LiftMaster HDSL24UL Installation Manual - French - Page 42

DÉPANNAGE Tableau de dépannage SYMPTÔME L'actionneur ne fonctionne pas et le code de diagnostic n'est pas affiché. La carte logique s'allume, mais le moteur ne fonctionne pas. CAUSES POSSIBLES a. Aucune alimentation à la carte logique b. Fusible ouvert c. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées d. Carte logique non fonctionnelle e. Carte d'alimentation non fonctionnelle a. Le commutateur de réinitialisation est en position RESET (RÉINITIALISER) b. Le cavalier n'est pas en place pour circuit d'arrêt c. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées d. Entrée d'ouverture ou de fermeture active e. Dispositif de protection contre le piégeage actif f. Boucle de détection de véhicule ou sonde active g. Carte logique non fonctionnelle h. Moteur ou module de commande du moteur défectueux La barrière se déplace, mais il est impossible de régler les bonnes limites. a. La barrière ne bouge pas à une position de limite b. La barrière est trop difficile à déplacer. c. Les limites sont réglées trop près l'une de l'autre. La barrière n'est pas entièrement ouverte ou fermée lors du réglage des limites. a. La barrière ne bouge pas à une position de limite b. La barrière est trop difficile à déplacer. L'actionneur ne répond pas à une commande câblée (par exemple : ouverture, fermeture, commande à un seul bouton, etc.) L'actionneur ne répond pas à une commande câblée ou de l'émetteur. a. Vérifier les DEL d'entrée de commande d'ouverture et de fermeture. b. Le commutateur de réinitialisation est en position RESET (RÉINITIALISER) c. Si le système fonctionne uniquement à batteries, batteries faibles ou épuisées d. Dispositif de protection contre le piégeage actif e. Boucle de détection de véhicule ou sonde de véhicule active. a. Vérifier la DEL de l'émetteur lorsque la commande sans fil est active b. Le commutateur de réinitialisation est en position d'arrêt (OFF) c. Réception radio médiocre La barrière s'arrête pendant sa course et inverse cette dernière immédiatement. a. La commande (ouverture, fermeture) devient active b. Boucle de détection de véhicule active c. Faible tension de la batterie d. La protection inhérente contre le piégeage a été activée pendant le déplacement SOLUTIONS a. Vérifier l'alimentation en c. a. ou par batterie b. Vérifier les fusibles sur la carte d'alimentation c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Remplacer la carte logique défectueuse e. Remplacer la carte d'alimentation. a. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT NORMAL) b. Installer un cavalier sur le circuit d'arrêt c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en position d'activation e. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation f. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur « grippé » en position d'activation g. Remplacer la carte logique défectueuse h. Remplacer le mot ou module de commande du moteur a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. c. S'assurer que la barrière se déplace d'au moins 1,2 m (4 pi) entre la limite de course d'OUVERTURE et la limite de course de FERMETURE. a. Se servir du dispositif de déclenchement manuel pour bouger la barrière manuellement et s'assurer que la barrière se déplace facilement d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. b. La barrière doit pouvoir se déplacer facilement et librement sur toute sa course, d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée « collée » en position d'activation b. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT NORMAL) voir la page 31 c. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Vérifier toutes les entrées du dispositif de protection contre le piégeage pour détecter un capteur « grippé » en position d'activation e. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur « grippé » en position d'activation a. Activer la commande sans fil et vérifier que la DEL de l'émetteur est allumée. Reprogrammer la commande sans fil/de l'émetteur à la carte logique. Remplacer la commande sans fil au besoin. b. Régler le commutateur de réinitialisation à NORMAL OPERATION (FONCTIONNEMENT NORMAL) voir la page 31 c. Vérifier si une commande câblée similaire fonctionne correctement. Vérifier si les commandes sans fil fonctionnent correctement lorsqu'elles se trouvent à quelques pieds/cm de l'actionneur. Vérifier l'antenne de l'actionneur et le fil de l'actionneur. Vérifier les autres commandes ou dispositifs sans fil. a. Vérifier toutes les entrées d'ouverture et de fermeture pour détecter une entrée active b. Vérifier toutes les entrées de détecteur de véhicule pour la présence d'un détecteur actif c. La tension de la batterie doit être de 23,0 V en c. c. ou plus. Charger les batteries par alimentation en c. a. ou solaire, ou remplacer les batteries d. Si aucun obstacle ne se trouve dans la trajectoire de la barrière, déconnecter manuellement la barrière et s'assurer qu'elle se déplace aisément d'une limite à l'autre. Réparer la barrière au besoin. 42