LiftMaster MA Owners Manual - French - Page 11

CÂBLAGE » CÂBLAGE PRINCIPAL/AUXILIAIRE CÂBLAGE PRINCIPAL/AUXILIAIRE Dans une configuration principal/auxiliaire, chaque système peut être le principal. 1 Choisissez l'un des systèmes qui sera le principal, puis dirigez tout le câblage vers lui (installez-y aussi les détecteurs de véhicule et les récepteurs). 2 Au système principal, tous les fils d'entrée (à J5) avec commande (détecteurs, récepteurs, claviers, minuteries, etc.) doivent également être acheminés vers cette borne ou vers la seconde. Avec ces fils de commande, les deux actionneurs DOIVENT partager une connexion commune à la terre de châssis à châssis (ou de commun à commun, c.-à-d. borne J5 n° 12 de barrière principale à borne J5 n° 12 de la seconde barrière). EXEMPLE : Si seulement les fonctions d'ouverture et de fermeture sont utilisées, alors trois fils seront acheminés entre les barrières (Figure 1). 3 S'il est nécessaire qu'en cas de détection d'un obstacle par une barrière, le mouvement de l'autre soit lui aussi inversé, alors 3 fils additionnels doivent être acheminés entre le principal J3 et le second J3 (Figure 2). Ces connexions servent à transmettre l'IRD (signaux d'obstruction) d'un système à l'autre. Cela permettra à la principale ou à la seconde d'informer l'autre de toute obstruction à la fermeture et de lui donner l'ordre de marche arrière et d'ouverture. PROGRAMMEZ les interrupteurs à S2, 1-8 de la même façon sur les deux barrières. FIGURE 1 Principal J5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ouverture Fermeture Commun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Auxiliaire J5 FIGURE 2 RX GND TX 12 34 Principal J3 Auxiliaire J3 IRD - Connexions du signal d'obstruction La borne 1 du système principal doit aller à la borne 4 du système auxiliaire et la borne 1 du système auxiliaire doit aller à la borne 4 du système principal. La borne 2 du système principal doit aller à la borne 2 du système auxiliaire. 12 34 RX GND TX 11