2012 Polaris 800 Switchback Pro-R Owners Manual - Page 49

Guide de réglage rapide de la suspension UN RÉGLAGE PARFAIT Étape 2 : Réglez le ressort arrière pour mettre au point l'équilibrage du véhicule. Après l'essai de conduite initial, réglez le ressort de l'amortisseur arrière pour améliorer l'équilibrage du véhicule. Une précharge croissante augmentera la pression des skis et causera un transfert de poids inférieur permettant de faire des virages plus plats et d'avoir une direction plus précise. Une précharge décroissante diminuera la pression des skis et causera un transfert de poids supérieur, ou moins de poids sur les skis lors de l'accélération. Expérience de conduite Transfert de poids trop élevé • Pression des skis trop basse • Poussée des skis Transfert de poids trop faible • Pression des skis trop élevée • Direction lourde Réglage Tournez le dispositif de retenue du ressort de l'amortisseur arrière dans le sens horaire (consultez la page 55). Tournez le dispositif de retenue du ressort de l'amortisseur arrière dans le sens antihoraire (consultez la page 55). Étape 3 : Réglez les cliquets d'amortisseur en fonction de la qualité de conduite. Après avoir réglé le ressort, réglez les cliquets d'amortisseur pour contrôler le talonnement. La rotation du cliquet dans le sens antihoraire réduit l'amortissement créant une conduite plus souple. La rotation du cliquet dans le sens horaire augmente l'amortissement créant une conduite plus ferme et moins de talonnement. AVIS : Réglez toujours le cliquet d'au moins un clic en-dessous de la conduite la plus ferme (sens horaire maximum) sinon les amortisseurs subiront des dommages. Faites un essai de conduite de la motoneige et continuez à régler le ressort et le cliquet jusqu'à ce que vous obteniez la conduite parfaite. Conseil : Dans un premier temps, les conducteurs plus lourds voudront régler les cliquets d'amortisseur de deux à quatre clics plus haut que les conducteurs plus légers. Expérience de conduite Réglage du cliquet Réglage Sens horaire Sens horaire Sens horaire Sens antihoraire Consultez la page 52 54 55 52 54 55 54 55 Talonnement de la suspension Amortisseur IFS - avant indépendante (IFS) après un rodage de 240 km (150 mi) Talonnement au centre Amortisseur de chenille avant Talonnement à l'arrière Amortisseur arrière Aucun talonnement, mais Amortisseur IFS (après conduite difficile à l'avant ou le rodage), amortisseur à l'arrière de chenille avant, amortisseur arrière Conduite difficile avec vibraAmortisseur de chetions et bosses nille avant, amortisseur arrière Sens antihoraire 47