Stihl HS 87 Instruction Manual - Page 64

Bujía

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español / EE.UU 2 N Retire el tubo de escape (2). 3 N Utilice una llave de vaso de 16 mm para desatornillar el chispero (3). N Limpie el chispero. Si el chispero está dañado o muy carbonizado, monte uno nuevo. N Vuelva a colocar el chispero en su lugar. N Monte el tubo de escape. N Coloque los tornillos. 0000-GXX-6548-A0 0000-GXX-6547-A0 Bujía Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a marcha en vacío, revise la bujía primero. Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados/corroídos. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento. Retiro de la bujía Revisión de la bujía A N Limpie la bujía si está sucia. N Revise la separación entre electrodos (A) y ajústela de ser necesario - vea "Especificaciones". N Utilice únicamente bujías tipo resistencia cuyo margen de rendimiento sea el aprobado. Consulte el capítulo "Especificaciones" en este manual de instrucciones Corrija los problemas que hayan causado la contaminación de la bujía: - demasiado aceite en la mezcla de combustible; - filtro de aire sucio; o - condiciones desfavorables de funcionamiento, por ejemplo, funcionando a aceleración parcial. 000BA039 KN 0023BA025 KN N Quite el casquillo de la bujía. N Destornille la bujía. 62 HS 87 R, HS 87 T

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Retire el tubo de escape (2).
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Utilice una llave de vaso de 16 mm
para desatornillar el chispero (3).
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Limpie el chispero. Si el chispero
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monte uno nuevo.
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Vuelva a colocar el chispero en su
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Monte el tubo de escape.
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Coloque los tornillos.
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a marcha en vacío, revise la bujía
primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento, o
más temprano si los electrodos están
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
N
Quite el casquillo de la bujía.
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Destornille la bujía.
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Limpie la bujía si está sucia.
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Revise la separación entre
electrodos (A) y ajústela de ser
necesario – vea "Especificaciones".
N
Utilice únicamente bujías tipo
resistencia cuyo margen de
rendimiento sea el aprobado.
Consulte el capítulo
“Especificaciones” en este manual
de instrucciones
Corrija los problemas que hayan
causado la contaminación de la bujía:
demasiado aceite en la mezcla de
combustible;
filtro de aire sucio; o
condiciones desfavorables de
funcionamiento, por ejemplo,
funcionando a aceleración parcial.
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