Stihl SR 420 Instruction Manual - Page 72

Chispero, en el silenciador, Revisión de la bujía

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Chispero en el silenciador Revisión de la bujía español / EE.UU 12 Si el motor pierde potencia o no funciona suavemente a máxima aceleración, revise el chispero del silenciador (si lo tiene). Espere a que el motor se enfríe por completo antes de efectuar las operaciones siguientes. : Use una herramienta adecuada para comprimir los extremos de la pinza (1) y levante la pinza para quitarla. : Quite el chispero (2) del silenciador. : Limpie el chispero. : Si el chispero está dañado o con depósitos gruesos de carbón, instale uno nuevo. 373BA031 KN 000BA002 KN La mezcla de combustible incorrecta (demasiado aceite de motor en la gasolina), el filtro de aire sucio y condiciones de funcionamiento desfavorables (generalmente a media aceleración, etc.) afectan la condición de la bujía. Estos factores causan la formación de depósitos en la punta del aislador lo que puede dificultar el funcionamiento. Si el motor tiene poca potencia, le cuesta arrancar o funciona deficientemente a velocidad de ralentí, primero revise la bujía. : Saque la bujía - vea „Arranque / parada del motor". : Limpie la bujía sucia. : Mida la separación entre electrodos de la bujía (A). Vuelva a ajustar si es necesario. Vea "Especificaciones". : Use únicamente bujías de tipo resistencia de capacidad aprobada. Corrija la causa de la suciedad de la bujía: : Demasiado aceite en la mezcla de combustible. : Filtro de aire sucio. : Condiciones de funcionamiento desfavorables, por ej., funcionamiento a media aceleración. Coloque una bujía nueva después de 100 horas de funcionamiento, aproximadamente, o más temprano si nota que los electrodos están muy desgastados. SR 340, SR 420 71

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ciona suavemente a máxima acelera-
ción, revise el chispero del silenciador
(si lo tiene).
Espere a que el motor se enfríe por
completo antes de efectuar las ope-
raciones siguientes.
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Use una herramienta adecuada
para comprimir los extremos de la
pinza (
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) y levante la pinza para qui-
tarla.
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Quite el chispero (
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) del silenciador.
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Limpie el chispero.
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Si el chispero está dañado o con
depósitos gruesos de carbón, ins-
tale uno nuevo.
La mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.)
afectan la condición de la bujía. Estos
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede
dificultar el funcionamiento.
Si el motor tiene poca potencia, le
cuesta arrancar o funciona deficiente-
mente a velocidad de ralentí, primero
revise la bujía.
:
Saque la bujía – vea „Arranque /
parada del motor“.
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Limpie la bujía sucia.
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Mida la separación entre electrodos
de la bujía
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Vuelva a ajustar si es
necesario. Vea “Especificaciones”.
:
Use únicamente bujías de tipo
resistencia de capacidad aprobada.
Corrija la causa de la suciedad de la
bujía:
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Demasiado aceite en la mezcla de
combustible.
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Filtro de aire sucio.
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Condiciones de funcionamiento
desfavorables, por ej., funciona-
miento a media aceleración.
Coloque una bujía nueva después de
100 horas de funcionamiento
, aproxi-
madamente, o más temprano si nota
que los electrodos están muy desgasta-
dos.
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