2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE Owners Manual
2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE Manual
2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE manual content summary:
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Libretto uso e manutenzione Owner's manual Manuel d'utilisation et entretien Anleitungs-und Instandhaltungsheft DUCATISPORTCLASSIC PAUL SMART 1000 LIMITED EDITION - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 2
Libretto uso e manutenzione I DUCATISPORTCLASSIC PAUL SMART 1000 LIMITED EDITION 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 3
I 2 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 4
Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l'ottima scelta effettuata. Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 5
SOMMARIO I Manopola girevole comando acceleratore 22 Leva comando freno anteriore 22 Pedale comando freno posteriore 23 Pedale comando cambio 24 Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore 25 Elementi e dispositivi principali 27 Posizione sul motociclo 27 Tappo serbatoio - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 6
Operazioni d'uso e Manutenzione principali Controllo livello fluido frizione e freni 46 Verifica usura pastiglie freno 48 Lubrificazione delle articolazioni 49 Regolazione del cavo comando acceleratore 50 Carica della batteria 51 Tensionamento della catena trasmissione 53 Lubrificazione della catena - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 7
INDICAZIONI GENERALI I Garanzia Nel Tuo interesse, a garanzia ed affidabilità del prodotto, Ti consigliamo vivamente di rivolgerti ad un Concessionario o ad un'Officina Autorizzata per qualsiasi operazione che richieda particolare competenza tecnica. Il nostro personale, altamente qualificato, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 8
Informazioni utili per viaggiare in sicurezza Attenzione Leggere prima di usare la moto. Molti incidenti sono spesso dovuti all'inesperienza nella guida del motociclo. Non guidare mai senza patente; per utilizzare il motociclo è necessario essere titolari di regolare patente di guida. Non prestare - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 9
I Guida a pieno carico Questo motociclo è stato progettato per percorrere lunghi tratti a pieno carico in assoluta sicurezza. La sistemazione dei pesi sul motociclo è molto importante per mantenere inalterati gli standard di sicurezza ed evitare di trovarsi in difficoltà in caso di manovre - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 10
Dati per l'identificazione Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 2) e per il motore (fig. 2). Telaio N. Motore N. I Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono indispensabili nelle richieste di parti di - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 11
COMANDI PER LA GUIDA I 1 4 2 7 Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo. Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando. Posizione dei comandi per la guida del motociclo (fig. 3) 1) Cruscotto 2) - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 12
Cruscotto (fig. 4) 1) Spia proiettore abbagliante (blu). Si accende per indicare la luce abbagliante accesa. 2) Spia indicatori di direzione (verde). Si accende e lampeggia quando un indicatore di direzione è in funzione. 3) Spia riserva carburante (gialla). Si accende quando il serbatoio é in - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 13
I Funzioni delle unità LCD All'accensione (chiave da OFF a ON) il cruscotto esegue un Check di tutta la strumentazione (lancette, display, spie) (fig. 5 e fig. 6). Funzioni dell'unita LCD (1) Premendo il pulsante (A, fig. 6) con chiave ON si alterna la visualizzazione del contachilometri parziale e - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 14
Funzione temperatura olio Quando la temperatura dell'olio va sotto i 50 °C/122 °F viene indicata sul display la scritta "LO" e sopra 170 °C/ 338 °F "HI". Funzione spia livello carburante Quando si accende la spia della riserva viene indicato sul Display la scritta "FUEL". Funzione indicatore - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 15
I Il sistema immobilizer Per aumentare la protezione contro il furto, il motociclo è dotato di un sistema elettronico di blocco del motore (IMMOBILIZER) che si attiva automaticamente ogni volta che si spegne il quadro. Ogni chiave racchiude infatti nell'impugnatura, un dispositivo elettronico che - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 16
Code card Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD (fig. 8) sulla quale è riportato: il codice elettronico (A, fig. 9), da utilizzare in caso di blocco motore e quindi mancata accensione dopo il key-on. Attenzione La CODE CARD deve essere conservata in luogo sicuro. È consigliabile che l' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 17
I Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola acceleratore 1) Portare la chiave su ON e ruotare completamente la manopola acceleratore mantenendola ruotata. La spia EOBD (7, fig. 4) si spegne dopo un tempo prestabilito di 8 secondi. 2) Allo spegnimento della spia EOBD rilasciare la manopola. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 18
Funzionamento Ogni volta che si ruota la chiave del commutatore da ON a OFF, il sistema di protezione attiva il blocco motore. All'avviamento del motore, ruotando la chiave da OFF a ON: 1) se il codice viene riconosciuto, la spia (6, fig. 4), posta sul quadro strumenti, emette un breve lampeggio; il - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 19
I Interruttore d'accensione e bloccasterzo (fig. 10) È sistemato davanti al serbatoio ed è a quattro posizioni: A) B) C) D) ON: abilita il funzionamento di luci e motore; OFF: disabilita il funzionamento di luci e motore; LOCK: lo sterzo è bloccato; P: luce di posizione e bloccasterzo. B O PUS H - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 20
Commutatore sinistro (fig. 11) 1) Deviatore, comando selezione luce, a due posizioni: posizione = luce anabbagliante accesa; posizione = luce abbagliante accesa. 2) Pulsante = indicatore di direzione a tre posizioni: posizione centrale = spento; posizione = svolta a sinistra; posizione = svolta a - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 21
I Leva comando frizione (fig. 12) La leva (1) che aziona il disinnesto della frizione, è dotata di pomello (2) per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola, sul manubrio. Per effettuare la regolazione, mantenere la leva (1) completamente in avanti ed agire sul pomello (2), - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 22
Commutatore destro (fig. 13) 1) Interruttore ARRESTO MOTORE, a due posizioni: posizione (RUN) = marcia; posizione (OFF) = arresto del motore. Attenzione Questo interruttore serve soprattutto nei casi di emergenza quando è necessario spegnere velocemente il motore. Dopo l'arresto riportare l' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 23
I Manopola girevole comando acceleratore (fig. 14) La manopola girevole (1), sul lato destro del manubrio, comanda l'apertura delle farfalle del corpo farfallato. Quando viene rilasciata, la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo. 1 2 Leva comando freno anteriore (fig. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 24
Pedale comando freno posteriore (fig. 15) Per azionare il freno posteriore, premere il pedale (1) verso il basso con il piede. Il sistema di comando è di tipo idraulico. I 1 fig. 15 23 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 25
I Pedale comando cambio (fig. 16) Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo centrale N con ritorno automatico e due movimenti: in basso = spingere il pedale verso il basso per innestare la 1a marcia e per scalare a una marcia inferiore. Con questa manovra la spia N sul cruscotto si spegne - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 26
Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota è possibile modificare la posizione delle leve comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane. Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 27
I Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente: Allentare il controdado (4). Ruotare la vite (5) di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata. Serrare il controdado (4). Verificare, agendo a mano sul pedale, che questo presenti un - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 28
ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI 8 1 4 6 5 I Posizione sul motociclo (fig. 19) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Tappo serbatoio carburante Serratura sella e portacasco Cavalletto laterale Ammortizzatore di sterzo Specchi retrovisori Dispositivi di registro forcella anteriore Dispositivi di registro - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 29
Tappo serbatoio carburante (fig. 20 e fig. 21) I Apertura Sollevare il coperchietto (1) di protezione ed inserire la chiave nella serratura. Ruotare di 1/4 di giro la chiave in senso orario per sbloccare la serratura. Sollevare il tappo. Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 30
Serratura sella e portacasco Apertura (fig. 22) Introdurre la chiave nella serratura (1), ruotarla in senso orario per ottenere il sollevamento della parte posteriore della sella. Sfilando i fermi (3) della sella dai ganci (2) sul telaio, sfilare la sella tirandola all'indietro. 0 O P I 1 EN 2 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 31
I Nella parte posteriore del telaio sotto alla sella si trova il gancio (4, fig. 23 - fig. 24 ) d'attacco del casco di protezione per il pilota. Inserire l'estremità del laccio del casco nel gancio, lasciare appeso il casco e rimontare la sella per fissarlo. Attenzione Questo dispositivo serve per - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 32
Cavalletto laterale (fig. 25) Importante Prima d'azionare il cavalletto laterale, accertarsi dell'adeguata consistenza e planarità della superficie d'appoggio. Terreni molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc...possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato. In caso - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 33
I Specchi retrovisori (fig. 26) Gli specchi retrovisori del motociclo sono composti da due parti unite da una speciale molla interna che permette una rotazione controllata dello specchio, rispetto al cupolino, in caso di urto. Dopo lo spostamento questa molla permette allo specchio di tornare nella - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 34
Ammortizzatore di sterzo (fig. 27) È posizionato davanti al serbatoio ed è fissato al telaio e alla testa di sterzo. La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo più preciso e più stabile, migliorando la guidabilità del motociclo in ogni condizione. I fig. 27 33 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 35
I Registri di regolazione forcella anteriore (fig. 28 e fig. 29) La forcella del motociclo è regolabile nella fase di estensione (ritorno), nella compressione degli steli e nel precarico della molla. La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite: 1) per modificare il freno idraulico - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 36
Le regolazioni STANDARD sono le seguenti: compressione: 9 click; estensione: 8 click. Precarico molla: 10 mm. Range di regolazione: compressione: 24 click estensione: 24 click precarico molla: 15 mm. Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo, ruotare il registro ad estremità - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 37
I Registri di regolazione ammortizzatore posteriore (fig. 30) L'ammortizzatore posteriore è dotato di registri esterni per adeguare l'assetto del motociclo alle condizioni di carico. Il registro (1), in corrispondenza del fissaggio inferiore dell'ammortizzatore al forcellone, regola il freno - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 38
NORME D'USO Precauzioni per il primo periodo d'uso del motociclo Velocità di rotazione massima (fig. 31) Velocità di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso: 1) Fino a 1000 km; 2) Da 1000 a 2500 km. Fino a 1000 Km Da 1000 a 2500 Km MIN -1 x 1000 Fino a 1000 Km Durante - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 39
I Importante Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia. L'inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding S.p.A. da qualsiasi responsabilità per eventuali danni al motore e sulla sua durata. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 40
Avviamento motore Attenzione Prima di avviare il motore imparare a conoscere i comandi che si devono utilizzare durante la guida (pag. 10). 1) Spostare l'interruttore d'accensione sulla posizione ON (fig. 32). Verificare che la spia verde N e quella rossa sul cruscotto risultino accese. Importante - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 41
I 2) Accertarsi che l'interruttore d'arresto (1, fig. 33) sia nella posizione (RUN), premere quindi il pulsante avviamento (2, fig. 33). Questo modello è provvisto di avviamento servoassistito. Tale funzione permette l'avviamento servoassistito del motore premendo e rilasciando immediatamente il - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 42
Avviamento e marcia del motociclo 1) Disinserire la frizione agendo sulla leva comando. 2) Con la punta del piede abbassare con decisione la leva selezione marce in modo da innestare la prima marcia. 3) Accelerare il motore, agire sulla manopola comando acceleratore, rilasciare contemporaneamente e - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 43
I Frenata Rallentare per tempo, scalare per utilizzare il freno motore e poi frenare agendo su entrambi i freni. Prima che il motociclo si arresti disinserire la frizione per evitare che il motore si spenga improvvisamente. Attenzione L'utilizzo indipendente di uno dei due comandi freno riduce l' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 44
Arresto del motociclo Ridurre la velocità, scalare di marcia e rilasciare la manopola dell'acceleratore. Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle. Frenare ed arrestare il motociclo. Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF (pag. 18). Importante Non lasciare la - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 45
I Rifornimento carburante Durante il rifornimento non riempire eccessivamente il serbatoio. Il livello del carburante deve rimanere al di sotto del foro d'immissione nel pozzetto del tappo (fig. 34). Attenzione Usare un carburante con bassi contenuti di piombo, con un numero di ottani, all'origine, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 46
Accessori in dotazione (fig. 35) Nel vano sotto alla sella è alloggiata una busta (1) che contiene: un libretto uso e manutenzione; un cavetto portacasco; una busta attrezzi per le normali operazioni di manutenzione e verifica. Per accedere al vano è necessario rimuovere la sella agendo sulla - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 47
I OPERAZIONI D'USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Attenzione Il fluido dei freni e della frizione è dannoso per parti verniciate ed in plastica, quindi evitare il contatto con le stesse. L'olio idraulico è corrosivo e può provocare danni e lesioni. Non mescolare olii di qualità diverse. Controllare la - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 48
Impianto frizione Se il gioco della leva di comando è eccessivo e il motociclo salta o si arresta all'inserimento della marcia, indica una presenza d'aria nell'impianto. Rivolgersi ad un Concessionario o ad un'Officina Autorizzata per una verifica del sistema e per provvedere allo spurgo dell' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 49
Verifica usura pastiglie freno (fig. 40) I Freno anteriore Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni, senza doverle rimuovere dalla pinza, ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo. Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 50
Lubrificazione delle articolazioni Periodicamente è necessario controllare le condizioni della guaina esterna dei cavi di comando acceleratore. Non deve presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno. Verificare il funzionamento scorrevole del cavo interno agendo sul - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 51
I Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto, misurata sulla periferia del bordino della manopola, di 1,5÷2 mm. Se così non risulta, è necessario regolare la corsa del comando agendo sugli appositi - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 52
Carica della batteria (fig. 45) Per ricaricare la batteria è consigliabile rimuoverla dal motociclo. Svitare le viti (1) di fissaggio supporto batteria. Rimuovere il coperchio (2), sganciando l'elastico di bloccaggio dai due fermi laterali. Staccare per primo, il terminale negativo (-) nero, poi - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 53
I Attenzione Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini. Caricare la batteria a 1A per 5÷10 ore. Riposizionare la batteria nel supporto batteria, bloccare il coperchio (2, fig. 45), fissare il supporto batteria al telaio, serrando le viti (1, fig. 45) alla coppia di 10 Nm. - + fig. 46 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 54
Tensionamento della catena trasmissione Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta più tesa. Con il motociclo sul cavalletto laterale, spingere la catena con un dito verso l'alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone. Il ramo inferiore della - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 55
I Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena è provvista di anelli O-ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere più a lungo la lubrificazione. Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia, utilizzare solventi specifici e non - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 56
Sostituzione lampadine luci Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina fulminata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nel paragrafo "Impianto Elettrico" a pag. 75. Verificare sempre il funzionamento della nuova lampadina, prima - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 57
Sostituire le lampade (4). I Note La parte trasparente della lampadina nuova non deve essere toccata con le mani, ne provocherebbe l'annerimento riducendone la luminosità. Inserire le linguette della base lampadina, nelle sedi corrispondenti per ottenere l'esatto orientamento; agganciare l' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 58
Indicatori di direzione anteriori (fig. 53 e fig. 54) Svitare la vite (1) e separare la coppetta (2) dal supporto indicatore. La lampadina ha un innesto a baionetta, per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario. Sostituire la lampadina e reinserirla premendo e ruotando in senso orario - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 59
I Indicatori di direzione posteriori (fig. 55 e fig. 56) Svitare la vite (1) e separare la coppetta (2) col supporto indicatore (3). Sfilare il gruppo lampadina (4) dal supporto lampadina (5). Sostituire la lampadina e reinserire il gruppo lampadina (4) nel supporto lampadina (5). Rimontare la - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 60
Luce targa (fig. 57) Per accedere alla lampadina della luce targa, sfilare il portalampada dall'interno del portatarga. Sfilare la lampadina e sostituirla. Note Il portalampada è provvisto di un'estremità (A, fig. 57) con la quale è possibile estrarlo dal portatarga evitando di strappare i cavi. I - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 61
I Luce arresto Per la sostituzione della lampadina luce arresto e posizione, è necessario svitare le due viti (1, fig. 58) che fissano il trasparente e rimuoverlo. La lampadina ha un innesto a baionetta, per estrarla occorre premere e ruotarla in senso antiorario. Sostituire la lampadina e - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 62
Orientamento del proiettore (fig. 60) Controllare se il proiettore è correttamente orientato mettendo il motociclo, con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella, perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale di fronte ad una parete o ad uno schermo, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 63
I Pneumatici Pressione anteriore: 2,2 bar Pressione posteriore: 2,2 bar La pressione dei pneumatici è soggetta a variazioni dovute alla temperatura esterna e all'altitudine; controllarla e adeguarla ogni volta che si viaggia in zone con ampie escursioni termiche o in alta quota. Importante La - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 64
Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo (S, fig. 62) del battistrada nel punto di massimo consumo: non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale. Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 65
I Controllo livello olio motore (fig. 63) Il livello dell'olio nel motore è visibile attraverso l'oblò di ispezione (1) posto sul coperchio frizione. Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore caldo; attendere qualche minuto dopo lo spegnimento affinch - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 66
Pulizia e sostituzione candele (fig. 64) Le candele costituiscono un elemento importante del motore e sono da controllare periodicamente. Questa operazione è relativamente facile e permette di verificare il buono stato di funzionamento del motore. Rimuovere la semicarena sinistra, sfilare le pipette - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 67
I Pulizia generale Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle superfici metalliche e di quelle verniciate, il motociclo deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del servizio e dello stato delle strade che si percorrono. Utilizzare a tal fine prodotti specifici, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 68
Lunga inattività Se il motociclo non viene usato per un lungo periodo è consigliabile eseguire le seguenti operazioni: pulizia generale; vuotare il serbatoio carburante; introdurre dalle sedi delle candele un pò d'olio motore nei cilindri e far compiere, a mano, qualche giro al motore per - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 69
CARATTERISTICHE TECNICHE I 825 388 Pesi A secco: 190 Kg senza liquidi e batteria. A pieno carico: 320 Kg. Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causarne la perdita di controllo. 192,1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 70
Rifornimenti Serbatoio combustibile, compresa una riserva di 3,5 dm3 (litri) Coppa motore e filtro Circuito freni ant./post. e frizione Protettivo per contatti elettrici Forcella anteriore Tipo Benzina verde con un numerodi ottani all'origine di almeno 95 SHELL - Advance Ultra 4 Liquido speciale - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 71
I Motore Bicilindrico a 4 tempi a "L" longitudinale di 90°. Alesaggio mm: 94. Corsa mm: 71,5. Cilindrata totale cm3: 992. Rapporto di compressione ±0,5:1: 10,0. Potenza max. all'albero (95/1/CE): 61 kW - 83 CV a 8.000 min-1. Coppia massima all'albero (95/1/CE): 83 Nm (8,5 kgm ) a 6.000 min-1. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 72
Prestazioni La velocità massima nelle singole marce è ottenibile solo osservando scrupolosamente le norme di rodaggio prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni stabilite. Freni Anteriore A doppio disco forato. Materiale campana: acciaio. Materiale pista frenante: acciaio inox. Diametro - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 73
I Trasmissione Frizione: multidisco a secco; comandata mediante leva sul lato sinistro del semimanubrio. Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad ingranaggi a denti diritti. Rapporto: 32/59. Cambio a: a 6 rapporti; con ingranaggi sempre in presa, pedale comando a sinistra. Rapporto - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 74
Telaio Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di acciaio altoresistenziali. Angolo di sterzata (per lato): 30°. Inclinazione cannotto: 24°. Avancorsa: 92 mm. Ruote Cerchi a raggi. Anteriore Dimensioni: 3,50x17" Posteriore Dimensioni: 5,50x17" La ruota anteriore è a perno sfilabile. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 75
I Alimentazione Iniezione elettronica indiretta MARELLI CPU 5AM2. Diametro corpo farfallato: 45 mm Iniettori per cilindro: 1 Fori per iniettori: 1 Alimentazione benzina: 95-98 RON. Sospensioni Anteriore A forcella oleodinamica a steli rovesciati alleggerita. La forcella del modello é dotata di - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 76
Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali: Proiettore anteriore: lampada tipo: H4 (12V-55/60W). luce di posizione: lampada tipo: W5W (12V-4W). Comandi elettrici sui semimanubri: Indicatori direzione: lampade tipo: W16W (12V-16W). Avvisatore acustico. Interruttori luci arresto. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 77
I 1 3 fig. 67 2 fig. 68 4 4 INTEGRO BRUCIATO fig. 69 76 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 78
Legenda schema impianto elettrico/iniezione 1) Commutatore destro 2) Antenna Transponder 3) Commutatore chiave 4) Scatola fusibili 5) Motorino avviamento 6) Teleruttore avviamento 7) Batteria 8) Fusibile regolatore 9) Regolatore 10) Alternatore 11) Freccia posteriore destra 12) Fanale posteriore 13) - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 79
I Legenda colore B Blu W Bianco V Viola Bk Nero Y Giallo R Rosso Lb Azzurro Gr Grigio G Verde Bn Marrone O Arancio P Rosa Legenda scatole fusibili (4) Pos. 1 2 3 4 5 6 7 Utilizzatori Key on, teleruttore avviamento, lambda Luce posizione, luce abbagliante/anabbagliante Stop, claxon, lampeggio - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 80
PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE I Km 1000 10000 20000 30000 40000 50000 Nome Ducati Service Chilometraggio Data 79 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 81
I 80 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 82
Owner's manual E DUCATISPORTCLASSIC PAUL SMART 1000 LIMITED EDITION 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 83
E 2 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 84
you smooth and enjoyable riding. We are steadily doing our best to improve our "Technical Assistance" service. For this reason, we recommend you to strictly follow the indications given in this manual, especially for motorcycle running-in. In this way, your Ducati motorbike will surely give you - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 85
TABLE OF CONTENTS Front brake lever 22 Rear brake pedal 23 Gear change pedal 24 Setting the gear change and rear brake pedals 25 Main components and devices Position on the vehicle 27 Fuel tank plug 28 Seat catch and helmet hooks 29 Side stand 31 Rear-view mirrors 32 Steering damper 33 Front fork - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 86
Throttle cable adjustment 49 Charging the battery 50 Chain tensioning 52 Chain lubrication 53 Replacing bulbs 54 Front turn indicators 56 Rear turn indicators 57 Number plate light 58 Stop light 59 Beam setting 60 Tyres 61 Checking engine oil level 63 Cleaning and replacing the spark plugs 64 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 87
your motorcycle unchanged for a long time. This manual contains some special remarks: Warning Failure to comply with these instructions may put you at risk and lead to skilled staff have access to the implements required to perform any servicing job at best, and use Ducati original spare parts only - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 88
Useful information for safe riding Warning Read this section before riding your motorcycle. Accidents are frequently due to inexperience. Always make sure you have your licence with you when riding; you need a valid licence to be entitled to ride your motorcycle. Do not lend your motorcycle to - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 89
distribution is critical to preserving these safety features and avoiding trouble when performing sudden manoeuvres or riding on bumpy roads. Information to motorcycle centre. Be sure to secure the luggage to the supports provided on the motorcycle as firmly as possible. Improperly secured luggage - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 90
Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers, for frame (fig. 2) and engine (fig. 2). Frame number Engine number Note These numbers identify the motorcycle model and should always be indicated when ordering spare parts. fig. 1 E fig. 2 9 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 91
CONTROLS 1 4 2 7 E Warning This section details the position and function of all the controls you need to drive your motorcycle. Be sure to read this information carefully before you use the controls. Position of motorcycle controls (fig. 3) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Instrument panel Key- - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 92
Instrument panel (fig. 4) 1) High beam light (blue). Comes on when high beam is on. 2) Indicators repeater light (green). Comes on and flashes when a turn indicator is on. 3) Fuel warning light (yellow). Comes on when there are about 4 litres fuel left in the tank. 4) Neutral light N (green). Comes - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 93
LCD unit functions When turning the key from OFF to ON (Key-ON) the instrument panel carries out a Check of the whole instruments: indexes, displays and pilot lights (see fig. 5 and fig. 6). LCD (1) Turn the key to ON and press (A, fig. 6) to display trip meter and odometer alternatively. Resetting - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 94
every 10,000 Km/ 6210 mi, "MAInt" will be displayed for 5 seconds when turning the key to ON. It reminds you of the routine maintenance servicing to be done. Backlighting function Turn the key to ON and press (B, fig. 6) within 5 seconds to change instrument panel lighting power. Warning Stop the - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 95
E The immobilizer system For improved antitheft protection, the motorcycle is equipped with an IMMOBILIZER, an electronic system that inhibits engine operation whenever the ignition switch is turned off. Accommodated in the handgrip of each ignition key is an electronic device that modulates an - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 96
Code card A CODE CARD (fig. 8) is supplied together with the keys, it indicates the electronic code (A, fig. 9) to be used in case of engine disabled and therefore if engine will not start up after the key-ON. Warning Keep the CODE CARD in a safe place. However, it is advisable to keep the - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 97
Procedure to disable immobilizer engine block through throttle twistgrip 1) Turn the key to ON and fully open throttle. Keep it open. The EOBD warning light (7, fig. 4) turns off after 8 seconds. 2) Release the throttle as soon as the EOBD warning light turns off. 3) EOBD pilot light will flash. It - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 98
. If the engine still does not start, try with another black key. If the other key does not work out either, contact the DUCATI Service network. 3) Should the pilot light (6, fig. 4) still be flashing, it means that an immobilizer system fault was reset (e.g. with the overriding procedure through - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 99
Key-operated ignition switch and steering lock (fig. 10) It is located in front of the fuel tank and has four positions: A) B) C) D) ON: lights and engine on; OFF: lights and engine off; LOCK: steering locked; P: parking light and steering lock. B O PUS H A FF ON C LO K P N IO NIT IG C D E - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 100
LH switch (fig. 11) 1) Dip switch, light dip switch, two positions: position = low beam on; position = high beam on. 2) Switch = 3-position turn indicator: centre position = OFF; position = left turn; position = right turn. To cancel turn indicators, push in once switch returns to central position. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 101
E Clutch lever (fig. 12) Lever (1) disengages the clutch. It features a dial adjuster (2) for lever distance from the twistgrip on handlebar. To set lever distance from twistgrip, push lever (1) fully forward and turn the dial adjuster (2) to one of its four positions. Remember that position no. 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 102
Rh switch (fig. 13 ) 1) ENGINE STOP switch, two positions: position (RUN) = run. position (OFF) = stop. Warning This switch is mainly intended for use in emergency cases when you need to stop the engine quickly. After stopping the engine, return the switch to the position to enable starting. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 103
just need to pull the lever gently. The control lever features a dial adjuster (3) for lever distance from the twistgrip on handlebar. Warning Please read the instructions on page 41 before using these controls. 22 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 104
Rear brake pedal (fig. 15) Push down on the pedal (1) to apply the rear brake. The system is hydraulically operated. E 1 fig. 15 23 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 105
Gear change pedal (fig. 16) Gear change pedal features a rest central position N with automatic spring-back, can move in two ways: down = press down the pedal to engage the 1st gear and to shift down. The N light will go out. up = lift the pedal to engage the 2nd gear and then the 3rd, 4th, 5th and - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 106
Setting the gear change and rear brake pedals The gear change and rear brake pedals can be adjusted to suit the preferred riding position of each rider. To set the gear change pedal, hold the rod (1) and loosen lock nuts (2) and (3). Note Nut (2) has a left-hand thread. Fit an open-end wrench to - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 107
E To set the rear brake pedal, loosen check nut (4). Turn pedal travel adjusting screw (5) until pedal is in the desired position. Tighten check nut (4). Work pedal by hand to make sure it has 1.5 - 2 mm free play before brake begins to bite. If not so, set the length of cylinder linkage as follows - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 108
MAIN COMPONENTS AND DEVICES 8 1 4 6 5 Position on the vehicle (fig. 19) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Tank filler plug Seat catch and helmet hooks Side stand Steering damper Rear-view mirrors Front fork adjusters Rear shock absorber adjusters Catalyser (not on USA version) E 5 6 4 2 7 3 7 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 109
Fuel tank plug (fig. 20 and fig. 21) Opening Lift the protection lid (1) and fit the ignition key into the lock. Turn the key clockwise 1/4 turn to unlock. Lift the plug. Closing Refit the plug with the key in it and push it down into its seat. Turn the key anticlockwise to its initial position and - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 110
Seat catch and helmet hooks Opening (fig. 22) Fit the ignition key into the lock (1) and turn the key clockwise until the rear end of the seat lifts up. Ease the seat retainers (3) off the frame hooks (2), and pull the seat backward to remove it. 0 O P EN 2 1 E 1 fig. 22 4 3 fig. 23 29 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 111
At the rear end of the frame underneath the seat, there are the helmet hook (4, fig. 23 - fig. 24) for rider helmet. Hook the helmet strap onto the hook and leave the helmet hanging outside. It will be locked safely when you refit the seat. Warning This system is intended to lock your helmet safely - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 112
is fully extended. Tilt the motorcycle until the side stand is resting on the ground. Warning Do not sit on the motorcycle when it is supported on the side stand. To move the side stand to its rest position (horizontal position), tilt the motorcycle to the right and, at the same - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 113
, push on mirror edge in the desired direction. To lock the mirror in the desired position, tighten the screw at the lower end of the support. Warning Never push on the mirror centrally to adjust its position or it might break off. E fig. 26 32 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 114
Steering damper (fig. 27) It is located up front before the tank and is secured to frame and steering head. It helps make the steering more accurate and stable, improving driveability under all conditions. E fig. 27 33 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 115
Front fork adjusters (fig. 28 and fig. 29) The front fork has rebound, compression damping and spring preload adjusters. This adjustment is done using the outer adjusters: 1) to adjust rebound damping (fig. 28); 2) to adjust spring preload (fig. 28); 3) to adjust compression damping (fig. 29). 1 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 116
STANDARD factory setting is as follows: compression: 9 clicks; rebound: 8 clicks. Spring preload: 10 mm Range of adjustment: compression: 24 clicks; rebound: 24 clicks. Spring preload: 15 mm To change the preload of the spring inside each fork leg, turn the hex. adjuster (2) with a 22-mm hexagon - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 117
E Rear shock absorber adjusters (fig. 30) The rear shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load. The adjuster (1) on the lower connection holding the shock absorber to the swingarm controls rebound damping. The adjuster (2) on the shock absorber expansion - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 118
DIRECTIONS FOR USE Running-in recommendations Maximum rpm (fig. 31) Rotation speed (rpm) for running-in period and during standard use 1) Up to 1000 km 2) From 1000 to 2500 km Up to 1000 km From 1000 to 2500 km Up to 1000 km During the first 1000 km, keep an eye on the rev counter. It should - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 119
I Important During the whole running-in period, the maintenance and service rules recommended in the Warranty Card should be observed carefully. Failure to comply with these rules will release Ducati Motor Holding S.p.A. from any liability whatsoever - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 120
Starting the engine Warning Before starting the engine, become familiar with the controls you will need to use when riding (page 10). 1) Move the ignition key to ON (fig. 32). Make sure both the green light N and the red light on the instrument panel come on. Important The oil pressure light should - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 121
I 2) Check that the stop switch (1, fig. 33) is positioned to (RUN), then press the starter button (2, fig. 33). 1 This model is equipped with a servoignition system. To achieve assisted engine starting, press the button (2) and release it immediately. Pressing the button (2) operates automatic - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 122
Moving off 1) Disengage the clutch squeezing the control lever. 2) Push down on gear change lever sharply with the tip of your foot to engage the first gear. 3) Speed up engine by turning the throttle twistgrip and slightly releasing the clutch lever at the same time. The motorcycle will start - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 123
I Stopping the motorcycle If you let go of the throttle twistgrip, the motorcycle will slow down gradually and smoothly. Then, shift down releasing the clutch, and finally change from first to neutral. Apply brakes and you will bring the motorcycle to a complete stop. To switch the engine off, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 124
Refuelling Never overfill the tank when refuelling. Fuel should never be touching the rim of filler recess (fig. 34). Warning Use low-lead fuel having at least 95 fuel octane rating. Be sure there is no fuel trapped in the filler recess. Max level I fig. 34 43 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 125
I Tool kit and accessories (fig. 35) Accommodated in the compartment under the seat is a bag (1) holding: an Owner's manual a helmet fastening cable a tool bag for normal maintenance and checks. To gain access to the compartment, remove the seat by releasing its latch (see page - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 126
MAIN MAINTENANCE OPERATIONS Warning Brake and clutch fluid will damage paintwork and plastic parts if accidentally spilled. Hydraulic oil is corrosive; it may cause damage and lead to severe injury. Never mix different quality oils. Check seals for proper sealing. Checking brake and clutch fluid - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 127
Clutch system If the control lever has exceeding play and the transmission snatches or jams as you try to engage a gear, it means that there is air in the circuit. Contact your Ducati Dealer or an Authorised Workshop to have the system inspected and air drained out. Warning Clutch fluid level will - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 128
Checking brake pads for wear (fig. 40) Front brake To facilitate inspection without removing the pads from the callipers, brake pads have a wear mark. If the grooves in the friction material are still visible, the pad is still in good condition. Rear brake The friction material on each pad should be - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 129
E Lubricating cables and joints The condition of the outer sheath of the throttle cables should be checked at regular intervals. The sheath should show no signs of squeezing or cracking. Work the controls to make sure the cable slides smoothly inside the sheath: if you feel any friction or hard - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 130
Throttle cable adjustment The throttle twistgrip should have 1.5-2 mm free play measured at twistgrip outer edge in all steering positions. If not so, use the adjusters (1) on the throttle body (fig. 44) to adjust travel. Important Have throttle free play adjusted by a Ducati Dealer or Authorised - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 131
Charging the battery (fig. 45) Before charging the battery, it is best to remove it from the motorcycle. Loosen the fastening screws (1) of the battery mount. Release the strap from the side retainers and remove the cover (2). Always disconnect the black negative terminal (-) first, and then the red - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 132
Warning Keep the battery out of the reach of children. Charge the battery at 1 A for 5-10 hours. Refit the battery into its mount, strap down the cover (2, fig. 45) and secure the battery mount to the frame tightening the screws (1, fig. 45) to 10 Nm. - + E fig. 46 51 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 133
E Chain tensioning Turn the rear wheel slowly until you find the position where chain is tightest. Put motorcycle on the side stand and push the chain up pressing with a finger at mid-length of swingarm. The lower stretch of chain must have a slack of 30-32 mm. Chain tension is adjusted as follows: - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 134
Chain lubrication The chain fitted on your motorcycle has O-rings that keep dirt out of and lubricant inside the sliding parts. The seals might be irreparably damaged if the chain is cleaned using any solvent other than those specific for O-ring chains or washed using steam or water jets. After - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 135
Replacing bulbs Before replacing a burnt-out bulb, make sure that the new one complies with voltage and wattage as specified on the Electric System for that lighting device (page 75). Always test the new lamp before refitting the parts you have removed. Headlight Loosen the lower screw (1) securing - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 136
Change the bulbs (4). Note Be careful to hold the new bulb at the base only. Never touch the transparent body with your fingers or it will blacken resulting in reduced bulb brilliancy. Insert the locating pegs of the bulb base into their seats to obtain correct alignment. Engage clip end (3, fig. 50 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 137
Front turn indicators (fig. 53 and fig. 54) Remove the screw (1) and detach the glass (2) from the indicator body holder. The bulb is of the banjo-type: press and rotate anticlockwise to remove; Fit the spare bulb by pressing and turning clockwise until it clicks. Refit the glass and tighten the - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 138
Rear turn indicators (fig. 55 and fig. 56) Remove the screw (1) and detach the glass (2) together with the indicator body holder (3). Remove the bulb assembly (4) from the bulb holder (5). Change the bulb and refit the bulb assembly (4) into the bulb holder (5).Refit the glass (2) and bulb holder - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 139
Number plate light (fig. 57) To expose the number plate bulb, withdraw the bulb holder from the number plate holder, then extract the bulb and replace it. Note The bulb holder has a tag (A, fig. 57) to aid removal from number plate holder without risking to tear the cables. A E fig. 57 58 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 140
Stop light To replace the stop and parking light bulb, unscrew the two screws (1, fig. 58) that secure the glass and remove glass. The bulb is of the banjo-type: press and rotate anticlockwise to remove; fit the spare bulb by pressing and turning clockwise until it clicks (fig. 59). Refit the glass - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 141
the provisions in force in their countries. Beam vertical setting is carried out by turning the screws (1, fig. 61) that secure it to the side supports. 9 x 10 10 m x fig. 60 1 1 fig. 61 60 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 142
Tyres Front tyre pressure: 2.2 bar Rear tyre pressure: 2.2 bar As tyre pressure is affected by temperature and altitude variations, you are advised to check and adjust it whenever you are riding in areas where ample variations in temperature or altitude occur. Important Check and set tyre pressure - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 143
Minimum tread depth Measure tread depth (S, fig. 62) at the point where tread is most worn down. It should not be less than 2 mm and anyway not below the legal limit. Important Visually inspect the tyres at regular intervals for detecting cracks and cuts, especially on the side walls, bulges or - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 144
Checking engine oil level (fig. 63) Engine oil level can be checked through the sight glass (1) provided on the clutch cover. When checking oil level, the motorcycle should be upright and the engine warm. Allow a few minutes for oil to settle to a steady level after stopping the engine. Oil level - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 145
E Cleaning and replacing the spark plugs (fig. 64) Spark plugs are essential to smooth engine running and should be checked at regular intervals. This is done quite easily and quickly and provides a good measure of engine condition. Remove the l.h. fairing, remove the spark plug caps and spark - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 146
Cleaning the motorcycle To preserve the finish of metal parts and paintwork, wash and clean your motorcycle at regular intervals, anyway according to the road conditions you ride in. Use specific products only. Prefer biodegradable products. Avoid aggressive detergents or solvents. Important Do not - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 147
, then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls; place the motorcycle on the service stand; remove the battery and keep it well charged and efficient. Battery should be checked and charged whenever the motorcycle has been left unridden for - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 148
TECHNICAL DATA 825 853,2 Overall dimensions (mm) (fig. 65) 1150 E 388 Weights Dry weight: 190 Kg without fluids and battery. Carrying full load: 320 Kg. Warning Failure to observe weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle, and you may lose - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 149
Top-ups Fuel tank, including a reserve of 3.5 cu dm (litres) Oil sump and oil filter Clutch and front/rear brake systems Type of fluid Unleaded fuel with 95 fuel octane rating (at least) SHELL - Advance Ultra 4 Special fluid for hydraulic systems SHELL - Advance Brake DOT 4 Spray for electric - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 150
Engine Twin cylinder, four-stroke, 90° "L" type, longitudinal. Bore, mm: 94. Stroke, mm: 71.5. Total displacement cu. cm: 992. Compression ratio ±0.5:1: 10.0. Max. power at crankshaft (95/1/EC): 61 kW - 83 HP at 8,000 rpm. Max torque at crankshaft (95/1/EC): 83 Nm (8.5 kgm) at 6,000 rpm. Important - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 151
Performance data Maximum speed in any gear should be reached only after a correct running-in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals. Brakes Front With double drilled disc. Carrier material: steel Braking material: stainless steel. Disc diameter: 320 mm - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 152
trials, you may refer to Ducati Motor Holding S.p.A. who will be glad to provide information about the special ratios available. Relevant instructions and original spare parts are available from your local Dealer or authorised workshop. Warning If the rear sprocket needs replacing, contact a Ducati - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 153
Frame Tubular trestle frame with upper section made of highstrength steel. Steering angle (on each side): 30°. Steering head angle: 24°. Trail: 92 mm Tyres Front Radial tube tyre. Size: 120/70-R17. Rear Radial tube tyre. Size: 180/55-R17. Spark plugs Make: CHAMPION Type: RA 6 HC. As an alternative: - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 154
Fuel system Indirect electronic fuel injection MARELLI CPU 5AM2. Throttle body diameter: 45 mm Injector per cylinder: 1 Firing points per injector: 1 Fuel specifications: 95-98 RON. Suspensions Front Lightweight hydraulic upside-down fork. The front fork fitted to this model features outer adjusters - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 155
brake signal: bulb type: HD P5/21W-12V. Number plate light: bulb type: W5W (12-5W). Note See "Replacing bulbs" on page 55 for relevant instructions. Fuses The main fuse box is located in the wiring tray under the seat (fig. 67). To expose the fuses, take off the box protective - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 156
1 E 3 fig. 67 2 fig. 68 4 4 IN GOOD CONDITION BLOWN fig. 69 75 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 157
Injection /electric system diagram key 1) Right switch 2) Transponder antenna 3) Ignition switch 4) Fuse box 5) Starter motor 6) Solenoid starter 7) Battery 8) Regulator fuse 9) Regulator 10) Generator 11) RH rear turn indicator 12) Tail light 13) LH rear turn indicator 14) Number plate light 15) - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 158
panel Injection (coil injector pump) ECU Charger Rat. 10 A 15 A 15 A 5A 20 A 5A 7.5 A E Note The system wiring diagram is at the end of this manual. 77 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 159
if it finds that a safety defect exists in a group of vehicles, it may order a recall and remedy campaign. However, NHTSA cannot become involved in individual problems between you, your dealer, or Ducati North America. To contact NHTSA, you may either call the Auto Safety Hotline toll-free at 1-800 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 160
if the motorcycle noise has increased significantly through use. Otherwise, the owner may become subject to penalties under state and local ordinances. Problems that may affect motorcycle emissions If you are aware of any of the following symptoms, have the vehicle inspected and repaired by your - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 161
E USA Riding safety The points given below are applicable for every day motorcycle use and shoud be carefully observed for safe and effective vehicle operation. A motorcycle does not provide the impact protection of an automobile, so defensive riding in addition to wearing protective apparel is - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 162
. Do not smoke or allow open flames or sparks when refuelling or servicing the fuel system. Always close the fuel petcock when the engine is prevent flooding of the throttle body. Do not overfill fuel tank (see instructions page 43). Motorcycle exhaust contains poisonous carbon monoxide gas. Do not - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 163
Label location (fig. B) 7 9 8 E USA 4 6 3 1 2 5 82 1 fig. B - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 164
12 mm Opening 0.05 ± 0.12 mm VALVE CLEARANCE (in & ex): See Service Manual Closing 0.03 ± 0.12 mm SPARK PLUG: CHAMPION RA4HC OIL: SAE 20W50 SPARK PLUG GAP (mm): 0.5 ÷ 0.6 FUEL: Unleaded gasoline INSTRUCTIONS No adjustment No adjustment No adjustment 6 CAUTION ITEM IGNITION TIMING: IDLE SPEED (RPM - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 165
jet; Intake manifolds; Breather pipe; Fuel tank. E USA Important In the event of fuel system malfunction, contact Ducati's authorized Service Centres. 6 3 4 Ducati limited warranty on emission control system Ducati North America, Inc., 10443 Bandley Drive Cupertino, California, 95014 warrants - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 166
which adversely affect performance and/or (5) use in competitive racing or related events. B. Inspections, replacement of parts and other services and adjustments required for routine maintenance. C. Any motorcycle on which odometer mileage has been changed so that actual mileage cannot be - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 167
not liable for these parts. The owner is responsible for the performance of all required maintenance. Such maintenance may be performed at a service establishment or by any individual. The warranty period begins on the date the motorcycle is delivered to an ultimate purchaser. Ducati North America - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 168
ROUTINE MAINTENANCE RECORD Km 1000 10000 20000 30000 40000 50000 Name of Ducati Service Mileage Date E USA 87 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 169
E USA 88 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 170
Manuel d'utilisation et entretien DUCATISPORTCLASSIC PAUL SMART 1000 LIMITED EDITION F 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 171
F 2 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 172
des longues randonnées : Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite donc qu'elles soient toujours agréables et amusantes. Pour améliorer sans cesse le service que nous vous offrons, Ducati Motor Holding S.p.A. vous conseille de suivre de près les simples règles énoncées dans ce Manuel, tout particuli - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 173
SOMMAIRE Poignée des gaz 22 Levier du frein avant 22 Pédale de commande frein arrière 23 Pédale de changement vitesse 24 Réglage position de la pédale de changement vitesses et frein arrière 25 Principaux éléments et dispositifs 27 Position sur le motocycle 27 Bouchon réservoir de carburant 28 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 174
Contrôle niveau liquide de freins et embrayage 46 Vérification de l'usure des plaquettes de freins 48 Lubrification des articulations 49 Réglage du câble des gaz 50 Charge de la batterie 51 Mise en tension de la chaîne de transmission 53 Graissage de la chaîne de transmission 54 Remplacement des - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 175
long terme sur les performances de votre motocycle. Ce manuel inclut des notes d'information avec des significations particulières : Attention Le non-respect des instructions indiquées peut créer une situation de risque et être préjudiciable à l'intégrité physique personnelle, même de manière grave - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 176
Informations utiles pour rouler en sécurité Attention Lire avant d'utiliser la moto. Beaucoup d'accidents sont dus souvent à inexpérience de conduite du véhicule. Ne conduisez jamais sans permis ; pour utiliser la moto il faut être titulaire du permis de conduire "A". Ne prêtez pas votre moto à des - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 177
Garez votre motocycle de manière à éviter tout risque de choc et en utilisant la béquille latérale. Ne le garez jamais sur un terrain irrégulier ou instable car il pourrait tomber. Conduite à pleine charge Votre motocycle a été conçu pour parcourir de longues distances à pleine charge, en toute sé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 178
Données d'identification Deux chiffres, identifiant respectivement le cadre (fig. 2) et le moteur (fig. 2), sont indiqués sur chaque motocycle Ducati. Cadre N° Moteur N° Remarque Ces chiffres identifient le modèle de votre motocycle et doivent être rappelés sur toute commande de pièces détachées. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 179
COMMANDES POUR LA CONDUITE 1 4 2 7 Attention Ce chapitre vous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes nécessaires à la conduite du motocycle. Lisez soigneusement cette description avant d'utiliser quelque commande que ce soit. Position des commandes pour la conduite du - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 180
que le feu de route est allumé. 2) Témoin clignotants de direction (vert). Il s'allume et clignote lorsqu'un témoin de direction est en service. 3) Témoin réserve carburant (jaune). S'allume quand le réservoir est en réserve, il n'y a qu'environ 4 litres de carburant. 4) Témoin point mort N (vert - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 181
9) Compte-tours (trs/min). Indique le nombre de tours/minute du moteur. b) Afficheur à cristaux liquides - LCD (2) : - Horloge - Température huile Fonctions des unités LCD A l'allumage (clé de OFF à ON), le tableau de bord effectue un contrôle de tous les instruments : aiguilles, afficheur et té - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 182
l'heure. Appuyez plusieurs fois sur le bouton (A) pour modifier l'indication de l'heure. Appuyez sur le bouton (B) pour passer au réglage des minutes. Appuyez sur le bouton (A) pour faire défiler les minutes ; en appuyant sur le bouton pendant plus de 5 secondes le défilement est plus rapide. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 183
, le motocycle est doté d'un système électronique de blocage du moteur (IMMOBILIZER), s'activant automatiquement chaque fois que le tableau est mis hors service. En effet chaque clé abrite dans sa poignée un dispositif électronique jouant le rôle de moduler le signal transmis lors du démarrage d'une - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 184
Code card Une CODE CARD (fig. 8) est fournie avec les clés. Cette carte porte le code électronique (A, fig. 9) à utiliser en cas de blocage du moteur et donc d'allumage raté après le key-ON. Attention La CODE CARD doit être rangée dans un endroit sûr. Il est conseillé de garder toujours sur soi le - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 185
Procédure de déblocage de l'antidémarrage électronique avec la poignée des gaz 1) Positionnez la clé de contact sur ON, puis tournez à fond la poignée des gaz et tenez-la tournée. Le témoin EOBD (7, fig. 4) s'éteint après une durée préfixée de 8 secondes. 2) Lorsque le témoin EOBD s'éteint, relâchez - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 186
Fonctionnement Chaque fois que la clé du commutateur est tournée de ON à OFF, le système de protection active le blocage du moteur. Lors du démarrage du moteur, en tournant la clé de OFF à ON : 1) si le code est reconnu, le témoin (6, fig. 4), placé sur le tableau de bord, produit un bref - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 187
Commutateur d'allumage et antivol de direction (fig. 10) Situé devant le réservoir, il a quatre positions : A) B) C) D) ON : met en circuit l'éclairage et le moteur ; OFF : met hors circuit l'éclairage et le moteur ; LOCK : la direction est bloquée ; P : feu de stationnement et antivol de direction. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 188
Commutateur gauche (fig. 11) 1) Inverseur, commande de sélection feux, à deux positions : position = feu de croisement allumé ; position = feu de route allumé. 2) Bouton = clignotant de direction à trois positions : position centrale = éteint ; position = virage à gauche ; position = virage à droite - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 189
Levier d'embrayage (fig. 12) Le levier (1) qui commande le débrayage est équipé d'une molette (2) servant à régler l'écart entre ce levier et la poignée sur le guidon. Pour réaliser ce réglage, relâchez complètement le levier (1) et tournez la molette (2) sur l'une des quatre positions prévues. La - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 190
Commutateur droit (fig. 13) 1) Interrupteur DE MISE A L'ARRET MOTEUR à deux positions : position (RUN) = marche; position (OFF) = arrêt du moteur. Attention Cet interrupteur sert surtout en cas d'urgence pour mettre rapidement le moteur à l'arrêt. Après l'arrêt, ramenez le commutateur en position - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 191
doté d'une molette (3) pour le réglage de la distance du levier par rapport à la poignée du demi-guidon. Attention Avant d'utiliser ces commandes, lisez les instructions énoncées à la page 41. 3 fig. 14 F 22 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 192
Pédale de commande frein arrière (fig. 15) Pour actionner le frein arrière, appuyez votre pied sur la pédale (1). Le système de commande est de type hydraulique. 1 fig. 15 F 23 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 193
Pédale de changement vitesse (fig. 16) La pédale de changement vitesse a une position de repos centrale N avec rappel automatique et deux mouvements : en bas = pousser la pédale vers le bas pour passer la 1e vitesse et pour rétrograder. Avec cette manoeuvre le témoin N au tableau de bord s'éteint ; - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 194
Réglage position de la pédale de changement vitesses et frein arrière Pour seconder toutes exigences de conduite du pilote, on peut modifier la position des pédales de changement vitesses et de frein arrière, face au repose-pied correspondant. Pour modifier la position de la pédale de changement - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 195
Pour modifier la position de la pédale du frein arrière, procédez comme suit : Desserrez le contre-écrou (4). Tournez la vis de butée (5) réglant le débattement de la pédale jusqu'à la position voulue. Serrez le contre-écrou (4). En agissant manuellement sur la pédale, il faut constater un léger dé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 196
PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS 8 1 4 6 5 Position sur le motocycle (fig. 19) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Bouchon réservoir de carburant Serrure de selle et élément porte-casque Béquille latérale Amortisseur de direction Rétroviseurs Dispositifs de réglage fourche avant Dispositifs de réglage - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 197
Bouchon réservoir de carburant (fig. 20 et fig. 21) Ouverture Levez le cache (1) de protection et insérez la clé dans la serrure. Tournez la clé de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour déverrouiller la serrure. Levez le bouchon. Fermeture Refermez le bouchon, la clé insérée, et - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 198
Serrure de selle et élément porte-casque Ouverture (fig. 22) Introduisez la clé dans la serrure (1), tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever la partie arrière de la selle. Dégager les arrêts (3) de la selle des crochets (2) sur le carde et sortir la selle en la tirant vers - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 199
A la partie arrière du cadre sous la selle est situé le crochet (4, fig. 23 - fig. 24) d'attache du casque de protection pour le pilote. Introduire l'extrémité du lacet du casque dans le crochet, laissez pendre le casque à l'extérieur et remontez la selle pour le fixer. Attention Ce dispositif sert - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 200
Béquille latérale (fig. 25) Important Avant d'utiliser la béquille latérale, assurez-vous que la consistance et la planéité de la surface d'appui soient adaptées. Des terrains mouvants ou graveleux, du goudron rendu mou par la chaleur, etc. peuvent occasionner de mauvaises chutes au motocycle garé. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 201
les extrémités du rétroviseur dans la direction désirée. Pour bloquer le rétroviseur dans la position définie, serrer la vis à la partie inférieure du support. Attention Ne jamais effectuer ce réglage en intervenant sur le rétroviseur entier, sous peine de sa casse. fig. 26 F 32 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 202
Amortisseur de direction (fig. 27) Il est situé devant le réservoir et fixé au cadre ainsi qu'au té supérieur. Son action contribue à la précision et à la stabilité de la colonne de direction, ce qui améliore la prise en main du motocycle dans quelque condition que ce soit. fig. 27 F 33 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 203
Eléments de réglage fourche avant (fig. 28 et fig. 29) La fourche du motocycle est réglable tant en phase d'extension (détente), de compression des tubes et dans la précharge du ressort. Le réglage s'effectue grâce aux éléments extérieurs à vis : 1) pour modifier le frein hydraulique en extension ( - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 204
Les réglages STANDARD sont les suivants : compression : 9 déclics ; extension : 8 déclics. Précontrainte du ressort : 10 mm Plage de réglage : compression : 24 déclics extension : 24 déclics. Précontrainte du ressort : 15 mm Pour modifier la précontrainte du ressort à l'intérieur de chaque tube de - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 205
F Vis de réglage amortisseur arrière (fig. 30) L'amortisseur arrière est équipé de vis de réglage extérieurs, permettant d'adapter l'assiette du motocycle aux conditions de charge. La vis de réglage (1), placée au côté droit près de la fixation inférieure de l'amortisseur au bras oscillant, règle - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 206
MODE D'EMPLOI Précautions pour la première période d'utilisation du motocycle Vitesse de rotation maximum (fig. 31) Vitesse de rotation à respecter durant la période de rodage et en conditions d'utilisation normale : 1) Jusqu'à 1000 km ; 2) De 1000 à 2500 km. Jusqu'à 1000 km De 1000 à 2500 km - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 207
Important Pendant toute la période de rodage, respectez scrupuleusement la périodicité des opérations d'entretien et les révisions conseillées dans le carnet de garantie. Le non-respect de ces règles dégage Ducati Motor Holding S.p.A. de toute responsabilité à l'égard des préjudices occasionnés au - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 208
Démarrage du moteur Attention Avant le démarrage du moteur, il est bien de se familiariser avec les commandes à utiliser durant la conduite (page10) 1) Déplacez le commutateur d'allumage en position ON (fig. 32). Vérifiez si le témoin vert N et le rouge au tableau de bord sont allumés. Important La - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 209
2) S'assurer que le commutateur d'arrêt (1, fig. 33) soit en position (RUN) ; appuyer ensuite sur le bouton de démarrage (2, fig. 33). Le motocycle est doté de démarrage servocommandé. Cette fonction permet le démarrage servocommandé du moteur en appuyant sur le bouton (2) et en le relâchant immé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 210
Démarrage et mise en route du motocycle 1) Débrayez en agissant sur le levier de commande. 2) Du bout de votre pied, baissez avec décision la pédale de changement vitesses de manière à engager le premier rapport. 3) Accélérer en agissant sur la poignée des gaz et en lâchant à la fois et - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 211
Freinage Réduisez progressivement la vitesse en rétrogradant pour ralentir grâce au frein moteur et utilisez seulement ensuite les deux freins ensemble pour l'arrêt définitif. Avant que le motocycle s'arrête, il faut débrayer pour éviter que le moteur s'éteigne à l'improviste. Attention L' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 212
Mise à l'arrêt du motocycle Réduisez la vitesse, rétrogradez et lâchez la poignée des gaz. Rétrogradez jusqu'à la première vitesse et par la suite mettez au point mort. Freinez et mettez la moto à l'arrêt. Coupez le moteur en déplaçant la clé de contact en position OFF (page 18). Important Lorsque - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 213
Ravitaillement carburant Quand vous prenez de l'essence, ne remplissez pas trop le réservoir. Le niveau du carburant doit demeurer audessous de l'orifice de remplissage dans le puisard du bouchon (fig. 34). Attention Utilisez du carburant ayant une quantité réduite de plomb et un indice d'octane à - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 214
Accessoires en dotation (fig. 35) Un dégagement au-dessous de la selle abrite une trousse (1) qui contient : un manuel d'utilisation et entretien ; un lacet d'ancrage du casque ; une trousse à d'outils pour les opérations ordinaires d'entretien et de contrôle. Pour avoir accès au compartiment il est - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 215
PRINCIPALES OPERATIONS D'ENTRETIEN Attention Le liquide de freins et embrayage est nuisible aux éléments peints du carénage et aux éléments plastiques. Evitez donc tout contact du liquide avec ces éléments. L'huile hydraulique est corrosive et peut occasionner des préjudices et des lésions. Ne mé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 216
Système d'embrayage Un jeu au levier de commande trop important et un motocycle qui saute ou s'arrête lors du passage de la vitesse signalent la présence d'air dans le système. Contactez un Concessionnaire ou Atelier Agréé pour une vérification et, au besoin, la purge du système. Attention Le niveau - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 217
Vérification de l'usure des plaquettes de freins (fig. 40) Frein avant Pour simplifier le contrôle des plaquettes de freins sans devoir les retirer de l'étrier, chaque plaquette comporte un indicateur d'usure. Une plaquette en bon état doit présenter des rayures bien visibles sur ses garnitures. 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 218
Lubrification des articulations Il est nécessaire de contrôler systématiquement les conditions de la gaine extérieure des câbles des gaz. Elle ne doit pas présenter de pincements ni craquelures sur le revêtement plastique extérieur. Vérifiez le coulissement libre du câble intérieur en intervenant - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 219
Réglage du câble des gaz La poignée des gaz dans toutes positions de braquage doit avoir une garde de 1,5÷2 mm, mesurée sur le bord extérieur de la poignée. Si cela n'est pas le cas, il faut régler la garde de la commande en intervenant sur les éléments de réglage (1) du corps à papillons (fig. 44). - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 220
Charge de la batterie (fig. 45) Pour recharger la batterie il est conseillé de la retirer du motocycle. Desserrer les vis (1) de fixation du support de batterie. Retirer le couvercle (2) en dégageant des deux arrêts latéraux le lacet élastique. Débranchez la borne négative (-) noire en premier et - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 221
Attention Tenez la batterie hors de la portée des enfants. Chargez la batterie pendant 5-10 heures à 1 A. Remettre en place la batterie sur son support, bloquer le couvercle (2, fig. 45), fixer le support de batterie au cadre, en serrant les vis (1, fig. 45) au couple de 10 Nm. - + fig. 46 F 52 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 222
Mise en tension de la chaîne de transmission Faites tourner lentement la roue arrière pour trouver la position où la chaîne se présente tendue davantage. Le motocycle sur sa béquille latérale, poussez la chaîne de votre doigt vers le haut, tout au milieu du bras oscillant. Le brin inférieur de la - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 223
Graissage de la chaîne de transmission Ce type de chaîne est pourvue de joints toriques à protection des éléments frottants contre les agents extérieurs et pour un maintien prolongé du graissage. Afin de ne pas endommager ces joints au cours du nettoyage de la chaîne, utilisez uniquement des - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 224
phare. Débranchez le connecteur (2, fig. 50) de l'ampoule du phare. Décrochez l'agrafe (3, fig. 50) de retenue ampoule et retirez la lampe du support. Remarque La partie transparente de l'ampoule neuve ne doit pas être touchée les mains nues, parce que cela en provoquerait le noircissement, d'où la - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 225
ergots du socle d'ampoule dans les fentes correspondantes afin d'obtenir l'assiette exacte ; reliez l'extrémité de la clip (3, fig. 50) aux supports du corps de phare. Branchez à nouveau les câbles. Pour remplacer l'ampoule du feu de position, débranchez le connecteur. L'ampoule (5) a une attache - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 226
Clignotant de direction avant (fig. 53 et fig. 54) Desserrez la vis (1) et séparez la coupelle (2) depuis le support du clignotant. Cette lampe a une douille à baïonnette. Pour l'extraire, il faut l'enfoncer et la tourner en sens anti-horaire. Pour insérer l'ampoule neuve, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 227
en place l'ensemble ampoule (4) dans le support d'ampoule (5). Remettre en place la coupelle (2) avec le support d'ampoule (5) sur le support de clignotant (3) en engageant les deux ergots du support d'ampoule (5) dans le cran à l'intérieur du support de clignotant (3). Serrez la vis (1). 2 1 fig - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 228
plaque à numéro, sortez la douille de lampe de l'intérieur du support de plaque. Sortez la lampe et remplacez-la. Remarque La douille de lampe est pourvue d'une extrémité (A, fig. 57) par laquelle on peut la sortir du support de plaque, en évitant de déchirer les câbles. A fig. 57 F 59 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 229
Feux stop Pour remplacer l'ampoule du feu stop et de position, il faut desserrer les deux vis (1, fig. 58) qui serrent l'optique et la retirer. Cette lampe a une douille à baïonnette. Pour l'extraire, il faut l'enfoncer et la tourner en sens antihoraire. Pour insérer l'ampoule neuve, il faut l' - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 230
dans le pays où le motocycle est utilisé. Il est possible de modifier l'orientation verticale du phare en tournant les vis (1, fig. 61) le fixant aux supports latéraux. 9 x 10 10 m x fig. 60 F 1 1 fig. 61 61 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 231
Pneus Pression avant : 2,2 bars Pression arrière : 2,2 bars La pression des pneus peut varier selon la température externe et l'altitude ; elle doit donc être contrôlée et réglée chaque fois que vous roulez en haute montagne ou dans des zones avec de fortes variations de température. Important - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 232
Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l'épaisseur minimale (S, fig. 62) de la bande de roulement dans le point où l'usure est plus importante : elle ne doit pas être inférieure à 2 mm et, quoi qu'il en soit, non inférieure aux dispositions législatives en vigueur. Important Contrôlez - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 233
Contrôle niveau huile moteur (fig. 63) Le niveau de l'huile moteur peut être vérifié par le hublot de regard (1) placé sur le couvercle d'embrayage. Contrôlez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur en température. Après l'extinction, attendez quelques minutes afin que le fluide se - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 234
Nettoyage et remplacement des bougies (fig. 64) La bougie est un élément important du moteur et doit donc être systématiquement contrôlée. Cette action s'avère assez facile et permet de vérifier le bon état de fonctionnement du moteur. Retirez le demi-carénage gauche, sortez les capuchons des - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 235
Nettoyage général Afin de maintenir dans le temps le brillant d'origine des surfaces métalliques et des éléments peints, il faut laver et essuyer périodiquement le motocycle à raison de son utilisation et des conditions des routes parcourues. Pour ce faire, servez-vous de produits appropriés, biodé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 236
dans les cylindres et faites tourner un peu le moteur manuellement, afin de distribuer un film protecteur sur les parois internes ; utilisez le support de service pour soutenir le motocycle ; débranchez et ôtez la batterie. Le contrôle et, au besoin, la recharge de la batterie s'avèrent nécessaires - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 237
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 825 388 Poids A sec : 190 kg sans liquides et batterie. A pleine charge : 320 Kg. Attention Le non-respect des limites de masse totale pourrait influencer négativement la maniabilité et le rendement de votre motocycle, ainsi que provoquer la perte de contrôle du vé - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 238
Ravitaillements Réservoir de carburant, y compris une réserve de 3,5 dm3 (litres) Carter inférieur et filtre Circuit frein AV./AR. et embrayage Protection pour contacts électriques Type dm3 (litres) Essence sans plomb avec indice d'octane à 15 l'origine de 95 au minimum SHELL - Advance Ultra 4 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 239
Moteur Bicylindre à quatre temps en "L" longitudinal à 90°. Alésage mm : 94 Course mm : 71,5 Cylindrée totale cm3 : 992 Rapport volumétrique ±0,5:1 : 10,0 Puissance max. à l'arbre (95/1/CE) : 61 kW - 83 ch à 8.000 trs/mn. Couple max. à l'arbre (95/1/CE) : 83 Nm (8,5 kgm) à 6.000 trs/mn. Important - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 240
Performances La vitesse de pointe, relativement à chaque rapport, peut être obtenue dans la mesure où l'on respecte les prescriptions du rodage et les opérations d'entretien systématique. Système de freinage Avant A double disque percé. Matière de la cloche : acier Matière surface de freinage : - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 241
Transmission Embrayage : multidisques à sec ; actionné par levier côté gauche du demi-guidon. Transmission entre moteur et arbre primaire de la boîte par engrenages à denture droite. Rapport : 32/59 Boîte : à 6 rapports ; avec engrenages constamment en prise, pédale de commande à gauche. Rapport - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 242
Cadre En treillis tubulaire - cage supérieure en tubes d'acier hyper-résistants Angle de braquage (de chaque côté) : 30°. Angle de chasse : 24°. Chasse : 92 mm Roues Jantes à branches. Avant Dimensions : 3,50x17" Arrière Dimensions : 5,50x17" La roue AV est du type à axe amovible. Pneus Avant - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 243
Alimentation Injection électronique indirecte MARELLI CPU 5AM2. Diamètre corps à papillons : 45 mm Injecteurs par cylindre : 1 Orifices par injecteur : 1 Alimentation en essence : 95-98 RON. Suspensions Avant A fourche hydraulique inversée allégée. La fourche de ce modèle est dotée de système de ré - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 244
Circuit électrique Se compose des éléments principaux qui suivent : Phare avant : ampoule type : H4 (12V-55/60W). Feu de position : ampoule type : W5W (12V-4W). Commandes électriques aux demi-guidons : Clignotants de direction : ampoule type : W16W (12V-16W). Avertisseur sonore. Contacteurs de feux - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 245
1 3 fig. 67 2 fig. 68 F 4 4 BIEN FONCTIONNANT FONDU fig. 69 76 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 246
Clé de lecture circuit électrique/système d'injection 1) Commutateur droit 2) Antenne Transpondeur 3) Commutateur à clé 4) Boîte à fusibles 5) Démarreur électrique 6) Solénoïde de démarrage 7) Batterie 8) Fusible régulateur 9) Régulateur 10) Alternateur 11) Clignotant arrière droit 12) Feu arrière - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 247
Code couleur des fils B Bleu W Blanc V Violet Bk Noir Y Jaune R Rouge Lb Bleu ciel Gr Gris G Vert Bn Marron O Orange P Rose Légende boîtes à fusibles (4) Pos. 1 2 3 4 5 6 7 Consommateurs Key on, solénoïde de démarrage, lambda Feu de position, feu de route/de croisement Feu stop, avertisseur sonore, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 248
AIDE-MEMOIRE POUR L'ENTRETIEN PERIODIQUE Km 1000 10000 20000 30000 40000 50000 Nom Ducati Service Kilométrage Date F 79 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 249
F 80 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 250
Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATISPORTCLASSIC PAUL SMART 1000 LIMITED EDITION D 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 251
D 2 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 252
S.p.A viel Spaß und Vergnügen wünscht. Da Ducati Motor Holding S.p.A. ständig dahingehend bemüht ist, ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten, empfiehlt sie Ihnen, die einfachen, in dieser Betriebsanleitung aufgeführten Normen aufmerksam zu befolgen, dies insbesondere was die Einfahrzeit - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 253
INHALTSVERZEICHNIS Vorderradbremshebel 22 Hinterradbremspedal 23 Schaltpedal 24 Einstellung der Position des Schaltpedals und des Hinterradbremspedals 25 Hauptbestandteile und -vorrichtungen 27 Position am Motorrad 27 Tankverschluss 28 Sitzbank- und Helmschloss 29 Seitenständer 31 Rückspiegel 32 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 254
Kupplungsflüssigkeitsfüllstand 45 Kontrolle des Bremsbelagverschleißes 47 Schmieren der Gelenke 48 Regulierungen des Gaszugs 49 Laden der Batterie 50 Spannen der Antriebskette 52 Schmieren der Antriebskette 53 Austausch der Glühbirnen 54 Vordere Blinker 56 Hintere Blinker 57 Kennzeichenbeleuchtung - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 255
ALLGEMEINE HINWEISE Garantie Hinsichtlich einer Produktgarantie und -verlässlichkeit, weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin, sich für die Durchführung aller Arbeiten, die besondere technische Fachkenntnisse erfordern, an einen Vertragshändler oder an eine Vertragswerkstatt - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 256
Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Achtung Vor dem Einsatz des Motorrads lesen! Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung in der Steuerung eines Motorrads verursacht. Niemals ohne Führerschein fahren. Um das Motorrad fahren zu dürfen, muss man im Besitz eines regulären Fü - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 257
Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch heiß sein. Achten Sie daher besonders darauf, dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Berührung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der Nähe von entflammbarem Material ab (einschließlich Holz, Blätter, usw.). Das - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 258
Identifikationsdaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Identifikationsnummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 1 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 259
FAHRSTEUERUNGEN 1 4 2 7 Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Anwenden der entsprechenden Steuerungen müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 260
Cockpit (Abb. 4) 1) Fernlichtkontrollleuchte (blau) Leuchtet beim Einschalten des Fernlichts auf. 2) Blinkerkontrollleuchte (grün) Blinkt auf das Betätigen des Blinkers hin auf. 3) Reservekontrollleuchte (gelb) Leuchtet auf, wenn der Tank auf Reserve steht bzw. ungefähr nur noch 4 Liter Kraftstoff - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 261
9) Drehzahlmesser (min-1) Zeigt die Drehzahl des Motors pro Minute an. b) LCD (2): - Uhr - Öltemperatur Funktionen der LCD-Einheit Auf das Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON oder Key-ON) führt das Cockpit einen Check aller seiner Instrumente durch: Zeiger, Display und Kontrollleuchten (Abb. 5 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 262
AM/PM einstellen. Für den Übergang auf die Einstellung der Stunden, die Taste (A, Abb. 6) drücken. Durch wiederholtes Drücken der Taste (A) wird die Stundenanzeige geändert. Für den Übergang auf die Einstellung der Minuten, die Taste (B) drücken. Die Taste (A) drücken und so den Durchlauf der - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 263
Das Immobilizer-System Um das Motorrad besser gegen Diebstähle abzusichern, wurde das Motorrad mit einem elektronischen Sicherheitssystem (IMMOBILIZER) ausgestattet, das den Motor automatisch blockiert, wenn der Zündschlüssel auf Off gedreht wird. Jeder Schlüssel ist in seinem Kopf mit einer - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 264
Code Card Gemeinsam mit den Schlüsseln wird auch eine CODE CARD (Abb. 8 ) ausgehändigt, auf der der elektronische Code (A, Abb. 9) angegeben ist, der im Fall einer Motorsperre, also einer mangelnden Zündung nach einem key-on zu verwenden ist. Achtung Die CODE CARD an einem sicheren Ort aufbewahren. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 265
Freigabeverfahren des Immobilizers über den Gasdrehgriff 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten. Die EOBD-Kontrollleuchte (7, Abb. 4) erlischt nach einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden. 2) Erlischt die EOBD-Kontrollleuchte, den - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 266
Funktionsweise Jedes Mal, wenn der Schlüssel von ON auf OFF gedreht wird, sorgt das Schutzsystem für die Aktivierung der Motorsperre. Beim Anlassen des Motors bzw. auf das Drehen des Schlüssels von OFF auf ON hin, können sich folgende Situationen ergeben: 1) Wird der Code erkannt, blinkt die - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 267
Zündschalter und Lenkersperre (Abb. 10) Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden: A) B) C) D) ON: Funktion von Lichtern und Motor befähigt. OFF: Funktion von Lichtern und Motor ausgeschaltet. LOCK: Lenker blockiert. P: Standlicht und Lenkersperre. B O PUS H A FF ON - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 268
Linker Umschalter (Abb. 11) 1) Wechselschalter, Wahl der Beleuchtungsart, mit zwei Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet; Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Taste = Blinkerschalter mit drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet; Position = Abbiegen nach links; Position = - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 269
Kupplungshebel (Abb. 12) Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) ausgestattet, über den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann. Bei der Einstellung den Hebel (1) vollkommen nach vorne gedrückt halten und den - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 270
Rechter Umschalter (Abb. 13) 1) Schalter für MOTORSTOP, zwei Positionen: Position (RUN) = Motorbetrieb Position (OFF) = Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als notwendig erweist. Nach einem Halt, muss der Schalter in - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 271
Gasdrehgriff (Abb. 14) Der Gasdrehgriff (1), auf der rechten Seite des Lenkers, steuert die Öffnung der Klappen des Drosselklappenkörpers. Bei Loslassen des Griffs kehrt er automatisch wieder in die Standgasstellung zurück. 1 2 Vorderradbremshebel (Abb. 14) Durch Ziehen dieses Hebels (2) zum - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 272
Hinterradbremspedal (Abb. 15) Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein hydraulisches Steuersystem. 1 Abb. 15 D 23 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 273
Schaltpedal (Abb. 16) Das Schaltpedal verfügt über eine mittlere Position, d.h. eine Ruhepostion N, in die sie automatisch wieder zurückkehrt, und kann in zwei Richtungen bewegt werden: nach unten = das Pedal nach unten drücken und so den 1. Gang einzulegen oder um in einen niedrigeren Gang - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 274
Einstellung der Position des Schaltpedals und des Hinterradbremspedals Zur Anpassung an die Ansprüche des Fahrers besteht die Möglichkeit die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schaltpedalhebels kann wie folgt ge - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 275
Die Position des Pedalhebels der Hinterradbremssteuerung kann wie folgt geändert werden: Die Kontermutter (4) lockern. Über die Einstellschraube (5) für den Pedalhub die gewünschte Position einstellen, dann die Kontermutter (4) anziehen. Durch das manuelle Betätigen des Bremspedals prüfen, dass es - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 276
HAUPTBESTANDTEILE UND -VORRICHTUNGEN 8 1 4 6 5 Position am Motorrad (Abb. 19) 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) Kraftstofftankverschluss Sitzbank- und Helmschloss Seitenständer Lenkungsdämpfer Rückspiegel Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein Katalysator ( - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 277
Tankverschluss (Abb. 20 und Abb. 21) Öffnen Die Schutzabdeckung (1) abheben, dann den Schlüssel in das Schloss einstecken. Den Schlüssel um 1/4 im Uhrzeigersinn drehen und so das Tankschloss öffnen. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 278
Sitzbank- und Helmschloss Öffnen (Abb. 22) Den Zündschlüssel in das Schloss (1) einstecken und im Uhrzeigersinn aufdrehen; dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils. Durch Abziehen der Klemmelemente (3) der Sitzbank von den Häken (2) am Rahmen die Sitzbank nach hinten hin abziehen. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 279
Im hinteren Bereich des Rahmens unter der Sitzbank befindet sich der Haken (4, Abb. 23 - Abb. 24 ), der für das Einhaken des Helms des Fahrers vorgesehen ist. Das Ende des Helmverschlusses in den der Haken einhängen, den Helm heraushängen lassen und zur Befestigung die Sitzbank erneut montieren. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 280
Seitenständer (Abb. 25) Wichtig Vor dem Betätigen des Seitenständers muss man sich darüber vergewissern, dass die jeweilige Abstellfläche fest und eben genug ist. Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt, u.ä. können zu einem mit Schäden verbundenen Umfallen des Motorrads führen. An - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 281
Rückspiegel (Abb. 26) Die Rückspiegel dieses Motorrads setzen sich aus zwei Teilen zusammen, die von einer innen angeordneten Spezialfeder zusammengehalten werden. Letztere ermöglicht im Fall von Stößen an die Cockpitverkleidung eine kontrollierte Drehung des Spiegels. Nach einer Verstellung sorgt - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 282
Lenkungsdämpfer (Abb. 27) Er ist vor dem Tank angebracht und sowohl am Rahmen als auch an der oberen Gabelbrücke befestigt. Die von ihm ausgehende Wirkung steuert einer präziseren und stabileren Lenkung bei, wodurch die Wendigkeit des Motorrads unter allen Bedingungen verbessert wird. Abb. 27 D 33 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 283
Einstellvorrichtung der Vorderradgabel (Abb. 28 und Abb. 29) Die Gabel des Motorrads kann in der Zugstufe (Rückzug) und Druckstufe der Holme sowie in der Federvorspannung reguliert werden. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) für die Änderung der hydraulischen Dämpfung in - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 284
Beim Drehen der Einstellschrauben (1) und (3) kann man Einrastgeräusche hören, von denen jedes jeweils einer Regulierstufe der Dämpfposition entspricht. Wird die Einstellschraube bis zur ihrer Feststellung angeschraubt, entspricht dies der Position "0", die der maximalen Dämpfung entspricht. Von - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 285
Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein (Abb. 30) Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstellelementen für das Anpassen der Motorradposition, den jeweiligen Belastungsbedingungen entsprechend, ausgestattet. Das Einstellelement (1) an der unteren Befestigung des Federbeins an der - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 286
GEBRAUCHSNORMEN Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit Max. Drehzahl (Abb. 31) Während der Einfahrzeit und dem normalen Einsatz einzuhaltende Drehzahlen: 1) bis 1000 km; 2) von 1000 bis 2500 km. bis 1000 km von 1000 bis 2500 km MIN -1 x 1000 Bis 1000 km Auf den ersten 1000 km muss der - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 287
Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits höhere Leistungen abverlangen. Folgende Drehzahlen dürfen nicht überschritten werden: 7.000 min-1. Wichtig Während der Einfahrzeit müssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 288
Motoranlass Achtung Vor dem Anlass des Motorrads, muss man sich mit den Steuerungen, die man während der Fahrt anwenden muss, vertraut machen (Seite 10). 1) Den Zündschalter auf die Angabe ON (Abb. 32 ) drehen. Überprüfen, ob die grüne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte am Cockpit - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 289
2) Sich davon überzeugen, dass sich der Stoppschalter (1, Abb. 33) auf (RUN) befindet, dann die Anlassertaste (2, Abb. 33) betätigen. Das Motorrad ist mit einer Servoanlassfunktion ausgestattet. Durch das kurze Drücken der Taste (2) ermöglicht diese Funktion einen unterstützten Motoranlass. Auf das - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 290
Start und Fahrt des Motorrads 1) Den Motor durch Betätigen des Kupplungshebels auskuppeln. 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. 3) Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichmäßig zurü - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 291
Beim Befahren von langen und stark abschüssigen Strecken muss man die Bremskraft des Motors ausnutzen, die man durch ein Herunterschalten der Gänge erzeugt. Die Bremsen dabei abwechselnd und nur kurzzeitig verwenden, da ein lang andauernder Einsatz eine Überhitzung des Bremsbelags zur Folge haben kö - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 292
Tanken Den Tank nicht übermäßig füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung des Verschlussschachts (Abb. 34) bleiben. Achtung Kraftstoff mit einem geringen Bleigehalt und einer ursprünglichen Oktanzahl von mindestens 95 verwenden. Im Tankverschlussschacht darf kein Kraftstoff - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 293
Mitgeliefertes Zubehör (Abb. 35) Im Stauraum unter der Sitzbank befindet sich eine Tasche (1) mit folgendem Material: Anleitungs- und Instandhaltungsheft; Helmbefestigungskabel; Werkzeugtasche für die normalen Instandhaltungs- und Kontrollarbeiten. Um an das Staufach zu gelangen, muss nach dem Ö - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 294
HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND INSTANDHALTUNGSARBEITEN wenden, um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entlüftung der Anlage durchführen zu lassen. Achtung Die Kupplungs- und Bremsflüssigkeit kann Schäden an lackierten und Teilen aus Kunststoff verursachen, daher sollte ein Kontakt mit diesen - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 295
Kupplungsanlage Erweist sich das Spiel des Steuerhebels als übermäßig und ruckt das Motorrad oder bleibt beim Einlegen eines Gangs stehen, sind dies Anzeichen dafür, dass Luft in der Anlage vorhanden ist. In diesen Fällen muss man sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden und - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 296
Kontrolle des Bremsbelagverschleißes (Abb. 40) Vorderradbremse Für eine einfachere Bremsbelagkontrolle, ohne die Beläge erst vom Bremssattel abnehmen zu müssen, wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen. Auf einem Bremsbelag in gutem Zustand müssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 297
Schmieren der Gelenke Regelmäßig muss der Zustand der Außenummantelung der Gassteuerzüge kontrolliert werden. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs prüfen. Falls sich - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 298
Regulierungen des Gaszugs Der Gasdrehgriff muss in allen Lenkeinschlgapositionen einen an seinem äußeren Ende gemessenen Leerhub von 1,5÷2 mm aufweisen. Sollte dies nicht der Fall sein, muss dieser Hub durch Betätigen der entsprechenden Einstellelemente (1) am Drosselklappenkörper (Abb. 44) - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 299
Laden der Batterie (Abb. 45) Für das Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Die Schrauben (1) für die Befestigung der Batterie lösen. Den Deckel (2) nach dem Aushaken der Spanngummis aus den seitlichen Feststellelementen entfernen. Zuerst den negativen, schwarzen - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 300
Achtung Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten. Die Batterie 5÷10 Stunden mit 1 A aufladen. Die Batterie erneut in den Batteriehalter einfügen, dann den Deckel (2, Abb. 45) festklemmen und schließlich den Batteriehalter durch Anziehen der Schrauben (1, Abb. 45) auf einen Anzugsmoment von - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 301
Spannen der Antriebskette Das Hinterrad langsam so lange drehen, bis die Position erreicht wurde, in der die Kette am stärksten gespannt ist. Bei einem auf dem Seitenständer abgestellten Motorrad, die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. Der untere Kettenzweig muss - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 302
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt werden und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht erhalten werden kann. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen dabei nur - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 303
Austausch der Glühbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist, die im Paragraph " Elektrische Anlage" auf Seite 75 spezifiziert werden. Vor einer erneuten Montage der - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 304
Die Glühbirnen (4) auswechseln. Hinweis Das Glas der neuen Birne darf nicht mit den Händen berührt werden, da dies zu Schwärzungen führen würde, die die Leuchtfähigkeit einschränken. Die Führungslaschen der Glühbirnenbasis in die entsprechenden Sitze einführen, dadurch kommt es zur exakten - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 305
Vordere Blinker (Abb. 53 und Abb. 54) Durch Lösen der Schraube (1), den Napf (2) vom Blinkerhalter trennen. Die Glühbirne verfügt über einen Bajonettenanschluss und muss daher zum Entfernen eingedrückt und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht werden. Die Glühbirne ersetzen und die neue dann - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 306
Hintere Blinker (Abb. 55 und Abb. 56) Die Schraube (1) lösen und den Napf (2) mit Blinkerhalter (3) trennen. Die Glühbirneneinheit (4) aus der Fassung (5) herausziehen. Die Glühbirne auswechseln und die Glühbirneneinheit (4) in die Glühbirnenfassung (5) einfügen. Den Napf (2) mit Glühbirnenfassung - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 307
Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 57) Um an die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung gelangen zu können, muss die Glühbirnenfassung von innen aus dem Kennzeichenhalter herausgenommen werden. Die Glühbirne herausziehen und austauschen. Hinweis Die Fassungen ist mit einem Endstück (A, Abb. 57) ausgestattet - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 308
Bremslicht Für den Austausch der Brems- und Standlichtglühbirne müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 58), die das Rücklichtglas feststellen, gelöst werden. Die Glühbirne verfügt über einen Bajonettenanschluss und muss daher zum Entfernen eingedrückt und dabei gegen den Uhrzeigersinn herausgedreht - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 309
Scheinwerfereinstellung (Abb. 60) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad, mit auf den korrekten Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm gänzlich auf seiner Längsachse - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 310
Reifen Reifendruck vorne: 2,2 bar Reifendruck hinten: 2,2 bar Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur und Höhenlage bedingte Schwankungen. Für Fahrten im Gebirge bzw. in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck entsprechend kontrolliert und angepasst werden. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 311
Hinweis Für einen Reifen- bzw. Luftkammerwechsel muss man sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, so dass gewährleistet werden kann, dass die Abnahme und die Montage der Reifen in korrekter Weise erfolgen. Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlaufflä - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 312
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 63) Der Füllstand des Motoröls ist über das Inspektionsglas (1) am Kupplungsdeckel ersichtlich. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Füllstand stabilisiert hat. Der Stand muss innerhalb der Markierungen liegen, die am Schauglas - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 313
Reinigung und Wechsel der Zündkerzen (Abb. 64) Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Dieser Arbeitsvorgang ist relativ einfach und ermöglicht eine Überprüfung des Funktionszustands des Motors. Die linke Verkleidungshälfte abnehmen, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 314
Wichtig Keine Zündkerzen verwenden, die einen ungeeigneten Wärmegrad aufweisen oder eine andere Gewindelänge haben. Die Zündkerze muss wieder korrekt angezogen werden. Allgemeine Reinigung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 315
Längere Außerbetriebsetzung Sollte das Motorrad für längere Zeit nicht mehr benutzen werden, folgende Arbeiten durchführen: eine allgemeine Reinigung; den Tank entleeren; über die Sitze der Zündkerzen etwas Motoröl in die Zylinder geben und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiter drehen und - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 316
TECHNISCHE DATEN 825 388 Gewichte Trockengewicht: 190 kg ohne Flüssigkeiten und Batterie. Voll beladen: 320 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Belastungsgrenzen könnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 317
Betriebsstoffe Kraftstofftank, einschließlich einer Reserve von 3,5 dm3 (Litern) Motorölwanne und Filter Vorderes/hintere Bremssystem und Kupplungssystem Schutzmittel für elektrische Kontakte Vorderradgabel Typ Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen Oktanzahl von mindestens 95 SHELL - Advance - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 318
Motor Zweizylinder Viertaktmotor mit V-Anordnung auf 90° in Längsanordnung. Bohrung mm: 94. Hub mm: 71,5. Gesamthubraum cm3: 992. Verdichtungsverhältnis ±0,5:1: 10,0. Höchstleistung an der Welle (95/1/EG): 61 kW - 83 PS bei 8.000 min-1. Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG): 83 Nm (8,5 kgm) bei 6. - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 319
Leistungen Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. Bremsen Vorne Doppel-Lochscheibe. Material - gewölbter - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 320
Antrieb Kupplung: Mehrscheiben-Trockenkupplung; mit Steuerung über den Kupplungshebel am linken Lenkerstummel. Kraftübertragung vom Motor auf die Primärwelle des Wechselgetriebes über Zahnräder mit gerader Verzahnung. Zähnezahl: 32/59 Getriebe: 6-Gänge mit ständig ineinandergreifenden Zahnrädern, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 321
Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberer Käfigverzweigung aus hochwiderstandsfähigem Stahl. Einschlagwinkel (je Seite): 30°. Lenkkopfneigung: 24°. Nachlauf: 92 mm. Räder Speichenfelgen Vorne Abmessungen: 3,50x17" Hinten Abmessungen: 5,50x17" Das Vorderrad verfügt über eine Radsteckachse. Reifen Vorne - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 322
Kraftstoffversorgung Indirekte elektronische Einspritzung MARELLI CPU 5AM2. Drosselklappendurchmesser: 45 mm Einspritzdüsen pro Zylinder: 1 Bohrungen pro Einspritzdüsen: 1 Kraftstoff: 95-98 ROZ. Radaufhängungen Vorne Leichtere, öldynamische Upside-Down-Gabel. Die Gabel dieses Modells ist mit einem - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 323
Elektrische Anlage Hauptbestandteile der elektrischen Anlage: Scheinwerfer: Glühbirnentyp: H4 (12V-55/60W). Standlicht: Glühbirnentyp: W5W ( 12V-4W). Elektrische Steuerungen an den Lenkerstummeln: Blinker: Glühbirnentyp: R16W (12V-16W). Hupe Bremslichtschalter Batterie, 12V-10 Ah. Lichtmaschine, 12V - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 324
1 3 Abb. 67 2 Abb. 68 4 4 IM GUTEN ZUSTAND DURCHGEBRANNT Abb. 69 75 D - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 325
Verzeichnis - elektrische Anlage/Einspritzsystem 1) Rechter Umschalter 2) Transponder-Antenne 3) Zündschlüsselschalter 4) Sicherungskasten 5) Anlassmotor 6) Fernanlassschalter 7) Batterie 8) Reglersicherung 9) Regler 10) Lichtmaschine 11) Hinterer Blinker, rechts 12) Rücklicht 13) Hinterer Blinker, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 326
Farbverzeichnis B Blau W Weiß V Viola Bk Schwarz Y Gelb R Rot Lb Hellblau Gr Grau G Grün Bn Braun O Orange P Rosa Legende - Sicherungskasten (4) Pos. 1 2 3 4 5 6 7 Verbraucher Key on, Fernanlassschalter, Lambda Standlicht, Fern-/ Abbelndlicht Stop, Hupe, Blinklicht Cockpit Einspritzung (Pumpe, - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 327
MERKBLATT FÜR REGELMÄSSIGE INSTANDHALTUNGSARBEITEN km 1000 10000 20000 30000 40000 50000 Name des Ducati Service Kilometerstand Datum D 78 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 328
1 LIGHTING RY B BBk OFF PO ON FREE PUSH STARTER BW Bk OFF RUN ENGINE STOP RW RBk 2 LOCK PARK OFF ON 3 Bn Lb WR R GBk GR Y 4 R R/W 5 R R 6 R 7 8 R Bk 9 10 1 2 3 4 5 6 7 R/Bk R/Bk R/B O R/Y Bn R/Y K A Bk/B 40A 16W 2 1 B/Bk O Y O BK/G W/B P/Bk R/Y Y Y Y R R Bk Bk 1 4 3 6 2 5 11 R - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 329
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DUCATIMOTOR HOLDING S.p.A. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italy Tel 39.051.6413111 Fax 39.051.406580 www.ducati.com 913.7.109.1A Stampato 08/2005 80 - 2006 Ducati SportClassic PaulSmart 1000 LE | Owners Manual - Page 331
DUCATI MOTORHOLDING S.p.A. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. 0039/0516413111 Fax 0039/051406580 www.ducati.com
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