2012 Polaris 800 Switchback Pro-R Owners Manual - Page 52

UN RÉGLAGE PARFAIT Réglages de la suspension avant Suspension avant indépendante (IFS) Les réglages en usine combinés aux réglages du ressort de l'amortisseur arrière effectués par le conducteur devraient être suffisants pour procurer la meilleure expérience de conduite à la plupart des conducteurs. Si tous les réglages du ressort de l'amortisseur arrière ont été effectués et que le poids du conducteur se trouve à la limite minimale ou maximale du ressort de série, des réglages supplémentaires à l'IFS sont possibles. Les réglages varient d'un conducteur à l'autre, selon le poids du conducteur, la vitesse de la motoneige, le style de conduite et l'état de la piste. Nous vous recommandons d'utiliser d'abord les réglages en usine et ensuite de les modifier individuellement en fonction de vos goûts personnels. La motoneige doit être testée méthodiquement, un seul changement à la fois et toujours dans les mêmes conditions (état de la piste et de la neige, vitesse de la motoneige, position de conduite, etc.) après chaque réglage jusqu'à ce que vous obteniez la meilleure conduite. Rodez la suspension pendant environ 240 km (150 mi) avant d'effectuer les réglages à la suspension avant. Composants de l'IFS 1. Skis 2. Ressorts et amortisseurs avant 3. Embouts à rotule 4. Bras de suspension triangulaires Options de réglage de l'IFS • Précharge du ressort de l'amortisseur avant • Amortissement de compression • Ressorts en option • Soupape d'amortissement en option 2 3 4 1 50