2012 Polaris 800 RMK Owners Manual - Page 116

2012 Polaris 800 RMK Manual

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DÉPANNAGE Problème La suspension arrière talonne trop facilement. Dépannage de la suspension Solution • Consultez les renseignements sur le réglage de la suspension commençant à la page 48. • Modifiez les soupapes de l'amortisseur de chenille arrière (consultez votre concessionnaire). • Consultez les renseignements sur le réglage de la suspension commençant à la page 48. • Vérifiez si des arbres de suspension sont grippés et graissez tous les points de pivotement. • Consultez les renseignements sur le réglage de la suspension commençant à la page 48. • Consultez les renseignements sur le réglage de la suspension commençant à la page 48. • Vérifiez l'alignement des skis (consultez la page 106). • Assurez-vous que les axes et toutes les pièces de la direction tournent librement. • Vérifiez si l'ensemble de la direction présente un jeu excessif (consultez votre concessionnaire). • Assurez-vous que les lisses sont droites sur les skis. • Vérifiez si les lisses sont usées. • Vérifiez si les arbres de la suspension avant et les composants de la direction sont grippés, graissez tous les points de pivotement (soulevez l'avant de la motoneige). • Augmentez la précharge des ressorts de l'IFS (le cas échéant) (consultez la page 52). • Assurez-vous que les axes et toutes les pièces de la direction tournent librement. • Vérifiez l'alignement des skis (consultez la page 106). • Vérifiez si les lisses et les skis sont endommagés. La randonnée est trop rigide à l'arrière. Transfert de poids trop important lors de la montée d'une pente. Transfert de poids insuffisant lors de la montée d'une pente. Oscillation d'un côté à l'autre de la motoneige L'avant de la motoneige pousse. La direction est lourde. 114

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DÉPANNAGE
Dépannage de la suspension
Problème
Solution
La suspension arrière
talonne trop facilement.
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Consultez les renseignements sur le réglage de la
suspension commençant à la page 48.
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Modifiez les soupapes de l’amortisseur de chenille
arrière (consultez votre concessionnaire).
La randonnée est trop
rigide à l’arrière.
•
Consultez les renseignements sur le réglage de la
suspension commençant à la page 48.
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Vérifiez si des arbres de suspension sont grippés et
graissez tous les points de pivotement.
Transfert de poids trop
important lors de la
montée d’une pente.
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Consultez les renseignements sur le réglage de la
suspension commençant à la page 48.
Transfert de poids
insuffisant lors de la
montée d’une pente.
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Consultez les renseignements sur le réglage de la
suspension commençant à la page 48.
Oscillation d’un côté à
l’autre de la motoneige
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Vérifiez l’alignement des skis (consultez la page 106).
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Assurez-vous que les axes et toutes les pièces de la
direction tournent librement.
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Vérifiez si l’ensemble de la direction présente un jeu
excessif (consultez votre concessionnaire).
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Assurez-vous que les lisses sont droites sur les skis.
L’avant de la motoneige
pousse.
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Vérifiez si les lisses sont usées.
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Vérifiez si les arbres de la suspension avant et les
composants de la direction sont grippés, graissez tous les
points de pivotement (soulevez l’avant de la motoneige).
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Augmentez la précharge des ressorts de l’IFS (le cas
échéant) (consultez la page 52).
La direction est lourde.
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Assurez-vous que les axes et toutes les pièces de la
direction tournent librement.
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Vérifiez l’alignement des skis (consultez la page 106).
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Vérifiez si les lisses et les skis sont endommagés.