2004 Ducati Superbike 999 Owners Manual - Page 325

2004 Ducati Superbike 999 Manual

Page 325 highlights

D Freigabe des Immobilizers über den Gasdrehgriff 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. Die Kontrollleuchte EOBD erlischt nach einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden. 2) Erlischt die Kontrollleuchte EOBD, den Gasdrehgriff sofort loslassen. 3) Die Kontrollleuchte EOBD beginnt zu blinken. So viele Leuchtimpulse der Leuchte zählen, wie sie der ersten Ziffer der Codenummer entsprechen. Daraufhin den Gasdrehgriff für 2 Sekunden aufgedreht halten, dann wieder loslassen. So wird die Eingabe einer Codeziffer erkannt, die EOBD leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang stabil auf. Sollte man bei der Eingabe der nächsten Codeziffer mittels Gasdrehgriff nicht in dieser Weise verfahren, blinkt die Kontrollleuchte EOBD 20 Mal hintereinander, dann leuchtet sie feststehend auf und das Verfahren muss vom Punkt (1) an wiederholt werden, wobei der Zündschlüssel erst wieder auf OFF gestellt werden muss. 4) Die unter Punkt (3) angegebenen Arbeitsschritte so lange wiederholen, bis die letzte Ziffer eingegeben wurde. 5) Nach dem Loslassen des Gasdrehgriffs ergeben sich auf die Eingabe des korrekten Codes zwei Fälle, A und B: A) Die EOBD-Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt dadurch das Aufheben der Motorsperre an. Die Kontrollleuchte kehrt dann nach 4 Sekunden oder nach dem Anlassen des Motors und dem Überschreiten einer Motordrehzahl von 1000 min-1 in den normalen (erloschenen) Zustand zurück. 22 B) Die Kontrollleuchte CODE blinkt so lange auf, bis die Motordrehzahl von 1000 min-1 überschritten wird oder bis das Motorrad erneut angelassen wird. 6) Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben, leuchten die Kontrollleuchten EOBD und CODE weiter auf. Das Eingabeverfahren kann dann vom Punkt 2 so oft wie erforderlich wiederholt werden. Hinweis Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit losgelassen, leuchtet die Kontrollleuchte auf, dass bedeutet dann, dass der Zündschlüssel auf OFF gestellt werden und die Sequenz vom Punkt (1) an wiederholt werden muss.

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Freigabe des Immobilizers über den
Gasdrehgriff
1) Den Zündschlüssel auf
ON
stellen, dann den
Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser
Position halten. Die Kontrollleuchte
EOBD
erlischt nach
einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden.
2) Erlischt die Kontrollleuchte
EOBD
, den Gasdrehgriff
sofort loslassen.
3) Die Kontrollleuchte
EOBD
beginnt zu blinken. So viele
Leuchtimpulse der Leuchte zählen, wie sie der ersten
Ziffer der Codenummer entsprechen. Daraufhin den
Gasdrehgriff für 2 Sekunden aufgedreht halten, dann
wieder loslassen. So wird die Eingabe einer Codeziffer
erkannt, die
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leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang
stabil auf. Sollte man bei der Eingabe der nächsten
Codeziffer mittels Gasdrehgriff nicht in dieser Weise
verfahren, blinkt die Kontrollleuchte
EOBD
20 Mal
hintereinander, dann leuchtet sie feststehend auf und das
Verfahren muss vom Punkt (1) an wiederholt werden,
wobei der Zündschlüssel erst wieder auf
OFF
gestellt
werden muss.
4) Die unter Punkt (3) angegebenen Arbeitsschritte so
lange wiederholen, bis die letzte Ziffer eingegeben wurde.
5) Nach dem Loslassen des Gasdrehgriffs ergeben sich
auf die Eingabe des korrekten Codes zwei Fälle, A und B:
A)
Die EOBD-Kontrollleuchte blinkt auf und zeigt dadurch
das Aufheben der Motorsperre an. Die Kontrollleuchte
kehrt dann nach 4 Sekunden oder nach dem Anlassen
des Motors und dem Überschreiten einer
Motordrehzahl von 1000 min-1 in den normalen
(erloschenen) Zustand zurück.
B)
Die Kontrollleuchte CODE blinkt so lange auf, bis die
Motordrehzahl von 1000 min-1 überschritten wird
oder bis das Motorrad erneut angelassen wird.
6) Wurde der Code NICHT korrekt eingegeben, leuchten
die Kontrollleuchten EOBD und CODE weiter auf. Das
Eingabeverfahren kann dann vom Punkt 2 so oft wie
erforderlich wiederholt werden.
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Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit
losgelassen, leuchtet die Kontrollleuchte auf, dass
bedeutet dann, dass der Zündschlüssel auf
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werden muss.