2012 Polaris 800 Switchback Pro-R Owners Manual - Page 51

2012 Polaris 800 Switchback Pro-R Manual

Page 51 highlights

Guide de réglage rapide de la suspension Réglages de la suspension en usine IFS et amortisseur de chenille avant Cliquet d'amortisseur de l'IFS UN RÉGLAGE PARFAIT Six clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement souple Précharge du ressort de l'amortis- De l'extrémité du corps de l'amortisseur seur IFS au ressort : amortisseurs FOX de 8,25 cm (3,25 po); amortisseurs Pro-R de 7,3 cm (2,875 po) Cliquet d'amortisseur de chenille avant Précharge du ressort d'amortisseur de chenille avant Cliquet d'amortisseur arrière Deux clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement souple 2,5 cm (1 po) entre l'extrémité du corps de l'amortisseur et le ressort Quatre clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement souple Ressort arrière de série Précharge du ressort de l'amortis- Consultez le guide sur les ressorts en seur arrière option (page 48). Réglages initiaux recommandés pour le ressort accessoire Ressort arrière 120 accessoire Cliquet d'amortisseur arrière Quatre clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement souple Précharge du ressort de l'amortis- Consultez le guide sur les ressorts en seur arrière option (page 48). Ressort arrière 260 accessoire Cliquet d'amortisseur arrière Quatre clics dans le sens horaire à partir du niveau complètement souple Précharge du ressort de l'amortis- Consultez le guide sur les ressorts en seur arrière option (page 48). POLARIS recommande aux conducteurs d'utiliser le guide de réglage rapide pour effectuer les réglages en fonction du poids du conducteur et des conditions de la piste. Si une mise au point supplémentaire est requise après avoir effectué tous les réglages possibles sur le ressort de l'amortisseur arrière et le cliquet, reportez-vous aux directives sur les pages suivantes dans ce manuel. 49

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UN RÉGLAGE PARFAIT
Guide de réglage rapide de la suspension
POLARIS recommande aux conducteurs d’utiliser le guide de réglage
rapide pour effectuer les réglages en fonction du poids du conducteur et
des conditions de la piste. Si une mise au point supplémentaire est
requise après avoir effectué tous les réglages possibles sur le ressort de
l’amortisseur arrière et le cliquet, reportez-vous aux directives sur les
pages suivantes dans ce manuel.
Réglages de la suspension en usine
IFS et amortisseur de chenille avant
Cliquet d’amortisseur de l’IFS
Six clics dans le sens horaire à partir du
niveau complètement souple
Précharge du ressort de l’amortis-
seur IFS
De l’extrémité du corps de l’amortisseur
au ressort : amortisseurs FOX de
8,25 cm (3,25 po); amortisseurs Pro-R de
7,3 cm (2,875 po)
Cliquet d’amortisseur de chenille
avant
Deux clics dans le sens horaire à partir
du niveau complètement souple
Précharge du ressort d’amortis-
seur de chenille avant
2,5 cm (1 po) entre l’extrémité du corps
de l’amortisseur et le ressort
Ressort arrière de série
Cliquet d’amortisseur arrière
Quatre clics dans le sens horaire à partir
du niveau complètement souple
Précharge du ressort de l’amortis-
seur arrière
Consultez le guide sur les ressorts en
option (page 48).
Réglages initiaux recommandés pour le ressort accessoire
Ressort arrière 120 accessoire
Cliquet d’amortisseur arrière
Quatre clics dans le sens horaire à partir
du niveau complètement souple
Précharge du ressort de l’amortis-
seur arrière
Consultez le guide sur les ressorts en
option (page 48).
Ressort arrière 260 accessoire
Cliquet d’amortisseur arrière
Quatre clics dans le sens horaire à partir
du niveau complètement souple
Précharge du ressort de l’amortis-
seur arrière
Consultez le guide sur les ressorts en
option (page 48).