LiftMaster HDSL24UL Installation Manual - French - Page 5

SÉCURITÉ Information sur la construction de la barrière Les barrières véhiculaires doivent être construites conformément à la norme AST F2200 : Spécification standard de construction de barrière véhiculaire automatisée Pour un exemplaire de la norme, contacter directement l'ASTM au 610 832-9585 ou en allant à www.astm.org. 1. Exigences générales 3. Barrières véhiculaires coulissantes 1.1 Les barrières doivent être construites conformément aux horizontales dispositions données pour le type approprié de barrière 3.1 Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires indiqué. Consulter la norme ASTM F2200 pour d'autres types coulissantes horizontales de classes I, II et III : de barrière. 3.1.1 Tous les galets porteurs exposés à 2,44 m (8 pi) ou moins du sol 1.2 Les barrières doivent être construites et installées de manière à doivent être couverts ou protégés. ne pas tomber sur plus de 45 degrés d'un plan vertical, lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de support. 3.1.2 Toutes les ouvertures doivent être conçues, protégées ou grillagées du bas de la barrière au haut de la barrière ou sur une hauteur minimale de 1,83 m (72 po) du sol, selon la plus petite mesure entre 1.3 Les barrières doivent avoir des bordures inférieures lisses, les deux, afin d'empêcher qu'une sphère de 57 mm (2 1/4 po) puisse avec des protubérances verticales sur la bordure inférieure ne passer par une ouverture quelconque de la barrière et dans la portion dépassant pas 12,7 mm (0,5 po) lorsqu'elles diffèrent des de clôture adjacente à la barrière que cette dernière couvre en exceptions indiquées dans la norme ASTM F2200. position ouverte. Le panneau de la barrière doit inclure la section 1.4 La hauteur minimale du ruban barbelé doit être d'au moins entière de la barrière en mouvement, y compris tout cadre arrière ou 2,44 m (8 pi) au-dessus du sol et celle du fil barbelé doit être toute portion de contrepoids de la barrière. d'au moins 1,83 m (6 pi) au-dessus du sol. 3.1.3 Un dégagement, mesuré dans le plan horizontal parallèle à la route, 1.5 Un verrou de barrière existant sera désactivé lorsqu'une entre un objet fixe stationnaire le plus près de la route (comme un barrière à fonctionnement manuel est mise à niveau avec un poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière lorsque celle- actionneur de barrière électrique. ci est en position entièrement ouverte ou en position entièrement 1.6 1.7 1.8 1.8.1 1.9 Un verrou de barrière ne doit pas être installé sur une barrière à fonctionnement automatique. Les protubérances ne doivent pas être permises sur quelque barrière que ce soit; consulter la norme ASTM F2200 pour prendre connaissance des exceptions. Les barrières doivent être conçues, construites et installées de manière à ce que la gravité n'entraîne pas leur mouvement lorsqu'un actionneur a été déconnecté, conformément à ce qui suit. La barrière coulissante horizontale véhiculaire ne doit pas avoir un mouvement continu et libre dans toute direction linéaire de sa course. En ce qui concerne l'accès des piétons à proximité d'une barrière véhiculaire automatisée, une barrière distincte réservée aux piétons doit être fournie. La barrière pour piétons doit être installée dans un endroit empêchant tout contact avec 3.1.4 3.1.5 3.2 3.2.1 fermée, ne doit pas dépasser 57 mm (2-1/4 po). Exception : Tous les autres objets stationnaires fixes situés à plus de 406 mm (16 po) du cadre de la barrière ne sont pas tenus de se conformer à cette section. Des butées positives sont exigées pour limiter la course aux positions d'ouverture et de fermeture complète prévues. Ces butées doivent être installées au sommet ou au bas de la barrière, là où de telles butées se projetteront minimalement dans l'espace, à la verticale ou à l'horizontale, pour assurer leur fonction prévue. Toutes les barrières doivent être conçues de manière à assurer une stabilité latérale suffisante pour que la barrière entre dans un guide récepteur. Consulter la norme ASTM F2200 pour prendre connaissance des types de panneaux. Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires coulissantes horizontales de classe IV. Tous les galets porteurs exposés à 2,44 m (8 pi) ou moins du sol doivent être couverts ou protégés. la barrière véhiculaire en mouvement. Une barrière pour 3.2.2 Des butées positives sont exigées pour limiter la course aux positions piétons ne doit pas être intégrée à un panneau de barrière d'ouverture et de fermeture complète prévues. Ces butées doivent être véhiculaire automatisée. installées au sommet ou au bas de la barrière, là où de telles butées se projetteront minimalement dans l'espace, à la verticale ou à 2. Applications particulières l'horizontale, pour assurer leur fonction prévue. 2.1 Toute barrière non automatisée qui sera automatisée doit être mise à niveau conformément aux dispositions de la norme ASTM F2200. 2.2 Cette spécification ne s'applique pas aux barrières généralement réservées à l'accès des piétons ni aux barrières véhiculaires qui ne seront pas automatisées. 2.3 Lorsque l'actionneur de barrière doit être remplacé, la barrière existante doit être mise à niveau pour être conforme aux dispositions de la norme ASTM F2200. 2.4 Lorsque la barrière d'un système de barrière automatisé doit être remplacée, la nouvelle barrière doit être conforme aux dispositions de la norme ASTM F2200. 5