Ryobi RY907000 User Manual 4
Ryobi RY907000 Manual
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Ryobi RY907000 manual content summary:
- Ryobi RY907000 | User Manual 4 - Page 1
operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas las referencias a páginas se refieren al manual del operador. ¡IMPORTANTE! ADVERTENCIA : No conecte la unidad al sistema eléctrico de un edificio
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ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este
producto. Todas las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
MONTAJE INICIAL
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE RY906500DF
— SOLO PARA USO DE GASOLINA
ARRANQUE DE LA UNIDAD
USANDO EL GENERADOR
5
1
2
Agregue combustible
(vea la página 17).
1
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle el
lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con la
gasolina, siguiendo las instrucciones del fabricante,
antes de llenar el tanque.
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos
(vea las páginas 10 y 11).
•
Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de sobrecorriente
(al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 11 para calcular la cantidad total de
alimentación eléctrica necesaria.
•
Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador.
•
Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
•
Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado funciona
correctamente).
•
Enchufe y active la siguiente carga.
•
Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
•
Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado al considerar
las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador.
(Vea las páginas 10 y 11.)
Llaves de casquillo, destornillador Phillips y una llave ajustable
ADVERTENCIA :
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
un edificio a menos que el generador y el
interruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del
generador del servicio público y debe cumplir
con todas las leyes y los códigos eléctricos
pertinentes.
¡
IMPORTANTE!
HERRAMIENTAS NECESARIAS
APAGADO DE LA UNIDAD
1
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe por durante 30 minutos y luego siga los lineamientos en
la página 23.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
Instalación de los pies
(vea la página 13).
Instalación de las ruedas
(vea la página 13).
4
Conexión y desconexión la batería
(vea la página 14).
Agregue toda la botella de lubricante que se provee a la
generador
(vea la página 17).
Ubique la unidad sobre una superficie plana para que
el motor esté nivelado. Quite la varilla para medir
el nivel de aceite, límpiela, vuelva a colocarla en el
orificio (pero no la enrosque) y verifique el nivel de
lubricante.
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En caso de tener dudas sobre el funcionamiento o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-860-4050.
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
SOLUCIÓN
El motor no arranca.
No hay combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Se debe cargar la batería.
El selector de combustible está en la posición PROPANE
(GAS PROPANO).
La palanca de anegador está en la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO).
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
Reemplazar la filtro de combustible o comuníquese con un centro
de servicio calificado.
Cargue la batería. Puede operar a gas propano mientras se carga
la batería.
El selector de combustible debe estar en la posición GASOLINE
(GASOLINA) para que arranque.
Desplace de la palanca del anegador hasta la posición START
(ARRANQUE).
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel del lubricante
del motor es bajo, debe llenarse antes de que la unidad arranque.
Revise el nivel del lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario.
Reemplace la bujía.
Cuesta trabajo
arrancar el motor.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo
con combustible nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Le falta potencia al
motor.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o reemplace según
sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
No se inicia la función
de arranque eléctrico.
El interruptor del motor está en OFF (APAGADO).
Los cables de la batería están desconectados.
La batería no está cargada.
El fusible del circuito de carga de la batería fundido.
Ponga el interruptor del motor en ON (ENCENDIDO).
Conecte los cables de la batería.
Cargue la batería.
Reemplace el fusible del circuito de carga de la batería.
No
funciona
e l
receptáculo
d e
corriente alterna.
Se disparó el disyuntor del circuito.
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce
un ruido como de
“cascabeleo”
o
“explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o “explosiones” si
la carga es pesada no debe ser causa de preocupación. No
obstante, si tal cascabeleo o explosiones ocurren con una
carga normal a velocidad estable del motor, el problema
puede ser la marca de gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese de que
sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de servicio
calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta
Mantenimiento
.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del mantenimiento
indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar daños irreversibles al motor y
anulará su garantía.
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este
producto. Esto constituye una violación a la ley
federal, dañará la unidad y anulará la garantía.
Utilice únicamente gasolina sin plomo que
contiene hasta 10% de etanol.
Seguro del mango
(vea la página 14).
3
2
Ponga el interruptor del motor en ENCENDIDO (ON) y
el selector de combustible en la posición GASOLINE
(GASOLINA)
(vea la página 18).
SELECTOR DE COMBUSTIBLE EN LA
POSICIÓN GASOLINE (GASOLINA)
INTERRUPTOR DEL MOTOR
ON (ENCENDIDO)
Asegúrese que NO esté instalado o conectado el
cilindro de gas propano.
1
Ponga el interruptor del motor en OFF (APAGADO) y selector de combustible en la posición PROPANE (GAS PROPANO)
(vea la
página 19).
INTERRUPTOR DEL MOTOR
OFF (APAGADO)
SELECTOR DE COMBUSTIBLE EN LA
POSICIÓN PROPANE (GAS PROPANO)
3
Desplace de la palanca del anegador hasta la posición
START (ARRANQUE)
(vea la página 18).
POSICIÓN
ARRANQUE
POSICIÓN
FUNCIONAMIENTO
15-30 S
5
Permita que el motor funcione 15 a 30 segundos y,
después, desplace la palanca del anegador en la posición
RUN (FUNCIONAMIENTO)
(vea la página 18).
4
Presione el botón de arranque para encender el motor.
El motor también puede arrancar tirando del mango del
arrancador retráctil hasta que comience a funcionar el
motor.
(Vea la página 18)
O TIRE DEL ARRANCADOR DE REACCIÓN
PARA QUE ARRANQUE