2002 Ducati Superbike 998 Owners Manual - Page 291

2002 Ducati Superbike 998 Manual

Page 291 highlights

Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer Käfigverzweigung aus hochwiderstandsfähigem Stahl. Einschlagwinkel (je Seite): 27° Um das Motorrad bestens auf geschlossenen Strecken ausnutzen zu können, wurde bei den Versionen 748S und 998 eine Änderungsmöglichkeit des Lenkrohrneigungswinkels vorgesehen (siehe Beschreibung auf Seite 45), Ausnahme ist hier ist das Modell 748. Lenkrohrgeometrie für den Straßengebrauch, STANDARD: Lenkrohrwinkel: 24°30' Nachlauf: 97 mm Für den Einsatz auf Rennstrecken, zum Anpassen des Fahrzeugs an die Streckeneigenschaften, kann die Geometrie bei den Versionen 748S und 998 wie folgt geändert werden: Lenkrohrwinkel: 23°30' Nachlauf: 91 mm. Räder Leichtmetallfelgen mit fünf Speichen für die Versionen 748S und 998; mit drei Speichen für die Version 748. Vorne Abmessungen: 3,50x17" Hinten Abmessungen: 5,50x17" Das Vorderrad verfügt über eine ausziehbare Radachse. Das Hinterrad ist mit einer Mutter und einer Sicherheitsklammer mit einem gewissen Überstand an der Zahnkranznabe befestigt. Dieses Befestigungssystem erlaubt einen schnellen Austausch. Reifen Vorn Radial, Typ "Tubeless" (schlauchlos). Abmessungen: 120/60-ZR17 (748/748S);120/70-ZR17 (998). Hinten Radial, Typ "Tubeless" (schlauchlos). Abmessungen: 180/55-ZR17 (748/748S);190/50-ZR17 (998). 63 D

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Leichtmetallfelgen mit fünf Speichen für die Versionen
748S und 998; mit drei Speichen für die Version 748.
Vorne
Abmessungen:
3,50x17"
Hinten
Abmessungen:
5,50x17"
Das Vorderrad verfügt über eine ausziehbare Radachse.
Das Hinterrad ist mit einer Mutter und einer Sicherheits-
klammer mit einem gewissen Überstand an der Zahn-
kranznabe befestigt. Dieses Befestigungssystem erlaubt
einen schnellen Austausch.
Reifen
Vorn
Radial, Typ “Tubeless” (schlauchlos).
Abmessungen:
120/60-ZR17 (748/748S);120/70-ZR17 (998).
Hinten
Radial, Typ “Tubeless” (schlauchlos).
Abmessungen:
180/55-ZR17 (748/748S);190/50-ZR17 (998).
Rahmen
Gitterrohrrahmen mit oberer Käfigverzweigung aus
hochwiderstandsfähigem Stahl.
Einschlagwinkel (je Seite):
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Um das Motorrad bestens auf geschlossenen Strecken
ausnutzen zu können, wurde bei den Versionen 748S und
998 eine Änderungsmöglichkeit des Lenkrohrneigungs-
winkels vorgesehen (siehe Beschreibung auf Seite 45),
Ausnahme ist hier ist das Modell 748.
Lenkrohrgeometrie für den Straßengebrauch,
STANDARD:
Lenkrohrwinkel:
24°30'
Nachlauf:
97 mm
Für den Einsatz auf Rennstrecken, zum Anpassen des
Fahrzeugs an die Streckeneigenschaften, kann die
Geometrie bei den Versionen 748S und 998 wie folgt
geändert werden:
Lenkrohrwinkel:
23°30'
Nachlauf:
91 mm.