po Type/dimension du pneu avant Dunlop Elite 3/90/90 2154H sans chambre Type/dimension du pneu arrière Dunlop Elite 3/250/40R18 81V sans chambre Système électrique Alternateur 48 A Batterie YTX20HL-BS/12 V 18 Ah/310 CCA Fusible, moteur/module de commande 15 A électronique (ECM) Fusible, pompe à carburant 10 A Fusible, ampoules de phare/du feu d'arrêt 20 A Fusible, ampoules du feu arrière/ 15 A clignotants/voyants/klaxon Fusible, allumage/instruments de bord 15 A Fusible, accessoire 15 A Ampoule, phare (international) Feu de route H11/Feu de croisement H11 Ampoule, feu arrière DÉL non remplaçable Ampoule, clignotant R10W/système d'annulation automatique Ampoule, indicateur DÉL non remplaçable Type d'entraînement final Type de boîte de vitesses Entraînement primaire Conseil : Les dimensions et les spécifications peuvent être différentes selon les caractéristiques, les options et les accessoires. 89

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Spécifications
Conseil :
Les dimensions et les spécifications peuvent être différentes selon les caractéristiques, les
options et les accessoires.
VEGAS JACKPOT
Système d’entraînement
Type d’entraînement final
Courroie armée de fibre de carbone
Type de boîte de vitesses
6 vitesses avec surmultipliée/à prise constante
Entraînement primaire
Transmission à engrenages avec compensateur de
couple
Coefficient du système principal de
réduction
1,49:1
Grille des changements de vitesse
1 descendante/5 ascendantes
Rapports d’engrenage internes
1
re
vitesse
3,13:1
2
e
vitesse
2,02:1
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vitesse (surmultipliée)
0,87:1
Rapport de réduction finale
2,12:1
Type d’embrayage
Multidisques à bain d’huile/ressort du diaphragme
Roues et pneus
Type/dimension de la roue avant
Moulée ou à billettes 21 x 2,15 po
Type/dimension de la roue arrière
Moulée ou à billettes 18 x 8,5 po
Type/dimension du pneu avant
Dunlop Elite 3/90/90 2154H sans chambre
Type/dimension du pneu arrière
Dunlop Elite 3/250/40R18 81V sans chambre
Système électrique
Alternateur
48 A
Batterie
YTX20HL-BS/12 V 18 Ah/310 CCA
Fusible, moteur/module de commande
électronique (ECM)
15 A
Fusible, pompe à carburant
10 A
Fusible, ampoules de phare/du feu d’arrêt
20 A
Fusible, ampoules du feu arrière/
clignotants/voyants/klaxon
15 A
Fusible, allumage/instruments de bord
15 A
Fusible, accessoire
15 A
Ampoule, phare (international)
Feu de route H11/Feu de croisement H11
Ampoule, feu arrière
DÉL non remplaçable
Ampoule, clignotant
R10W/système d’annulation automatique
Ampoule, indicateur
DÉL non remplaçable