2012 Polaris Ness Signature Series Vegas 8-Ball Owners Manual - Page 56

2012 Polaris Ness Signature Series Vegas 8-Ball Manual

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Page 56 highlights

Entretien Suspension arrière Réglage de la précharge de l'amortisseur arrière (hauteur du véhicule) 1. Placez la motocyclette sur sa béquille latérale. Boulons de 10 mm Retirez le couvercle latéral droit. Consultez la page 27. 2. Retirez la boîte à fusibles. Consultez la page 68. Assurez-vous que le capuchon du réservoir de liquide de frein arrière est bien fermé pour éviter tout déversement. 3. Retirez les trois boulons de 10 mm servant à fixer le support de boîte à fusibles au châssis. 4. Retirez le connecteur de diagnostic transporté du support de la boîte à fusibles en serrant le verrou du connecteur et en détachant le connecteur. Laissez l'extrémité terminée attachée au support de la boîte à fusibles. 5. Retirez la flèche de faisceau de câbles du supContre-écrou (supérieur) port de la boîte à fusibles en faisant glisser le connecteur hors de l'attache à tête de flèche. 6. Retirez et effectuez soigneusement une rotation du support de la boîte à fusibles vers le devant de la motocyclette. 7. L'écrou de serrage supérieur de l'amortisseur est le contre-écrou. L'écrou de serrage inférieur est l'écrou de réglage. Desserrez le contre-écrou en le faisant tourner dans le sens antihoraire (vue du dessus de l'amortisseur) au moyen d'une clé à ergots. 8. Vaporisez un lubrifiant léger sur l'écrou de réglage, au point de contact avec le ressort. Ne mettez PAS de lubrifiant sur la courroie d'entraînement. Écrou de Réduction de Augmentation la précharge de la précharge réglage 9. Réglez la précharge d'amortisseur en tournant (inférieur) (plus souple) (plus ferme) l'écrou de réglage dans le sens horaire (vue du haut de l'amortisseur) pour AUGMENTER la précharge (ferme) ou dans le sens antihoraire pour RÉDUIRE la précharge (plus souple). 10. Revérifiez la mesure de la précharge après le réglage. 11. Serrez fermement le contre-écrou sur l'écrou de réglage. 12. Réinstallez le support de la boîte à fusibles et serrez les boulons solidement. 13. Réinstallez la boîte à fusibles et le couvercle latéral. 52

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Entretien
Suspension arrière
Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière (hauteur du véhicule)
1.
Placez la motocyclette sur sa béquille latérale.
Retirez le couvercle latéral droit. Consultez la
page 27.
2.
Retirez la boîte à fusibles. Consultez la page
68. Assurez-vous que le capuchon du réservoir
de liquide de frein arrière est bien fermé pour
éviter tout déversement.
3.
Retirez les trois boulons de 10 mm servant à
fixer le support de boîte à fusibles au châssis.
4.
Retirez le connecteur de diagnostic transporté
du support de la boîte à fusibles en serrant le
verrou du connecteur et en détachant le
connecteur. Laissez l’extrémité terminée atta-
chée au support de la boîte à fusibles.
5.
Retirez la flèche de faisceau de câbles du sup-
port de la boîte à fusibles en faisant glisser le
connecteur hors de l’attache à tête de flèche.
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Retirez et effectuez soigneusement une rota-
tion du support de la boîte à fusibles vers le
devant de la motocyclette.
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L’écrou de serrage supérieur de l’amortisseur
est le contre-écrou. L’écrou de serrage infé-
rieur est l’écrou de réglage. Desserrez le
contre-écrou en le faisant tourner dans le sens
antihoraire (vue du dessus de l’amortisseur) au
moyen d’une clé à ergots.
8.
Vaporisez un lubrifiant léger sur l’écrou de
réglage, au point de contact avec le ressort. Ne
mettez PAS de lubrifiant sur la courroie
d’entraînement.
9.
Réglez la précharge d’amortisseur en tournant
l’écrou de réglage dans le sens horaire (vue du
haut de l’amortisseur) pour AUGMENTER la
précharge (ferme) ou dans le sens antihoraire
pour RÉDUIRE la précharge (plus souple).
10.
Revérifiez la mesure de la précharge après le réglage.
11.
Serrez fermement le contre-écrou sur l’écrou de réglage.
12.
Réinstallez le support de la boîte à fusibles et serrez les boulons solidement.
13.
Réinstallez la boîte à fusibles et le couvercle latéral.
Boulons de 10 mm
Augmentation
de la précharge
(plus ferme)
Réduction de
la précharge
(plus souple)
Écrou de
réglage
(inférieur)
Contre-écrou (supérieur)