Stihl MS 362 C Product Instruction Manual - Page 62

Sistema de freno de la, cadena auxiliar

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español / EE.UU este manual, comuníquese con el concesionario STIHL para obtener la información y ayuda que requiera. Sistema de freno de la cadena auxiliar Esta motosierra STIHL cuenta con un sistema de freno de la cadena que puede activarse en tres maneras distintas. Igual que antes, el freno de la cadena puede accionarse por la inercia del protector delantero de la mano en ciertas situaciones de contragolpe o manualmente empujando el protector delantero de la mano hacia la punta de la espada. En los dos casos, al activarse, el freno de la cadena está diseñado para detener la cadena en una fracción de segundo. Además, hay un sistema de freno auxiliar diseñado para detener la rotación de la cadena dentro de un segundo después que usted suelta el mango trasero. La cadena bloqueada no se suelta otra vez hasta que se vuelva a empujar hacia abajo la palanca de bloqueo del gatillo de aceleración para accionar el acelerador. El sistema de freno de la cadena puede activarse de tres maneras: 2 1 3 Manualmente al soltar el mango trasero El mecanismo de activación del sistema de freno de la cadena auxiliar forma parte integral de la palanca de bloqueo del gatillo de aceleración (mango trasero). Una de las grandes ventajas de este sistema es que la cadena de la motosierra está bloqueada automáticamente en posición durante el arranque del motor y cuando se transporta la motosierra agarrada del mango delantero (con el mango trasero suelto) mientras está funcionando. 150BA000 KN 1 Por inercia en ciertas situaciones de contragolpe 2 Manualmente por medio del protector delantero de la mano 60 MS 362 C

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este manual, comuníquese con el
concesionario STIHL para obtener la
información y ayuda que requiera.
Esta motosierra STIHL cuenta con un
sistema de freno de la cadena que
puede activarse en tres maneras
distintas. Igual que antes, el freno de la
cadena puede accionarse por la inercia
del protector delantero de la mano en
ciertas situaciones de contragolpe o
manualmente empujando el protector
delantero de la mano hacia la punta de
la espada. En los dos casos, al
activarse, el freno de la cadena está
diseñado para detener la cadena en una
fracción de segundo. Además, hay un
sistema de freno auxiliar diseñado para
detener la rotación de la cadena dentro
de un segundo después que usted
suelta el mango trasero. La cadena
bloqueada no se suelta otra vez hasta
que se vuelva a empujar hacia abajo la
palanca de bloqueo del gatillo de
aceleración para accionar el acelerador.
El sistema de freno de la cadena puede
activarse de tres maneras:
1
Por inercia en ciertas situaciones de
contragolpe
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Manualmente por medio del
protector delantero de la mano
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Manualmente al soltar el mango
trasero
El mecanismo de activación del sistema
de freno de la cadena auxiliar forma
parte integral de la palanca de bloqueo
del gatillo de aceleración (mango
trasero). Una de las grandes ventajas de
este sistema es que la cadena de la
motosierra está bloqueada
automáticamente en posición durante el
arranque del motor y cuando se
transporta la motosierra agarrada del
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suelto) mientras está funcionando.
Sistema de freno de la
cadena auxiliar
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