LiftMaster CSW24UL Installation Manual-French - Page 5
Information sur la construction de la barrière, Exigences générales, Applications particulières
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SÉCURITÉ Information sur la construction de la barrière Les barrières véhiculaires doivent être construites conformément à la norme AST F2200 : Spécification standard de construction de barrière véhiculaire automatisée Pour un exemplaire de la norme, contacter directement l'ASTM au 610 832-9585 ou en allant à www.astm.org. 1. Exigences générales 3. Barrière véhiculaire pivotante horizontale 1.1 Les barrières doivent être construites conformément aux dispositions données pour le type approprié de barrière 3.1 indiqué. Consulter la norme ASTM F2200 pour d'autres types Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires coulissantes horizontales de classes I, II et III : de barrière. 3.1.1 Les barrières doivent être conçues, construites et installées de 1.2 Les barrières doivent être construites et installées de manière à ne pas tomber sur plus de 45 degrés d'un plan vertical, lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de support. manière à ne pas créer de zone de piégeage entre la barrière et la structure de soutien ou autre objet fixe lorsque la barrière se déplace vers la position d'ouverture complète, selon les dispositions dans les sections 3.1.1.1 et 3.1.1.2. 1.3 Les barrières doivent avoir des bordures inférieures lisses, avec des protubérances verticales sur la bordure inférieure ne dépassant pas 12,7 mm (0,5 po) lorsqu'elles diffèrent des exceptions indiquées dans la norme ASTM F2200. 3.1.1.1 La largeur d'un objet (comme un mur, un pilier ou une colonne) couverte par une barrière coulissante en position ouverte, ne doit pas dépasser 102 mm (4 po), mesurée de la ligne centrale du point de pivot de la barrière. Exception : Pour une barrière non conforme à cette disposition, la zone définie doit être fournie avec une 1.4 La hauteur minimale du ruban barbelé doit être d'au moins protection contre le piégeage conforme à la norme UL 325. 2,44 m (8 pi) au-dessus du sol et celle du fil barbelé doit être d'au moins 1,83 m (6 pi) au-dessus du sol. 3.1.1.2 À l'exception de la zone précisée dans la section 4.1.1.1, la distance entre un objet fixe, comme un mur, un pilier ou une colonne, et une 1.5 Un verrou de barrière existant sera désactivé lorsqu'une barrière pivotante en position ouverte ne doit pas avoir moins de barrière à fonctionnement manuel est mise à niveau avec un 406 mm (16 po). Exception : Pour une barrière non conforme à actionneur de barrière électrique. cette disposition, la zone définie doit être fournie avec une 1.6 Un verrou de barrière ne doit pas être installé sur une barrière protection contre le piégeage conforme à la norme UL 325. à fonctionnement automatique. 3.2 Les barrières véhiculaires pivotantes horizontales (basculantes) de 1.7 Les protubérances ne doivent pas être permises sur quelque barrière que ce soit; consulter la norme ASTM F2200 pour prendre connaissance des exceptions. classe IV doivent être conçues, construites et installées conformément aux paramètres de sécurité particuliers à l'application. 1.8 Les barrières doivent être conçues, construites et installées de manière à ce que la gravité n'entraîne pas leur mouvement lorsqu'un actionneur a été déconnecté, conformément à ce qui suit. 1.8.1 Barrière véhiculaire pivotante horizontale Ne doit avoir pour résultat un mouvement continu et libre dans toute direction de l'arc de trajectoire de sa course. 1.9 En ce qui concerne l'accès des piétons à proximité d'une barrière véhiculaire automatisée, une barrière distincte réservée aux piétons doit être fournie. La barrière pour piétons doit être installée dans un endroit empêchant tout contact avec la barrière véhiculaire en mouvement. Une barrière pour piétons ne doit pas être intégrée à un panneau de barrière véhiculaire automatisée. 2. Applications particulières 2.1 Toute barrière non automatisée qui sera automatisée doit être mise à niveau conformément aux dispositions de cette spécification. 2.2 Cette spécification ne s'applique pas aux barrières généralement réservées à l'accès des piétons ni aux barrières véhiculaires qui ne seront pas automatisées. 2.3 Lorsque l'actionneur de barrière doit être remplacé, la barrière existante doit être mise à niveau pour être conforme aux dispositions de cette spécification. 2.4 Lorsque la barrière d'un système de barrière automatisé doit être remplacée, la nouvelle barrière doit être conforme aux dispositions de cette spécification. 5